"Maserati"

Turinys ĮkūrėjasEmblemaAutomobilių prekės ženklo istorija modeliuose Italijos automobilių kompanija Maserati specializuojasi sportinių automobilių gamyboje su įspūdinga išvaizda, originaliu dizainu ir puikiomis techninėmis charakteristikomis. Įmonė priklauso vienai didžiausių pasaulyje automobilių korporacijų FIAT. Jei daug automobilių markių buvo sukurta įgyvendinus vieno žmogaus idėjas, tai to negalima pasakyti apie Maserati. Juk įmonė yra kelių brolių, kurių kiekvienas įnešė savo indėlį į jos plėtrą, darbo rezultatas. Maserati prekės ženklas daugeliui yra gerai žinomas ir asocijuojasi su aukščiausios kokybės automobiliais, su gražiais ir neįprastais lenktyniniais automobiliais. Įmonės atsiradimo ir plėtros istorija įdomi. Įkūrėjas Būsimieji Maserati automobilių įmonės įkūrėjai gimė Rudolfo ir Carolina Maserati šeimoje. Šeimoje gimė septyni vaikai, tačiau vienas iš kūdikių mirė kūdikystėje. Šeši broliai Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore ir Ernesto tapo Italijos automobilių gamintojo, kurio vardą šiandien žino ir atpažįsta visi, įkūrėjais. Idėja pradėti kurti automobilius kilo vyresniajam broliui Carlo. Kurdamas aviacijos variklius, jis turėjo tam reikalingos patirties. Jis taip pat mėgo automobilių lenktynes ​​ir nusprendė sujungti du savo pomėgius. Norėjosi geriau suprasti lenktyninių automobilių technines galimybes, jų ribas. Carlo asmeniškai lenktyniavo ir susidūrė su uždegimo sistemos problema. Po to, kai jis nusprendė suprasti ir pašalinti šių gedimų priežastis. Šiuo metu jis dirbo „Junior“ klube, bet po lenktynių pasitraukė. Kartu su Ettore jie investavo į nedidelės gamyklos pirkimą ir užsiėmė uždegimo sistemų keitimu iš žemos įtampos į aukštąją. Carlo svajonė buvo sukurti savo lenktyninį automobilį, tačiau jis negalėjo įgyvendinti savo plano dėl ligos ir mirties 1910 m. Broliai sunkiai patyrė Carlo netektį, bet nusprendė įgyvendinti jo planą. 1914 m. atsirado įmonė „Officine Alfieri Maserati“, Alfieri ėmėsi jos kūrimo. Mario ėmėsi logotipo kūrimo, kuris tapo trišakiu. Naujoji įmonė pradėjo gaminti automobilius, variklius ir uždegimo žvakes. Iš pradžių brolių sumanymas buvo labiau panašus į „automobilių studijos“ sukūrimą, kur būtų galima juos patobulinti, pakeisti išorinę šakę ar geriau įrengti. Tokios paslaugos domino lenktynininkus, o ir patys broliai Maserati nebuvo abejingi lenktynėms. Ernesto asmeniškai lenktyniavo automobiliu su varikliu, pagamintu iš pusės orlaivio variklio. Vėliau broliai gavo užsakymą sukurti variklį lenktyniniam automobiliui. Tai buvo pirmieji žingsniai kuriant Maserati automobilių gamintoją. Broliai Maserati aktyviai dalyvauja lenktynėse, nors ir patiria pralaimėjimus pirmaisiais bandymais. Tai netapo priežastimi pasiduoti ir 1926 metais Alfieri vairuojamas Maserati automobilis laimėjo Florio taurės lenktynes. Tai tik įrodė, kad brolių Maserati sukurti varikliai yra tikrai galingi ir gali konkuruoti su kitomis naujovėmis. Po to sekė dar viena pergalių serija pagrindinėse ir garsiose automobilių lenktynėse. Už Maserati lenktyninių automobilių vairo dažnai sėdėjęs Ernesto tapo Italijos čempionu, kuris pagaliau įtvirtino neabejotiną brolių Maserati sėkmę. Lenktynininkai iš viso pasaulio svajojo atsidurti prie šios markės automobilių vairo. „Emblem Maserati“ ėmėsi gaminti išskirtinio stiliaus prabangius automobilius. Prekės ženklas asocijuojasi su sportiniu automobiliu, turinčiu tvirtą pakuotę, brangų saloną ir unikalų dizainą. Prekės ženklo logotipas kilęs iš Neptūno statulos Bolonijoje. Garsus orientyras patraukė vieno iš brolių Maserati dėmesį. Mario buvo menininkas ir asmeniškai nupiešė pirmąjį įmonės logotipą. Šeimos draugas Diego de Sterlichas sugalvojo logotipe panaudoti Neptūno trišakį, kuris asocijuojasi su jėga ir energija. Tai idealiai tiko lenktyninių automobilių gamintojui, išsiskiriančiam greičiu ir galia. Tuo pat metu fontanas, kuriame stovi Neptūno statula, yra ir jiems reikšmingame brolių Maserati gimtajame mieste. Logotipas buvo ovalo formos. Apačia buvo mėlyna, o viršus balta. Baltame fone buvo raudonas trišakis. Ant mėlynos dalies baltomis raidėmis buvo užrašytas įmonės pavadinimas. Emblema beveik nepasikeitė. Raudonos ir mėlynos spalvos buvimas jame nebuvo atsitiktinis. Yra versija, kad trišakis buvo pasirinktas kaip trijų brolių, įdėjusių daugiausiai pastangų kuriant įmonę, simboliu. Mes kalbame apie Alfieri, Ettore ir Ernesto. Kai kuriems trišakis labiau asocijuojasi su karūna, kuri tiktų ir Maserati. 2020 metais pirmą kartą per ilgą laiką buvo pakeisti logotipo išvaizda. Buvo atsisakyta įprastų daugybės spalvų. Trišakis tapo vienspalvis – tai suteikė daugiau elegancijos. Dingo ovalus rėmas ir daugelis kitų žinomų elementų. Logotipas tapo stilingesnis ir elegantiškesnis. Automobilių gamintojas laikosi tradicijų, tačiau kartu siekia atnaujinti logotipą pagal šiuolaikines tendencijas. Tuo pačiu metu išsaugoma emblemos esmė, bet nauja forma. Automobilių prekės ženklo istorija modeliuose Automobilių gamintojas Maserati specializuojasi ne tik lenktyninių automobilių gamyboje, palaipsniui po įmonės įkūrimo pradėjo kalbėti apie serijinių automobilių pristatymą. Iš pradžių tokių mašinų buvo gaminama labai nedaug, tačiau pamažu pradėjo augti masinė gamyba. 1932 m. Alfieri miršta, o jo pareigas užima jaunesnysis brolis Ernesto. Jis ne tik asmeniškai dalyvavo lenktynėse, bet ir įsitvirtino kaip patyręs inžinierius. Jo pasiekimai buvo įspūdingi, tarp kurių galima išskirti pirmąjį galios stabdžių panaudojimą. Maserati buvo puikūs inžinieriai ir kūrėjai, tačiau finansų srityje jie buvo prastai orientuoti. Todėl 1937 metais įmonė buvo parduota broliams Orsiams. Vadovavimą atiduodami į kitas rankas, broliai Maserati visiškai atsidėjo naujų automobilių ir jų komponentų kūrimo darbui. Pateko į istoriją su Tipo 26, sukurtas lenktynėms ir puikių rezultatų trasoje. Maserati 8CTF vadinamas tikra „lenktynių legenda“. Taip pat buvo išleistas „Maserati A6 1500“ modelis, kurį galėjo įsigyti paprasti vairuotojai. Orsi daugiau dėmesio skyrė masinės gamybos automobiliams, tačiau tuo pačiu nepamiršo ir Maserati dalyvavimo lenktynėse. Iki 1957 metų A6, A6G ir A6G54 modeliai buvo gaminami iš gamyklos surinkimo linijų. Didžiausias dėmesys buvo skiriamas turtingiems pirkėjams, kurie nori vairuoti aukštos kokybės automobilius, galinčius išvystyti didelį greitį. Per ilgus lenktynių metus tarp „Ferrari“ ir „Maserati“ buvo sukurta stipri konkurencija. Abu automobilių gamintojai galėjo pasigirti puikiais pasiekimais kuriant lenktyninius automobilius. Pirmasis serijinis automobilis gali būti vadinamas A6 1500 Grand Tourer, jis buvo išleistas pasibaigus karui 1947 m. 1957 m. įvyko tragiškas įvykis, paskatinęs automobilių gamintoją atsisakyti lenktyninių automobilių gamybos. Tai įvyko dėl avarijos Mille Miglia lenktynėse žuvusių žmonių. 1961 metais pasaulį išvydo modernizuotas 3500GT kupė su aliuminio kėbulu. Taip atsirado pirmasis itališkas įpurškimo automobilis. 50-aisiais išleistas 5000 GT pastūmėjo įmonę gaminti brangesnius ir prabangesnius automobilius, bet pagal užsakymą. Nuo 1970 m. buvo išleista daug naujų modelių, įskaitant Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Pastebimas darbas tobulinant automobilių įrenginį, nuolat modernizuojami varikliai ir komponentai. Tačiau per šį laikotarpį brangių automobilių paklausa sumažėjo, todėl, siekdama sutaupyti, įmonė turėjo peržiūrėti savo politiką. Kalbama apie visišką įmonės bankrotą ir likvidavimą. 1976 m. buvo išleisti Kyalami ir Quattroporte III, atitinkantys to meto poreikius. Po to pasirodė Biturbo modelis, pasižymintis gera apdaila ir tuo pačiu prieinama kaina. 90-ųjų pradžioje buvo išleisti Shamal ir Ghibli II. Nuo 1993 metų Maserati, kaip ir daugelį kitų ant bankroto slenksčio atsidūrusių automobilių gamintojų, išpirko FIAT. Nuo to momento prasidėjo automobilių prekės ženklo atgimimas. Buvo išleistas naujas automobilis su patobulintu kupė iš 3200 GT. XXI amžiuje įmonė tapo „Ferrari“ nuosavybe ir pradėjo gaminti prabangius automobilius. Automobilių gamintojas turi lojalių sekėjų visame pasaulyje. Tuo pačiu metu prekės ženklas visada buvo siejamas su prabangiais automobiliais, kurie tam tikra prasme tapo legendiniu, bet ir ne kartą pastūmėjo į bankrotą. Visada yra prabangos ir didelių išlaidų elementų, modelių dizainas yra labai neįprastas ir iškart patraukia dėmesį.