Buick

Turinys ĮkūrėjasEmblemBuick Cars istorija Buick Motor Decision yra seniausias Amerikos automobilių gamintojas. Pagrindinė būstinė yra Flinte. Tai taip pat yra „General Motors“ padalinys. Gamybos eksportas yra labai paklausus Šiaurės Amerikos ir Kinijos rinkose. Įmonės kūrimo istorija siekia praėjusį šimtmetį, kai škotų kilmės amerikiečių pramonininkas Davidas Buickas ėmėsi kurti vidaus degimo variklį. Tuo metu turėdamas santechnikos įmonę, turinčią jungtinės veiklos teisę su partneriu, jis nusprendė parduoti jam priklausančią dalį. Pardavus gauta suma atiteko naujos įmonės kūrimui jo idėjai įgyvendinti. O 1909 m. jis įkūrė „Buick Motor Car Company“, kuri specializuojasi žemės ūkio technikos jėgos agregatų gamyboje. Jis kartu su kolega Marru kūrė vidaus degimo variklius ir 1901 m. Buvo išrastas pirmasis sėkmingas automobilio pavidalo projektas, kurį už 300 USD įsigijo pažįstamas Buickas. Tolesnės gamybos plėtra Buickas patyrė finansinių sunkumų ir paskatino jį paimti paskolą iš kolegos Briscoe, kuris gamino įmonei ginklus. „Brisco“ savo ruožtu pateikė „Buick“ ultimatumą, pagal kurį pastarasis buvo įpareigotas reorganizuoti įmonę, kur beveik visas akcijų paketas kreditoriaus sąlygomis priklausė „Brisco“. Briscoe dabar perėmė direktoriaus pareigas, o Buickas tapo jo pavaduotoju. 1904 m. Įmonė buvo parduota amerikiečių pramonininkui Whitingui, kur Buickas nebeužėmė direktorato pareigų. 1908 m. Automobilių kompanija tapo „General Motor“ dalimi. Gamyba sutelkta į pigius tos pačios rūšies vidutinės klasės automobilių modelius. Įkūrėjas Deja, apie įkūrėją yra mažai biografinės informacijos. Davidas Dunbaras Buickas gimė 1854 m. rugsėjį Arbroath mieste. Jis yra škotų kilmės amerikiečių išradėjas. Jis taip pat buvo verslininkas, pardavinėjęs dirižablius ir užsiėmė santechnikos verslu. Sukūrė „Buick Motor Car Company“, kurioje 1901 metais išrado pirmąjį automobilį. Jis mirė būdamas 74 metų 1929 m. Pavasarį Detroite. Emblema Nuo pat įmonės įkūrimo daugelį metų logotipas buvo pristatomas kitokiu variantu. Iš pradžių pagrindinis ženklelio bruožas buvo Buick užrašas, kuris laikui bėgant pakeitė šriftą ir formą, kurioje jis buvo, iš pradžių tai buvo apskritimas, kurį pakeitė stačiakampio formos ir fono spalvos. Jau 1930 metais prie užrašo buvo pridėtas skaičius 8, apibūdinantis automobilius, pagamintus 8 cilindrų variklio pagrindu. Tada buvo atliktas didžiulis emblemos restruktūrizavimas. Vietoj įrašo dabar buvo didingos Buickų šeimos herbas. Kiek vėliau, atsiradus keliems automobilių modeliams, būtent trims, herbas padaugintas iš trijų, o dabar ant radiatoriaus grotelių buvo pavaizduotas sujungtų trijų sidabro spalvos herbų pavidalu, išdėstytų metaliniame apskritime. Ši emblema naudojama šiais laikais. „Buick“ automobilių istorija 1903 m. buvo išleistas pirmasis „Buick“ prekės ženklo automobilis su vieno cilindro varikliu. 1904 m. Pasirodė B modelis, jau turintis 2 cilindrų maitinimo bloką. 1908 m. prisijungęs prie „General Motors“, modelis 10 buvo gaminamas su keturių cilindrų varikliu. Atnaujinta versija su 6 cilindrų jėgos agregatu buvo išleista 1914 m. 25 modelis su atviru kėbulu ir 6 cilindrų jėgos agregatu debiutavo 1925 m. „66S“, išleistas 1934 m., Pasižymėjo galingu 8 cilindrų varikliu ir nepriklausoma priekinių ratų pakaba. Pirmasis „Roadmaster“ pasaulį išvydo 1936 m., O patobulinto galingesnio modelio versija pasirodė 1948 m. Ir pasižymėjo aukštais techniniais rodikliais. Prailgintas modelis 39 90L debiutavo 1939 m. Pagrindinis bruožas buvo erdvus salonas, kuriame telpa 8 žmonės. 1953 metais buvo pagamintas Skylark, kuriame buvo sumontuotas visiškai naujas V8 variklis. Atnaujintos versijos buvo pristatytos kaip kompaktiški modeliai 1979 m. Garsioji Riviera debiutavo su kupė kėbulu ir geromis techninėmis charakteristikomis bei galingu varikliu, galinčiu išvystyti iki 196 km/val. Atnaujinta versija iš esmės pakeitė savo išvaizdą. 1965 metų Riviera jau pasižymėjo pailgesniu kėbulu, taip pat masyvumu ir įranga su galingu varikliu. Šešių vietų modelis Regal savo istoriją pradėjo septintajame dešimtmetyje. Automobilis su kupė kėbulu, buvo pasiūlyti du jėgos agregatų variantai – V6 ir V8. „Grand National“ modelis yra modernizuotas, tai buvo sportinis automobilis su kupė kėbulu su galingu varikliu, galinčiu išvystyti iki 217 km/val. Dviejų vietų kompaktiškas „Reatta“ debiutavo 1988 m. ir aš pasirinkau naujesnės kartos automobilį.