Automobilio statymas – bene labiausiai paplitęs manevras, sukeliantis sunkumų vairuotojams, ypač nepatyrusiems. Tačiau ne taip seniai šiuolaikiniuose automobiliuose buvo įdiegta automatinė parkavimo sistema, skirta žymiai supaprastinti vairuotojų gyvenimą. Kas yra išmani automatinė parkavimo sistema Automatinė parkavimo sistema – tai jutiklių ir imtuvų kompleksas. Jie nuskaito teritoriją ir užtikrina saugią automobilių stovėjimo aikštelę su vairuotoju arba be jo. Automatinis parkavimas gali būti atliekamas statmenai arba lygiagrečiai. Volkswagen buvo pirmasis, kuris sukūrė tokią sistemą. 2006 m. Volkswagen Touran buvo pristatyta naujoviška Park Assist technologija. Sistema tapo tikru proveržiu automobilių pramonėje. Pats autopilotas atliko parkavimo manevrus, tačiau galimybės buvo ribotos. Po 4 metų inžinieriai sugebėjo patobulinti ...

Erdvinio vaizdo sistema skirta stebėti ir apžiūrėti visą zoną aplink transporto priemonę važiuojant sudėtingose ​​vietose arba manevruojant, pavyzdžiui, statant automobilį. Tokiose pagalbinėse sistemose sumontuotas jutiklių ir programinių įrankių rinkinys, leidžiantis gauti reikiamą informaciją, ją apdoroti ir informuoti vairuotoją apie galimą avariją. Visapusiško vaizdo paskirtis ir funkcijos Visapusiško vaizdo sistema priklauso aktyviam automobilio saugumui. Pagrindinė jo užduotis yra rinkti vaizdinę informaciją apie automobilį, o vėliau ją rodyti apskritos panoramos pavidalu daugialypės terpės ekrane. Tai leidžia vairuotojui geriau orientuotis ir visiškai kontroliuoti situaciją aplink automobilį esant sudėtingoms eismo sąlygoms arba statymo metu. Tai žymiai sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Automatinės pavarų dėžės selektorių vertimo atveju ...

Ilgų kelionių metu nuolat laikyti koją ant dujų pedalo yra gana nepatogu. Ir jei anksčiau nebuvo įmanoma išlaikyti judėjimo greičio nespaudžiant pedalo, tai tobulėjant technologijoms ši problema taip pat buvo išspręsta. Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių randama prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) gali išlaikyti pastovų greitį net tada, kai vairuotojo koja nustoja nuo akceleratoriaus pedalo. Kas yra adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema Automobilių pramonėje pastovaus greičio palaikymo sistema buvo pristatyta XX amžiaus viduryje, kai 1958 metais Chrysler pristatė pirmąjį pasaulyje pastovaus greičio palaikymo sistemą, skirtą transporto priemonėms. Dar po kelerių metų – 1965-aisiais – sistemos principą peržiūrėjo „American Motors“, sukūrusi mechanizmą, kuris yra artimiausias šiuolaikiniam. Prisitaikymas…

Šiuo metu automobilių gamintojai vis dažniau naudoja įvairias technologijas, kurios labai supaprastina automobilių valdymą. Tarp naujausių naujovių – pusiau automatinė ir automatinė transporto priemonių vairavimo sąsaja. Dabar tai yra prototipai, kurie aktyviai diegiami kai kuriuose aukščiausios klasės ir masinio segmentų modeliuose. Norint suprasti, kokią naudą gauna vairuotojas įrengdamas eismo juostos valdymo sistemą savo transporto priemonėje, būtina suprasti tokios įrangos veikimo principą, pagrindines funkcijas, privalumus ir trūkumus. Kas yra įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema? Šis programinės ir techninės įrangos įrankis leidžia laiku gauti signalą apie…

Dažniausia kelių eismo įvykių priežastis – greičio viršijimas. Tai sukelia ne tik žalą automobiliams, bet ir rimtas pasekmes vairuotojų bei keleivių sveikatai. Viena iš nelaimingų atsitikimų prevencijai sukurtų sistemų – kelio ženklų atpažinimo sistema, padedanti stebėti leistiną greitį ir reguliuoti transporto priemonės judėjimą. Kas yra kelio ženklų atpažinimo sistema Ši plėtra skirta padidinti saugumą kelyje, taip pat palengvinti vairavimo procesą. Inžinieriai kuria sprendimus, kurie automatiškai atpažins kelio ženklus, fiksuos informaciją apie leistiną greitį ir apribojimus, įskaitant važiavimo kryptį, sankryžų buvimą, traukinių bėgius ir kitus duomenis. Kuo daugiau įspėjimų sistema gauna iš išorinės aplinkos, tuo patikimesnis tampa automobilis ir vairavimo procesas. Vairuotojas fiziškai...

Kiekvienam vairuotojui pasitaikydavo situacijų, kai iš kitos eilės netikėtai iššoko automobilis, nors veidrodėliuose viskas buvo aišku. Taip dažnai nutinka dėl bet kokių automobilio aklųjų zonų. Tai vieta, kurioje vairuotojas negali valdyti nei per langus, nei per veidrodžius. Jei tokiu momentu vairuotojas pražiopsoja ar patraukia vairą, tada didelė tikimybė, kad atsiras avarinė situacija. Šiuolaikiniuose automobiliuose šią problemą padeda išspręsti aklosios zonos stebėjimo sistema. Kas yra aklosios zonos stebėjimo sistema Sistema yra kaip papildomas aktyvios saugos atributas. Kai kuriose mašinose tokie kompleksai jau yra įtraukti į pagrindinę konfigūraciją iš gamyklos. Tačiau ne taip seniai rinkoje pasirodė atskiros sistemos, kurias galima montuoti ant automobilio patys arba ...

Intensyvus miesto eismas ir kalnuotas reljefas reikalauja, kad vairuotojas būtų itin budrus, ypač šlaituose. Nors patyrę vairuotojai turėtų sugebėti pajudėti be problemų, automobilio riedėjimo ant kalno problema yra dažna avarijų priežastis. Problemą išsprendė lifto pagalbos sistema, kuri turėtų apdrausti pradedantįjį ir budrumą praradusį vairuotoją. Kas yra kėlimo pagalbinė sistema Šiuolaikiniai automobilių gamintojai deda maksimalias pastangas kurdami saugias transporto priemones, į konstrukciją įtraukdami įvairias aktyviosios saugos sistemas. Viena iš jų – kėlimo pagalbinė sistema. Jo esmė – neleisti automobiliui riedėti žemyn, kai vairuotojas nuokalnėje atleidžia stabdžių pedalą. Pagrindinis gerai žinomas sprendimas yra pagalbinė pajudėjimo įkalnė valdymo sistema (HAC arba ...

Automobilių gamintojai nenuilstamai dirba, kad pagerintų visų eismo dalyvių saugumą ir sumažintų traumų riziką. Vienas iš būdų – išvengti susidūrimų su pėsčiaisiais. Toliau aprašomos pėsčiųjų aptikimo sistemų savybės, jų išdėstymas ir veikimo principas, taip pat tokių sprendimų naudojimo pranašumai ir trūkumai. Kas yra pėsčiųjų aptikimas? Pėsčiųjų aptikimas skirtas užkirsti kelią susidūrimui su eismo dalyviais arba jį sumažinti. Ši funkcija negali sumažinti incidentų skaičiaus iki 0%, tačiau jos naudojimas sumažina žuvusiųjų avarijose procentą 20%, taip pat sumažina sunkių sužalojimų tikimybę 30%. Pagrindinis sunkumas yra loginio įgyvendinimo sudėtingumas. Programomis ir techninėmis priemonėmis aptikti pėsčiųjų problemas…

Vairavimas naktį reikalauja daug didesnės vairuotojo susikaupimo ir dėmesio. Kelias naktį kartais gali būti visiškai nenuspėjamas, tad nenuostabu, kad ilgos kelionės prasto matomumo sąlygomis automobilių savininkus išvargina kur kas labiau. Norėdami palengvinti kelionę sutemus, inžinieriai sukūrė specialią naktinio matymo sistemą, kuri montuojama daugiausia aukščiausios klasės automobiliuose. Kas yra NVA Night Vision System Dienos ir nakties vairavimo sąlygos labai skiriasi. Kad tamsiu paros metu nekiltų pavojingų situacijų, vairuotojas turi nuolat įtempti regėjimą ir atidžiau žiūrėti į tolį. Atsižvelgiant į tai, kad Rusijos Federacijoje dauguma trasų lieka neapšviestos, ilgos kelionės prasto matomumo sąlygomis gali tapti tikru stresu,…

Optimalaus padangų slėgio palaikymas turi įtakos sukibimui su kelio danga, degalų sąnaudoms, valdymui ir vairavimo saugumui apskritai. Dauguma vairuotojų tikrindami naudoja įprastą manometrą, tačiau pažanga nestovi vietoje ir šiuolaikiniuose automobiliuose aktyviai diegiama elektroninė padangų slėgio stebėjimo sistema TPMS. Pavyzdžiui, Europos šalyse ir JAV tai privaloma visoms transporto priemonėms. Rusijoje TPMS sistemos buvimas tapo privalomu reikalavimu sertifikuojant naujų tipų transporto priemones nuo 2016 m. Kas yra TPMS padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS) – tai aktyvi transporto priemonės sauga. Kaip ir daugelis kitų naujovių, ji atsirado iš karinės pramonės. Jo pagrindinė užduotis yra stebėti slėgį ...