10 automobilių Floydas Mayweatheris nusipirko ir pardavė, nes buvo blogi (ir jis išlaikė 10)

Kaip automobilių kolekcionierius, Floydas Mayweatheris yra be galo žavus. Jis turi pinigų ir ryšių, kad galėtų nusipirkti tai, ko nori, o jo impulsyvumas paskatino keletą įdomių ir visiškai keistų pirkinių. Dar keistesni yra jo protu nesuvokiami automobilio pirkimo įpročiai. Vien automobilių pardavėjas teigia, kad per 100 metų Mayweatheriui pardavė daugiau nei 18 automobilių. Prekybos atstovas specializuojasi prabangiuose automobiliuose, kuriuos sunku įsigyti, o Mayweatheris yra pagrindinis jų klientas.

Pardavėjas pasakojo, kad Mayweatheris dažnai eina apsipirkti ir skambina vidury nakties. Kartais jis tiksliai žino, ko nori, ir paprašo, kad per kelias valandas būtų pristatytas į namus. Jis netgi paprašė savo automobilių pardavėjo išskristi iš valstijos, pasiimti automobilį ir nuvežti į Mayweatherio namus.

Mayweatherio padėjėjas papasakojo apie dažnas keliones į banką prieš pat uždarymą ir pasiimti pilnus krepšius grynųjų pinigų, skirtų sumokėti už naujus automobilius. Prekybos atstovas taip pat pripažino, kad jie turėjo įsigyti didesnę pridėjimo mašiną specialiai brangiems ir reguliariems Mayweather pirkiniams.

Dar įdomiau yra tai, kad Mayweatheris nevairuoja daugelio savo automobilių, bent jau ne taip, kaip sumanė gamintojai. Tačiau jo kolekcija liudija jo aistrą, net apsėdimą prabangiems automobiliams. Mayweatheris reguliariai atnaujina savo kolekciją. Štai 10 automobilių, kuriuos jis perpardavė (ir priežastys), plius 10 automobilių, kuriuos jis sutaupė užuot pardavęs.

20 Parduodamas: Mercedes Maybach 57

Man, kaip dideliam Mercedes ir AMG gerbėjui, šiek tiek skaudu tai rašyti, bet Maybach 57 tikrai nebuvo puikus automobilis. Pagrindinė Maybacho problema yra ta, kad jis išgyvena tapatybės krizę. Priekyje yra didelio našumo, rankomis pagamintas AMG V12. Pakaba kieta, o automobilis sėdi gana žemai. Ratai lengvi. Ant popieriaus atrodo, kad tai bus nuostabus automobilis. Problema ta, kad automobilis yra ilgesnis nei daugumos žmonių gyvenamasis kambarys, ir jis buvo sukurtas pirmiausia vairuotojui. Darydamas panašią išvadą, Mayweatheris pardavė savo šizofreninį sedaną „eBay“ už šiek tiek į šiaurę nuo 150,000 XNUMX USD.

19 Sutaupė Huayra kaina

per desktopbackground.org/

Kalbant apie vidutinio variklio, galiniais ratais varomus hiperautomobilius, nėra nieko geresnio už „Pagani Huayra“. Tačiau, skirtingai nuo kai kurių Mayweather parduodamų automobilių, „Huayra“ naudoja keletą gana protingų technologinių gudrybių, kad visa ši galia būtų panaudota. Estetiškai Pagani atrodo milijoną kartų geriau nei bet kuris jo konkurentas, turi daugiau kampų nei vidurinės mokyklos geometrijos mokytojas. Žvelgiant iš praktikos, žemėje tiesiog nėra nieko, kas galėtų pasiūlyti tokį vairavimo malonumą kaip Huayra. Pagreitis yra žiaurus, o valdymas panašus į lazerį. AMG pagamintas 7.3 litro V12 yra pranašesnis už bet kokį prašmatnų italą ir turi pakankamai asmenybės, kad būtų savo klasėje.

18 Parduodamas: Bugatti Veyron

„Bugatti Veyron“ yra daugelio žmonių svajonių automobilių sąraše, tačiau realybė turėti tokį automobilį – tik kaklo skausmas. Tarsi tai įrodytų, tai buvo antrasis Mayweatherio parduotas Veyronas. Kaip ir Koenigsegg, net alyvos keitimas yra galvos skausmas. Matyt, „Veyron“ laikosi 10,000 16 varžtų ir maždaug pusę jų reikia atsukti norint išimti alyvos filtrą. Tai taip pat dviejų dienų procesas. Kodėl? Na, o „Veyron“ turi 16.5 alyvos išleidimo kaiščio, o keturių cilindrų 8 litrų varikliui nusausinti reikia XNUMX litro.

17 Išsaugota Maserati Gran Turismo

„GranTurismo“ gyvuoja jau seniai – pirmasis modelis iš gamyklos iškeliavo 1947 m. ir toliau tobulėjo bei integravo naujas technologijas į savo dizainą. GT buvo sukurtas ne tam, kad būtų greičiausias automobilis lenktynių trasoje, o tam, kad nuvažiuotų ilgus atstumus su neprilygstamu komfortu. Jis turi aukštų sūkių V8 variklį, kuris skleidžia vieną nuostabiausių išmetamųjų dujų garsų planetoje. Skyhook pakaba realiu laiku automatiškai prisitaiko prie jūsų vairavimo stiliaus. Dėl to „GranTurismo“ yra nepaprastai patogus, o sąranka leidžia automobiliui greitai judėti.

16 Pardavėjas: Ferrari Enzo

Mayweatherio „Ferrari Enzo“ turi turtingą istoriją, o prieš jį įsigyjant hiperautomobilį priklausė Abu Dabio šeichui. Per tą laiką, kai Mayweatheriui priklausė šis automobilis, jis nuvažiavo tik 194 mylias. Jums gali būti įdomu, kaip kam nors gali nepatikti Enzo, bet „Ferrari“ ne tik pritaikė automobilį F1 technologijomis, dėl kurių buvo gana sunku vairuoti, bet ir įtaisė didžiulį V12 galą ir suteikė jam 650 arklio galių. Iš tiesų, „Ferrari Enzo“ yra gerai žinomas kaip baisus vairuoti. Negana to, dėl keisto stogo išlinkio jie kiek įmanoma apsunkino įlipimą ir nulipimą.

15 Išsaugotas Mercedes Benz S600

Vienas automobilis, kuris atrodo netinkamas didelėje Mayweather kolekcijoje, yra 1996 m. Mercedes Benz S600. Mayweatheris pripažino, kad tai vienintelis automobilis, kurio jis niekada neparduos. „Mercedes“ visada buvo sukurtas taip, kad važiuotų sunkiai, ir nepaisant „Mercedes“ standartams šiek tiek prastos konstrukcijos kokybės, didelis V12 reiškia, kad S600 sveria daug daugiau nei jo svoris. Dėl tobulos sėdėjimo padėties ir dailaus dizaino prietaisų skydelio vairavimas S600 yra tikras malonumas. Pagal stilių automobilis atrodo taip, lyg būtų sukurtas kubistų, o plotis ir apimtis suteikia jam šiek tiek sunkaus įvaizdžio. Vis dėlto nereikia daug, kad „Mercedes“ atrodytų stulbinančiai, o Mayweatheris turi daug priežasčių mylėti savo kuklų S600.

14 Pardavėjas: Rolls-Royce Phantom

Teoriškai sunku per daug nemėgti „Rolls Royce“, tačiau tokiam vairavimo entuziastui kaip Mayweatheris tai ne visai tinkamas automobilis. „Phantom“ turi neįtikėtinai ilgą ratų bazę ir pailgintą gaubtą. Jis sveria apie 6,000 svarų ir yra didelė ir sunki mašina. Tai nebūtų problema, jei „Phantom“ turėtų variklį, galintį atlaikyti visą tą svorį, tačiau jį varo 6.75 litro V12 variklis, todėl 0 km/h greitis yra neabejotinai vidutiniškas 60 sekundžių. Pagrindinė „Phantom 5.7“ problema yra ta, kad jis tikrai neišsiskiria; Vietoj to jis stengiasi išlaikyti tam tikrą balansą tarp visų savo elementų, todėl vairavimas šiek tiek pabosta.

13 Išgelbėtas: Lamborghini Murcielago

Akivaizdu, kad Floydas Mayweatheris myli savo itališkus superautomobilius ir turi didelę Lamborghini kolekciją, įskaitant šį mielą Murcielago. Šis „Lamborghini“ yra žinomas ne tik dėl savo durelių, bet ir dėl viduryje sumontuoto 12 AG V580 variklio. Nors tai gali atrodyti mažai, palyginti su šiuolaikiniais superautomobiliais, „Lamborghini“ naudoja kai kuriuos elektroninius triukus ir visų varančiųjų ratų sistemą, kad nepaisytų fizikos. Kažkur gamybos metu Lamborghini inžinieriai nusprendė pašalinti iš automobilio viską, kas nebuvo laikoma reikalinga siekiant sumažinti svorį. Tai apėmė kuo daugiau vidaus ir važiuoklės pakeisti kuo daugiau anglies pluošto.

12 Pardavėjas: Mercedes McLaren

per download-wallpapersfree.blogspot.com

2006 m. Mercedes ir McLaren pradėjo ambicingą projektą. Nepaisant prasto sezono Formulėje 1, jie norėjo supakuoti viską, ką išmoko, į „Mercedes“ ir parduoti jį pamišusiems žmonėms. Be abejo, tai buvo įdomi idėja, tačiau buvo keletas rimtų trūkumų, kurie liko nepataisyti. Pirma, yra stabdžiai, kurie gal ir idealiai tiko profesionaliam lenktynininkui, bet pasirodo, kad normaliems žmonėms nepatinka, kai kiekvieną kartą reikia sulėtinti greitį, kai jiems trenkiasi į priekinį stiklą. Antroji pagrindinė problema buvo transmisija, kuri dažnai sugesdavo ir ją reikėdavo pakeisti, bet kadangi gedimai buvo tokie dažni, dažnai tekdavo ilgai laukti, nes jie sugedo greičiau, nei Mercedes galėjo pagaminti.

11 Išsaugotas: Bentley Mulsanne

Mayweatheriui priklauso pora „Mulsanne“ ir nors jis yra aukščiau minėto „Rolls-Royce Phantom“ konkurentas, jis yra pranašesnis visais atžvilgiais. Skirtingai nei „Phantom“, „Mulsanne“ yra varomas 6.75 litro V8 varikliu su dviem turbokompresoriais, galingu, linijiniu galios tiekimu ir giliu išmetimo garsu. Mulsanne siūlo keleiviams aukščiausią važiavimo kokybę ir atsijungimą nuo išorinio pasaulio. Tačiau jis atkreipia dėmesį į beprotišką siūlomą sukimo momentą, nes jis pasiekia didžiausią 190 mylių per valandą greitį. Tai gerai prižiūrimas automobilis, kol nepaspaudžiate dujų pedalo, o tada jis turi visą pagreitį ir sukimo momentą, kad įveiktų bet kurį karštą hečbeką.

10 Pardavėjas: Chevrolet Indy Beretta

per commons.wikimedia.org

Atrodo kiek ne vietoje, bet verta paminėti, kad tai 1994 metų „Chevrolet Beretta“, pirmasis Floydo Mayweatherio automobilis. Neseniai jis prisipažino, kad vis dar turi švelnų „Indy Beretta“ vietą, nepaisant to, kad tai vienas prasčiausių „Chevrolet“ kada nors pagamintų automobilių. „Beretta“ buvo katastrofiška priekinių ratų pavara su 2 litrų 4 cilindrų varikliu. Automobilis buvo palyginti lengvas, bet variklis vis tiek buvo labai silpnas. Automobiliai nebuvo sukurti taip, kad tarnautų, o mėgstamiausia „Beretta“ savininkų modifikacija buvo didžiulės stereo sistemos įrengimas, siekiant nuslopinti triukšmą dėl įvairių mechaninių problemų, kurias turėjo šie automobiliai.

9 Išsaugota: LaFerrari

Apdovanojimas už automobilį iš Mayweatherio kolekcijos, kuris labiausiai primena erdvėlaivį, turėtų atitekti jo „LaFerrari“. Iš viso buvo pastatyti 499 ir prieinami tik rimtiems kolekcininkams. Taigi kuo toks patrauklus erdvėlaivis, kurio negali nusipirkti „LaFerrari“? Na, o elektrinis hibridas 6.3 litro V12 ir 950 AG. daugiausia. Elektros variklis akimirksniu suveikia droselį prieš V12 pagreitinant automobilį iki maždaug 5,000 aps./min. F7 1 greičių pavarų dėžė užtikrina žaibišką pavarų perjungimą, o aerodinamika gali sukurti iki 800 svarų prispaudžiamąją jėgą, išlaikant automobilį tvirtai kelyje bet kokiu greičiu.

8 Parduodamas: Mercedes S550

S550 pats savaime nėra blogas automobilis, tačiau istorija, kodėl jis buvo parduotas, yra tokia juokinga, kad turėjome jį įtraukti į šį straipsnį. Vieną dieną Floydas pabudo be transporto ir jam reikėjo skristi į Atlantą. Taigi jis padarė tai, ko nedarytų joks sveiko proto žmogus – išėjo ir nusipirko V8 S550, kad tik nuvažiuotų į oro uostą. Jis pastatė automobilį ir įlipo į lėktuvą. Maždaug po dviejų mėnesių jis kalbėjosi su draugu apie savo kelionę, o tada staiga prisiminė, kad aikštelėje vis dar turi Mercedes S550. Vienas iš Mayweatherio padėjėjų buvo išsiųstas pasiimti automobilio, kuris buvo greitai parduotas.

7 Išgelbėtas: Bugatti Chiron

Chiron yra automobilis, kuris buvo sukurtas pakeisti fiziką ir uzurpuoti Veyron kaip greičiausią serijinį automobilį pasaulyje. Siekiant sutaupyti svorio, vietoj hibrido pasirinktas 8.0 litrų darbinio tūrio keturių turbinų W16 iškastinio kuro variklis. Nors „Veyron“ išvysto varganus 1183 1479 AG, „Chiron“ palieka jį toli nuo savo 9 7 AG. Didžiausiu greičiu jis gali nuvažiuoti pilną degalų baką vos per XNUMX minutes. Dėl specialiai sukurtos elektrinės vairavimo sistemos ir visų varančiųjų ratų sistemos, kuri vienu metu naudoja XNUMX skirtingus algoritmus, kad būtų galima valdyti visą tą greitį, vairavimas nėra toks gremėzdiškas kaip „Veyron“.

6 Pardavėjas: Ferrari California

Jei šis automobilių sąrašas būtų pagrįstas vien išvaizda, „Ferrari California“ nebūtų įtrauktas. Tačiau kai kurie dalykai, kurie prisidėjo prie jo įtraukimo, yra baisi degalų ekonomija ir nepatogi pramogų sistema. Palyginti su „Porsche 911“, „California“ buvo per brangi ir niekur taip smagu vairuoti. Kai jis buvo paleistas, daugelis žurnalistų jį vadino sušvelninta „Ferrari“ versija, kurią minėjo vėlesni modeliai. 2008 m. „California“ turėjo standžius amortizatorius, kurie neleido jam judėti tiesia linija, tačiau dėl apsisukimų stabdymo strypų ir minkštų spyruoklių jis kliudė kampuose.

5 Išgelbėjo Porsche 911 Turbo Cabriolet

911 kabrioletas – gana savotiškas pasirinkimas. Tai nėra perkamiausias, ne brangiausias ir ne geriausias modelis „Porsche“ asortimente. Tačiau tai, ką jis daro gerai, yra apdorojimas. Posūkiuose jis gali užtikrinti 1.03 g sukibimą. Nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 2.7 sekundės, o stabdymo kelias yra tik 138 pėdos. Visiškai tikėtina, kad „911 Turbo“ buvo „Porsche“ pratimas, siekiant pamatyti, kaip greitai vienas iš jų automobilių apvažiuos posūkius. „911 Cabriolet“ yra superautomobilis, kuris vienoje rankoje yra labai smagus, o kitoje – plaukus.

4 Parduodamas: Caparo T1

Su anglies pluošto važiuokle ir kėbulu Caparo T1 yra labiausiai panašus į Formulės 1 automobilį, kuriuo galima važiuoti keliu. Jis skirtas automobilių entuziastams, mėgstantiems savaitgalius leisti lenktynių trasoje, tačiau nuo tada, kai buvo pristatytas, jis tapo labiau kolekciniu automobiliu, nes taip dažnai genda. Jo galios ir svorio santykis į šiaurę nuo 1,000 AG. už toną, ko negali pasiekti dauguma superautomobilių. Matyt, tai buvo vienintelis automobilis, kuris tikrai išgąsdino Mayweatherį, ir tai buvo tariamai jo pardavimo priežastis.

3 Išsaugotas Ferrari 599 GTB

Mayweatheris taip susižavėjo itališkais superautomobiliais, kad šį sąrašą galėtume užpildyti vien jo Ferrari kolekcija. Tačiau 599 yra šiek tiek ypatingas ir kurį laiką jam priklausė „Ferrari“ bandymų trasos rato rekordas. Jis gali užbaigti pavarų perjungimą prieš atleidžiant sankabą – per du trečdalius laiko, per kurį Enzo perjungiama. Jis turi tą patį V12 variklį kaip ir Enzo, tačiau yra daug lengvesnis nei automobilis, kurio svorio paskirstymas beveik tobulas. 599 yra Ferrari Purist Ferrari, pasižymintis neįtikėtinu tiesiu sukibimu ir begaliniu sukibimu posūkiuose.

2 Gamintojas: Koenigsegg CCXR Trevita

Pirmasis automobilis Mayweather parduotų automobilių krūvoje gali atrodyti kaip nuostabus pasirinkimas, tačiau „Trevita“ yra daug dalykų, kurie jums gali nepatikti. Pirma, buvo pagaminti tik du iš šių automobilių. Jei manote, kad galite pereiti į „eBay“ ir nusipirkti atsarginių dalių, geriau pagalvokite dar kartą. Kita problema yra ta, kad Koenigseggs garsėja tuo, kad jų priežiūra yra nepaprastai brangi. Vien tepalo keitimas kainuoja daugiau nei naujas Honda Civic. Jei padangą reikia pakeisti, tai turėtų padaryti Koenigsegg technikas, nes gali sugadinti ratą. Mayweatheris norėjo parduoti savo retą hiperautomobilį, nes tuo metu ketino pirkti jachtą už 20 mln.

1 Išgelbėtas: Aston Martin One 77

per hdcarwallpapers.com

„Aston Martin One 77“ yra kone mitinio statuso automobilis. Jie yra labai reti ir, matyt, tai buvo pagrindinė priežastis, dėl kurios Mayweatheris juos nusipirko. „One 77“ varomas 7.3 litro V12 varikliu, išvystančiu 750 AG, todėl tai yra galingiausias kada nors sukurtas atmosferinis automobilis. Lenktynėms pritaikyta pakaba, matoma pro galinį langą, yra pažangiausia kada nors naudota pakaba. Visiškai įjungus V12 sklindantis garsas yra širdį veriantis riksmas, kurio pavydėtų bet kuris „Lamborghini“ savininkas. „Aston Martin“ vairavimas yra patirtis, kuri vienu metu įtraukia visus jusles ir yra gryno susijaudinimo pratimas.

Šaltiniai: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.