10 automobilių priežiūros mitų, kurie iš tikrųjų yra klaidingi

Kiekvienas automobilio savininkas yra girdėjęs apie geriausius būdus, kaip išlaikyti gerą automobilio būklę. Nesvarbu, ar patarimai gaunami iš draugų, šeimos narių ar automobilių gamintojo, daugelis techninės priežiūros pasiūlymų, susijusių su degalų efektyvumu, variklio galia ir bendra transporto priemonės eksploatavimo trukme, prasiskverbia pro išmetimo vamzdį. Kai kurie patarimai siūlo pinigų taupymo galimybes arba metodus, kaip padidinti produktyvumą. Tačiau ne viskas, kas perduodama automobilių savininkams, būtinai yra tiesa. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte 5 automobilių priežiūros mitus, kurie iš tikrųjų yra klaidingi:

1. Tepalą reikia keisti kas 3,000 mylių.

Taip buvo, o daugelis naftos kompanijų ir tepalų parduotuvių vis dar stumia šią idėją. Dabar daugumos automobilių, pagamintų per pastarąjį dešimtmetį, alyvą reikia keisti kas 5,000–7,500 mylių, priklausomai nuo gamintojo. Geriausia cheminė sudėtis ir plačiai paplitęs sintetinių alyvų naudojimas bei patobulinta variklio konstrukcija leido pailginti intervalus tarp alyvos keitimų. Suplanuokite alyvos keitimą pagal savo savininko vadove pateiktas rekomendacijas. Priešingu atveju išmesite pinigus.

2. Aukščiausios kokybės degalai yra geresni jūsų automobiliui ir pagerins jo veikimą.

Jei jūsų automobilyje nėra didelio suspaudimo ir didelio našumo variklio, kuris dirba karštiau nei dauguma, įprastas benzinas veikia puikiai. Pigesni 86 oktaninio skaičiaus degalai vis tiek turi atitikti kokybės standartus – jie aktyviai nekenks jūsų automobilio varikliui. Didesnio oktaninio skaičiaus benzine yra valiklių ir apsauginių priedų, kad turbokompresoriniai varikliai būtų geresnės būklės (pvz., sportiniams automobiliams) ir yra atsparesni variklio smūgiams.

Paprastai automobiliai, kuriems reikalingas brangesnis aukščiausios kokybės benzinas, perkami atskirai, kainuoja daugiau. Įprastas benzinas turėtų tikti vidutinės klasės automobiliui. Peržiūrėkite savininko vadovą, kad sužinotumėte, ką gali pasiūlyti jūsų transporto priemonės gamintojas.

3. Jei automobilio techninę priežiūrą atliks nepriklausomos remonto dirbtuvės, garantija nebegalios.

Garantija galioja iki jos galiojimo pabaigos, nesvarbu, kur atliksite savo transporto priemonės techninę priežiūrą. Prekybos įmonės reiškia, kad galite susisiekti tik su jais, tačiau iš tikrųjų neteisėta reikalauti, kad tai padarytumėte. Bet kokią paslaugą, kuriai taikoma jūsų garantija, galite atlikti bet kurioje kėbulo dirbtuvėje – tiesiog išsaugokite kvitus, kad patvirtintumėte, kas buvo atlikta ir kiek tai kainavo. Bet kokia techninė priežiūra, nurodyta naudotojo vadove ir atliekama pagal nustatytą grafiką, nepanaikins jūsų garantijos.

4. Prieš važiuodami šaltu oru, pašildykite automobilio variklį.

Variklio dalys turi būti pašildytos, kad tinkamai veiktų, tačiau šiuolaikiniai varikliai greičiau įšyla važiuojant. Be to, norint visiškai sušilti, rato guoliai ir transmisija turi judėti. Automobilio užvedimas prieš važiuojant šaltu oru neduoda jokios naudos, tik sušildo automobilio vidų. Naudodami pasieksite geriausias degalų sąnaudas ir efektyvumą. Tuščiąja eiga jūsų važiuojamojoje dalyje automobilis naudoja benziną, kad niekur nenuvestumėte – iš esmės tai pinigų ir degalų švaistymas.

5. Vienu metu turite pakeisti visas keturias padangas.

Jei reikia, pakeiskite atskiras padangas, jei jos yra tokios pat markės, modelio ir dydžio kaip ir likusios jūsų padangos. Galite juos bet kada išjungti. Tiesiog įsitikinkite, kad jie sukasi kas antrą alyvos keitimą, kad pailgintumėte jų tarnavimo laiką.

Be to, pradurus padangą nereikia pirkti naujos. Jei pradūrimas pažeidė šoninę sienelę arba yra didesnis nei ketvirtis colio skersmens, mechanikas paprastai gali užkimšti skylę. Pleistras neleis drėgmei patekti ant plieninių diržų ir atkurs jūsų padangos sandarumą.

6. Nuplaukite automobilį su skalbiniais arba skalbinių muilu.

Nors tai gali atrodyti kaip geras būdas sutaupyti pinigų, automobilio plovimas indų plovikliu ar skalbinių plovikliu iš tikrųjų pažeidžia automobilio vaškinę apdailą. Užuot prisidėję prie dažų pleiskanojimo ir rūdžių žymių, sumokėkite šiek tiek daugiau už automobilio plovimo skystį. Jis skirtas nepašalinti apsauginio vaško.

7. Akumuliatorius įkraunamas po greito paleidimo po trumpo važiavimo.

Norint visiškai įkrauti akumuliatorių, kurį reikėjo paleisti iš karto, reikia važiuoti valandų, ypač esant žemesnei temperatūrai. Automobilių priedai, tokie kaip šildomos sėdynės, radijo imtuvai ir priekiniai žibintai, gauna daug energijos iš generatoriaus, todėl lieka mažai energijos akumuliatoriui įkrauti.

Geriausia važiuoti kelias valandas, kad pilnai įkrautumėte automobilio akumuliatorių. Jei reikia, netgi galite jį išbandyti esant apkrovai degalinėje. Trumpos, minutės kelionės gali išsikrauti akumuliatorių, kai kitą kartą bandysite užvesti automobilį.

8. Transmisijos skystis turi būti praplaunamas kas 50,000 XNUMX mylių.

Nors dažnai rekomenduojama kas 50,000 100,000 mylių, dauguma šiuolaikinių transporto priemonių naudoja „ilgo tarnavimo laiką“ transmisijos skystį. Jis įvertintas iki XNUMX mylių arba net visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės, todėl visada vadovaukitės savo transporto priemonės gamintojo rekomendacijomis dėl transmisijos plovimo intervalų.

9. Norėdami sutaupyti degalų, nuleiskite langus, o ne naudokite oro kondicionierių.

Tiesą sakant, nuleidus langus ar įjungus oro kondicionierių, degalų sąnaudos nepagerėja. Tačiau įjungus oro kondicionierių degalai sunaudojami greičiau; tačiau nuleidus langus didėja vėjo pasipriešinimas. Automobilis turės sudeginti šiek tiek daugiau degalų, kad būtų kompensuotas aerodinaminės konstrukcijos pažeidimas.

Bendras kintamosios srovės ir pažemintų langų poveikis degalų taupymui yra minimalus – nė vienas iš jų neturi pranašumo prieš kitus.

10. Įpylus ryte sutaupoma degalų

Įkaitęs benzinas plečiasi, todėl paplitusi klaidinga nuomonė, kad į baką įpylus šiltesnio kuro, gaunama mažiau degalų. Degalai, pripumpuoti ryte, teoriškai bus šaltesni ir leis į baką įdėti daugiau už mažiau pinigų.

Priešingai šiam mitui, dujos dažniausiai laikomos po žeme. Jis lieka izoliuotas nuo didelių temperatūros svyravimų, todėl degalų papildymo laikas iš tikrųjų neturi įtakos gaunamo degalų kiekiui.