10 geriausių padangų saugos problemų, kurias turėtų žinoti kiekvienas automobilio savininkas

Važiuojant bet kokiu tarpvalstybiniu ar greitkeliu įprasta matyti automobilius kelio pusėje. Dažniausiai tai yra nuleista padanga arba domkratas, laikantis automobilį su nuimtu ratu. Važiuodamas pagalvoji, kaip baisu būti tuo žmogumi, tačiau saugus vairavimas dažnai laikomas savaime suprantamu dalyku. Kaip dažnai vizualiai tikrinate savo padangas? Tikriausiai ne taip dažnai, kaip turėtų. Ar žinote, ko ieškote?

Daugelio nuleistų padangų kelio pusėje būtų buvę galima išvengti, jei jie turėtų šiek tiek žinių apie padangas. Štai 10 padangų saugos klausimų, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas automobilio savininkas.

1. Važiuoti su nuleista padanga niekada nėra saugu.

Įskaitant trumpus atstumus. Jūsų transporto priemonė sukurta taip, kad būtų galima važiuoti su padangomis, kurios pripūstos iki tinkamo slėgio. Jei jūsų padangos nuleistos, važiuojant padanga ne tik bus sugadinta, bet ir jūsų automobilis nesielgs taip pat eismo sąlygomis. Kiekvienas smūgis ir smūgis jausis taip, lyg vairas būtų išplėštas iš rankų ir pažeidžiamas stabdžių valdymas. Taip pat galite patirti nepageidaujamą stabdžių antiblokavimo sistemos aktyvavimą. Venkite to bet kokia kaina, nebent jums reikia išeiti iš pavojingos situacijos.

2. Per daug pripūstos padangos gali greičiau plyšti nei pradurti.

Yra gyventojų dalis, kuri padidina padangų slėgį, kad sumažintų pasipriešinimą riedėjimui kelyje, o tai šiek tiek pagerina degalų naudojimo efektyvumą. Tai nerekomenduojama, nes plokščias padas šiek tiek išsipūs. Tik centrinė protektoriaus dalis liečiasi su keliu, todėl centrinė dalis greičiau susidėvi. Tai ne tik sumažina sukibimą, bet jei per daug pripūsta padanga atsitrenks į duobę, bortelį ar pašalinį objektą kelyje, ji gali sprogti daug lengviau nei tinkamai pripūstos padangos.

3. Nepakankamas slėgis gali sugadinti jūsų padangas iš vidaus.

Nepakankamas padangų slėgis nėra įprasta praktika, tačiau oro slėgis jūsų padangose ​​svyruoja dėl lauko temperatūros pokyčių. Tai gali būti net 8 psi nuo vasaros iki žiemos šaltesnio klimato sąlygomis. Važiuodami su per mažai pripūstomis padangomis ne tik sumažės degalų sąnaudos, bet ir saugumas. Nepakankamai pripūsta padanga gali lengvai prispausti ir plyšti, kai ji staiga atsitrenkia į bortelį ar duobę, todėl gali sprogti arba nutekėti. Padangų slėgis turi būti tikrinamas ir reguliuojamas keičiantis sezonui, kad būtų išvengta galimų saugos problemų.

4. Netolygus padangų susidėvėjimas gali būti daug rimtesnio požymis.

Kai matote, kad padangos susidėvi netolygiai, nesvarbu, ar viena iš keturių padangų nusidėvi labiau nei kitos, ar neįprastai susidėvi kiekviena atskira padanga, tai signalizuoja apie galimai nesaugią jūsų transporto priemonės problemą. Netolygus padangų susidėvėjimas gali būti atsipalaidavusio padangos diržo arba transporto priemonės vairo ar pakabos problemų ženklas.

5. Sumažinus padangų apkrovos diapazoną, gali atsirasti įvairių padangų gedimų.

Jūsų padangų apkrovos diapazonas atitinka jūsų automobilio galimybes ir eksploatavimo sąlygas. Jei turite padangas, kurios nėra pakankamai sunkios jūsų naudojimui, galite pajusti įvairius su padangomis susijusius simptomus, tokius kaip neįprastas susidėvėjimas, plyšimas ir padangų dilimas. Paprastai tai labiau taikoma velkamoms transporto priemonėms arba sunkvežimiams, tačiau, žinoma, tai nėra saugu.

6. Svarbiausia jūsų padangų saugos priemonė yra protektorius.

Važiuoti su susidėvėjusiomis padangomis nėra saugu. Jos linkusios lūžti, nepataisomos, bet svarbiausia, kad susidėvėjusios padangos neturi sukibimo. Stabdant, vairuojant ir greitėjant, padangos turi turėti sukibimą, kad veiktų efektyviai. Dėl susidėvėjusių padangų jūsų automobilis gali slysti ant slidžios dangos ir hidroplanuoti šlapiomis sąlygomis.

7. Nenaudokite atsarginės padangos kiekvieną dieną

Visi žino žmogų, kuris atsargine padanga važinėja didelius atstumus arba ilgą laiką. Kompaktiškos atsarginės padangos skirtos labai trumpam naudojimui važiuojant iki 50 mylių per valandą greičiu ir nuvažiuojant iki 50 mylių. Kasdien eksploatuojant kompaktišką atsarginę dalį, kyla dvi pasekmės: rizikuojate supūsti kitą padangą, jei jūsų kompaktinė dalis yra pažeista arba susidėvėjusi, o tai reiškia, kad važiuojate be atsarginės.

8. Netinkami padangų dydžiai gali sugadinti XNUMXWD ir XNUMXWD transporto priemones.

Jei bus naudojamos netinkamo dydžio padangos, šių transporto priemonių perdavimo dėžės bus prispaustos ir potencialiai pavojingos. Tai apima padangas su skirtingu protektoriaus gyliu. Padangos, kurių skersmuo skiriasi tik pusę colio, gali sukelti simptomus arba gedimus, kurie gali būti nesaugūs.

9. Netinkamai sulopytos padangos gali sprogti.

Transporto departamentas mano, kad tinkamas padangų taisymas yra kamščio ir pradūrimo vietos iki ¼ colio derinys. Didelės angos ir remontas, išskyrus kombinuotą kištuką, neleidžiami dėl jų saugumo. Be to, padanga neturi būti lopyta ant šoninės sienelės arba ant suapvalintos padangos peties. Visa tai gali sukelti staigų padangų slėgio sumažėjimą.

10. Varžtas padangos protektoryje ne visada reiškia, kad padanga nuleista.

Kai einate prie savo automobilio ir jūsų dėmesį patraukia metalinis varžto ar vinies mirgėjimas padangoje, galite jaustis taip, lyg skęstumėte. Tačiau dar nepraraskite vilties. Jūsų naujų padangų protektorius yra maždaug ⅜ colio storio. Pridėkite prie to vidinio ir konstrukcinio sluoksnių storį ir jūsų padanga bus beveik colio storio. Daugelis varžtų, vinių, kabių ir vinių yra trumpesni už tai ir neprasiskverbia pro juos, todėl oras nutekės. Turite įsitikinti, kad nuėmus jis neprateka, todėl tikriausiai verta jį nuvežti į padangų remonto dirbtuves.

Svarbiausia yra saugus vairavimas, o ne automobilio veikimas. Jei nerimaujate dėl padangų būklės arba nesate tikri, ar jas saugu naudoti, kreipkitės į padangų ekspertą.