10 perdavimo problemų, kurių neturėtumėte ignoruoti
Nėra nieko geriau už transmisijos problemas, kurios sukelia stresą paprastam automobilio savininkui. Geriausiu atveju jie yra nepatogūs, o blogiausiu – labai brangūs. Tinkama transporto priemonės priežiūra yra geriausias būdas išvengti transmisijos problemų, tačiau…
Nėra nieko geriau už transmisijos problemas, kurios sukelia stresą paprastam automobilio savininkui. Geriausiu atveju jie yra nepatogūs, o blogiausiu – labai brangūs. Tinkama automobilio priežiūra yra geriausias būdas išvengti transmisijos problemų, tačiau iš tikrųjų, jei automobilį turite pakankamai ilgai arba įsigijote seną transporto priemonę, anksčiau ar vėliau jūsų automobilis turės tam tikrų transmisijos problemų.
Pavarų dėžės problemos neišvengiamai pablogės, jei jos nebus ištaisytos, ir yra keletas ankstyvų požymių, kad turėtumėte kreiptis į mechaniką, kad patikrintų jūsų transporto priemonę. Tai gali būti blogo perdavimo požymis:
Užsidega Check Engine lemputė: Check Engine indikatorius yra pirmasis ženklas, kad kažkas nutiko arba netrukus įvyks. Tai gali reikšti bet ką, įskaitant perdavimo problemas. Jūsų transporto priemonėje yra jutikliai, kurie praneša borto kompiuteriui, jei vyksta kažkas neįprasto, o kai kurie iš šių jutiklių yra jūsų transmisijoje. Jie gali pajusti menkiausią vibraciją ar trūkčiojimą, kurio net nepajusite. Niekada nemanykite, kad Check Engine lemputė užsidegė be jokios priežasties.
Beldimas, dūzgimas ar verkšlenimas: Gali būti sunku atpažinti perdavimo garsus, tačiau dažniausiai jie skamba kaip verkšlenimas, zvimbimas, zvimbimas ar žvangėjimas. Jei girdite tai, ko niekada anksčiau negirdėjote, visada geriausia tai patikrinti.
Sukratymas arba šlifavimasA: Jūsų automobilis neturi drebėti ar trūkčioti ir negirdėti šlifavimo garso. Visa tai yra perdavimo gedimo požymiai. Su mechanine pavarų dėže dažniausiai raudona vėliavėlė yra šlifavimo triukšmas perjungiant pavaras. Jei taip nutinka įjungus sankabą ir perjungus pavaras, tai taip pat gali būti blogos sankabos požymis. Bet kokiu atveju reikia patikrinti. Su automatine pavarų dėže greičiausiai bus sunku įjungti pavarą pirmą kartą pajudėjus. Jai pablogėjus, pastebėsite drebėjimą. Dar kartą patikrinkite.
Triukšmas neutralioje padėtyjeA: Jei išgirsite trenksmą, kai jūsų automobilis yra neutralioje padėtyje, problema gali būti dėl mažo arba užteršto transmisijos skysčio. Jei skysčio papildymas nepadeda, skystis gali būti nešvarus arba pavarų dėžėje gali būti susidėvėjusių dalių – dažniausiai guoliai, atbulinės eigos tuščiosios eigos pavara arba krumpliaračio dantys.
neryžtingumas: Jei perjungiant pavaras automobilis trūkčioja, dažniausiai tai yra sankabos problema. Tačiau jei pastebėsite, kad automobilis neperjungia tolygiai, tai taip pat gali būti transmisijos problemos požymis.
Žemas lygis arba skysčio nutekėjimas: Transmisijos skysčio nuotėkis yra vienas iš patikimiausių transmisijos gedimo požymių ir jokiu būdu neturėtų būti pamirštas. Jei leisite jai toliau nutekėti, galite negrįžtamai sugadinti transmisiją. Galite lengvai pastebėti transmisijos skysčio nuotėkį. Jis yra ryškiai raudonas, skaidrus ir šiek tiek kvepia, jei viskas veikia teisingai. Jei skystis atrodo tamsus arba jaučia degimo kvapą, jūsų mechanikas gali jį išleisti ir pakeisti nauju transmisijos skysčiu.
Automobilis neįsijungia pavarosA: Tai taip pat gali būti skysčių problema, todėl patikrinkite ir įsitikinkite, kad jis yra tinkamo lygio. Tai taip pat gali būti problema dėl sankabos jungties, pavarų perjungimo trosų ar kompiuterio sistemos.
Degimo kvapasA: Akivaizdu, kad jei jaučiate degimo kvapą, turite nedelsdami veikti. Pašalinkite gaisro galimybę, o tada apsvarstykite kitas priežastis. Viena dažniausių deginimo kvapo priežasčių yra perkaitęs transporto priemonės transmisijos skystis. Taip atsitinka, kai skystis suyra dėl šiukšlių ir dumblo. Nešvarus skystis neatvėsins ir nesuteps transmisijos dalių, kad jos nebūtų pažeistos, o jei leisite automobiliui važiuoti su nešvariu skysčiu, transmisija bus sugedusi.
SankabaA: Jei turite mechaninę pavarų dėžę ir atrodo, kad sankaba slysta, taip yra todėl, kad sankabos diskas ir smagratis neatsijungia, kai paspaudžiamas sankabos pedalas. Sankaba vis dar sukasi, o pavarų perjungti bus sunku, jei ne neįmanoma. Tikriausiai pastebėsite, kad šią problemą lydi šlifavimo garsas, kai bandysite perjungti pavarą.
slystančios pavaros: Pavarų dėžė turi likti įjungta viena pavara, kol perjungsite (naudojant mechaninę pavarų dėžę) arba kompiuteris tai padarys už jus (automatinėje pavarų dėžėje). Jei pavarų dėžė įjungia arba išjungia pavarą be jūsų pastangų, jei yra mechaninė pavarų dėžė, arba įjungia neutralią pavarą, jei tai yra automatinė, turite nedelsdami susisiekti su mechaniku! Tai didžiulė saugos problema, nes jei norint išvengti pavojingos situacijos reikia spausti dujas ir neturite jėgos ant ratų, rezultatai gali būti pražūtingi. Greičiausiai problema yra susidėvėjusi ar sulūžusi pavara, todėl jei taip nutiktų, negaiškite laiko – pataisykite. Iš visų perdavimo problemų, apie kurias kalbėjome, dauguma jų jūsų nenužudys, išskyrus šią.
