12 metais žuvo 2021 automobilių
Turinys
Yra automobilių, kurie savo išvaizda palieka pėdsaką, tačiau jie tarnauja ne amžinai, o automobilių kompanijos nusprendžia išnykti. Čia mes jums pasakysime, kurių 12 automobilių gamyba bus nutraukta iki 2022 m.
2022-ieji jau visai šalia, o kartu su jais atsiranda daug netikrumo. Vis dar pandemija, tiekimo grandinės problemos, visko trūksta ir dar žino ko. Vienas dalykas, kurį galime tiksliai pasakyti, yra tai, kad kai kurie automobiliai, kuriais mėgaujamės pastaruoju metu, mūsų nebepalydės naujaisiais metais. Kodėl? Nes jie mirę.
Toliau dalinamės su jumis sąrašu automobilių, kurie atsisveikino 2021 metais ir kurie niekada nebegrįš, o gal taip, kas žino.
„Ford EcoSport“
Mažiausias „Ford“ krosoveris dar niekada nebuvo toks geras. Nors Fordas optimistiškai pavadino 1.0 litro variklį, galintį vilkti 1,400 svarų, nebuvo gera idėja jį išbandyti. „EcoSport“ buvo ne tik per maža galia, bet ir dėl visų ratų pavaros sistemos jis neturėjo didelio skirtumo. 1.0 litro trijų cilindrų modelis pasiekė 28 mpg, o 2.0 litrų atmosferinis keturių cilindrų variantas pasiekė 25 kombinuotus mpg.
BMW i3
Pirmasis tikras BMW bandymas sukurti elektromobilį buvo prieštaringai vertinamas ir buvo galimas su pasirenkamu nuotolio ilgintuvu, iš esmės bagažinėje montuojamu motociklo varikliu, kuris padvigubino automobilio nuotolį. Kartu su neįprasta išore automobilis pasižymėjo anglies pluošto vonia, mažinančia svorį, taip pat įspūdingu interjeru, kuris, daugelio nuomone, atrodė kaip biuras.
Mazda 6
Taip, „Mazda6“ mus paliko prieš kelis mėnesius. Tačiau pranešama, kad po jo bus pakeistas šešis RWD. „Mazda“ bandant patekti į prestižinę rinką, priekiniais ratais varoma „Mazda6“ atsidūrė netinkamoje vietoje netinkamu laiku. Tipiškas „Mazda“ modelis 6 plačiai pripažįstamas kaip vidutinio dydžio sedanas su geresniu valdymu. Žinoma, jis turėjo savo trūkumų, bet jam sekėsi entuziastų tarpe.
Honda Clarity
Sukurtas atsižvelgiant į mūsų planetą, „Clarity“ iš pradžių buvo parduodamas kaip visiškai elektrinis, vandenilio kuro elementų automobilis arba įkraunamas hibridas. FCEV versijos ir pilnos EV versijos mus paliko 2020 m., o dabar liko tik PHEV. Iš tiesų, „Clarity“ yra kažkas panašaus į „Chevy Volt“, PHEV, turintį maždaug 50 mylių elektrinį atstumą ir mažą benzininį variklį, kad išnaudotų visas geriausias iš abiejų pasaulių.
"Toyota Land Cruiser"
Tai tikrai skauda. Taip, „Land Cruiser“ palieka JAV. Dabar, kad būtų aišku, dar ne viskas prarasta. Tačiau JAV vis dar parduodamas sunkvežimis, pagrįstas ta pačia Lexus LX platforma.
Kalbant apie tai, kodėl jis nepasilieka, logika iš esmės susiveda į tai, kad „Toyota“ ketina uždirbti daugiau pinigų pardavusi LX nei „Land Cruiser“. Visureigiai yra labai populiarūs Šiaurės Amerikoje, ir jei ketinate juos čia gabenti, greičiausiai jie taps masyvūs. Tai, kad LX vis dar parduodamas čia, tikrai nekeičia fakto, kad liūdna matyti, kad Land Cruiser išnyksta po tiek metų JAV.
„Polestar“ 1
„Polestar 1“ buvo pirmasis automobilis, pagamintas pagal nepriklausomą „Volvo Polestar“ prekės ženklą, ir ypač jis buvo labai sunkus. Nepaisant to, kad jis yra aptakus dviejų durų kupė, jis sveria 5,165 2.0 svarus. Taip yra todėl, kad kartu su turbokompresoriumi ir kompresoriniu 32 litrų keturių cilindrų varikliu automobilyje taip pat buvo sumontuotas 619 kWh akumuliatorių blokas ir elektriniai varikliai galiniams ratams varyti. Bendra sistemos galia buvo 155,000 AG, o bazinė 1,500 XNUMX USD kaina tai atspindi. Po trejų metų ir pagamintų tik vienetų, Supercopa įkraunamas hibridas atsisveikina.
Volkswagen Golf "
„VW Golf GTI“ ir „Golf R“ liks JAV. Tačiau 2022 metais pigesnės, į našumą neorientuotos hečbeko versijos čia nebus parduodamos. Ar bus prarasta? Na, o „Golf“ Amerikoje tikrai nebuvo populiarus, išskyrus populiarias versijas, o krosoveriai kasmet populiarėja, todėl pigesnio „Golf“ egzistavimą buvo sunku pateisinti. Todėl ne.
Mazda CX-3
Įdomu tai, kad CX-3 iš tikrųjų yra sukurtas remiantis baigiančia Mazda 2, patikėkite tuo ar ne. Stambus mažas krosoveris neišgyvens metų, nes jį pakeitė CX-30 – šiek tiek didesnis automobilis, pagamintas Mazda3 hečbeko pagrindu. CX-3 žlugimas yra dalis anksčiau minėto Mazda plano pereiti į aukštesnę rinką, o CX-30 su pasirenkamu 2.5 litro labai galingu varikliu su turbokompresoriumi yra neabejotinas atnaujinimas. CX-3 yra tik „Mazda“ šuolio į pagrindinės prabangos pasaulį auka ir netgi turi puikų pakaitalą.
Hyundai Veloster
„Veloster N“ yra transporto priemonė, kuri sukūrė legendinį „Hyundai“ „N“ našumo padalinį. Varomas puikiu padidintu 2.0 l varikliu, jis yra entuziastų mėgstamiausias ir puikiai tinka važiuojant pamainomis arba DCT režimu. Tačiau, kaip ir „Golf“, žemesnės automobilio versijos tiesiog egzistavo. Jie buvo gerai, ne puikūs, nieko nuostabaus, todėl ne N Veloster ruošiasi išvykti.
Neabejotina, kad „Veloster N“ yra neabejotinai pelningiausias visų laikų automobilis, o „Hyundai“ asortimentas kasmet vis gerėja, todėl neabejotina, kad mažesnės „Veloster“ versijos užleis vietą brangesniems gaminiams.
Volvo B60 ir B90
Vagonai niekada nebuvo labai paklausūs Jungtinėse Valstijose, bent jau nuo didžiulių Amerikoje pagamintų 60-ojo amžiaus begemotų. Nors daugelis dabar jau suaugusių vaikų gali turėti malonių prisiminimų apie šeimos susikrovimą į furgoną taip reikalingoms atostogoms, suaugę jie tokio nepirks. Kai iš rinkos iškeliavo keli paskutiniai likę universalai, „Volvo V90“ ir „V“ laukė mirties. Švedijos automobilių gamintojas sparčiai elektrifikuoja savo transporto priemones ir nenuostabu, kad lėti pardavėjai krenta ant pjaustymo lentos.
Šių automobilių sedaninės versijos išliks, tad jei tikrai norite žemai slankiojančio „Volvo“, dar turite pasirinkimų. Tačiau jei norite ilgo stogo, teks veikti greitai.
Volkswagen Passat
Kitais metais mus palieka dar vienas sedanas. Passat niekada nebuvo didelis nugalėtojas jokioje konkrečioje kategorijoje. Vis dar turime Jetta, Hi-Po Golf ir labai patrauklų Arteon. Juk „Passat“ buvo dar vienas iš tų automobilių, kuriems tiesiog nesisekė, ir dėl šios priežasties 2022-aisiais jis prie mūsų neprisijungs.
**********
JUMS GALI DOMĖTI:
