15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина

Šią savaitę švenčiame Liublino – pristatymo sunkvežimio – gamybos metines. Darbas su „Vabalo“ įpėdiniu vyko nuo aštuntojo ir devintojo dešimtmečių sandūros, tačiau reikėjo palaukti, kol bus baigta galutinė versija, kol bus pakeista sistema. Tuo metu Liublinas nebeatrodė toks gaivus, bet su pirmtaku atrodė kur kas geriau.

Jau devintojo dešimtmečio viduryje Liublinas buvo pasenusi struktūra. Lenkijoje pagamintas dyzelinas (Andoria 4C90) pagamino tik 70 AG. ir nepateikė gerų rezultatų. Agregato galimybės buvo patobulintos naudojant turbokompresorių, kuris padidino galią iki 90 AG. Liublinas turi keletą kėbulo variantų: furgono, furgono kėbulo, taip pat variantą su fiksuotu kėbulu. Įdomu tai, kad baldų gamybos įmonės savininkas nusprendė konteinerio pagalba surasti savo transporto priemonių parką Liubline ir buvo bene vienas didžiausių įmonės klientų.

Liublino istorija tęsėsi iki 2016 m., tačiau ne be problemų. Pirmasis pasirodė 2001 m., kai gamyklai buvo paskelbtas bankrotas. Kompaniją išgelbėjo variklių tiekėjas Andoria, perėmęs gamyklą ir atnaujinęs gamybą 2002 m. Vėliau jis perėjo į „Intrall“ rankas, kuri 2007 m. bankrutavo. FS Lublin gamyklą 2009 m. išgelbėjo DZT Tymińscy ir pradėjo gaminti naujausią Liublino įsikūnijimą – Pasagoną, kuris, nors ir buvo pradėtas serijinė gamyba 2011 m., niekada nebuvo gaminamas dideliais kiekiais.

Pridėta: Prieš 2 metus,

nuotrauka: SuperTank17 (wikimedia.org, лицензия Creative Commons 3.0)