15 bjaurių automobilių, kuriuos Timas Allenas turėjo per daugelį metų

Timas Allenas savo karjerą kaip stand-up komikas pradėjo devintojo dešimtmečio pradžioje. Tik 1980 m. Timas pradėjo vaidinti svarbiausią savo gyvenimo vaidmenį, televizijos laidoje vaidinęs Timą Taylorą „Įrankių rinkinys“. Interjero dizainas. Netrukus po savo pasirodymo premjeros jis vaidino Kalėdų Senelis, o tai tik dar labiau pastūmėjo Aleną į šlovę ir žinomumą. Šiuo metu jis filmuoja savo televizijos laidą. Paskutinis herojus, ir buvo nuolatinis „Pixar-Disney“ balso aktorius.

Timo Alleno asmeninis gyvenimas didžiąja dalimi nebuvo aprašytas laikraščiuose, tačiau jo asmenybės dalis, kurios jis nesidrovi, yra jo entuziazmas automobiliams. Timas yra gerai žinomas dėl savo automobilių kolekcijos, kurioje daugiau senų automobilių nei naujų. Taip yra todėl, kad, kaip pasakė Timas: „Aš senas! Timas taip pat turėjo didelių korporacijų, kuriančių jam automobilius, kai kurie iš jų ateina į galvą, pavyzdžiui, „Cadillac Deville DTSi“ ir „Saleen Windstar“, kuriuos abu apžvelgsime netrukus. Timas taip pat šiuo metu kuria individualų „hot rod“, pavadintą „Victor“, kurio sukūrimo būseną galite patikrinti jo internetiniame vaizdo įrašų srautinio perdavimo kanale.

Tikimės, kad jums patiks šis trumpas 15 žinomų automobilių sąrašas Interjero dizainas žvaigždė, kuri Timui Allenui priklausė per visą savo ilgą karjerą.

15 2018 m. Dodge Challenger Demon

Kodėl to nepadarius vyras, kuris mėgsta jėgą, raumeningus automobilius ir turi pinigų nusipirkti vieną galingiausių dešimtmečio raumenų mašinų? Timas paėmė pirmojo demono raktus 2018 m. gegužę ir esame tikri, kad nuo to laiko jis mėgavosi kiekviena jo minute. Nors gavę Timą su Demonu negalėjome rasti daug informacijos ar nuotraukų, 2.3 sekundės 0–60 yra greičiausias jo turimas automobilis, netgi greitesnis nei jo paties sukurtas COPO Camaro. su nedidele įgulos pagalba. Demonas yra labai laukiamas jo klasikinių automobilių kolekcijos papildymas, nes pats Demonas tikrai taps klasika ateinančioms kartoms.

14 1968 m. Chevrolet Camaro 427 taurė

per GenerationHighOutput

Šį automobilį įkvėpė draugo Timo Alleno „327 Camaro“, „Smokey Yunick“ „Trans-Am Camaro“ ir jo susidomėjimas tuo metu pasirodžiusiais 427 COPO Camaro. Su tiek daug senosios mokyklos įkvėpimo ir keleto šiuolaikinių patogumų, užtikrinančių lengvą priežiūrą ir malonumą ateinančiais metais, variklis yra modernus 427 m. Corvette 2013, o ne karbiuratorius 427, kuris tapo toks populiarus. -Po statybininkų ir surinkėjų. Šis pritaikytas Camaro atrodo taip, lyg vakar nuriedėjo nuo salono grindų, o visi raumenys nepažeisti. Daugiau apie šį Camaro galite sužinoti adresu Jay Leno garažas.

13 1962 m. Chevrolet Bel Air 409

Ar dar kam nors ausyse skamba „The Beach Boys“? Tik aš? Na, bet kokiu atveju, Timas tiki šiuo automobiliu. 409 Bel Air yra puikus ankstyvųjų lengvųjų automobilių pavyzdys, išsiskiriantis iš minios ryškiai raudonu dažymu. Ne tik Alleno meilė, 409 taip pat buvo vieni greičiausių epochų automobilių, kol iš tikrųjų pradėjo kilti lengvieji automobiliai, dažnai atrasdami savo namus vilkimo juostoje su tokiais kaip Dave'as Strickleris ir „Grumpas“ Jenkinsas prie vairo. Timo „Bel Air“ gali būti ne toks greitas kaip tos lenktynėse treniruojamos žvaigždės, bet su keturių greičių pavara, prijungta prie sunkvežimio variklio, jis tikrai suteiks dvi tonas linksmybių.

12 1932 m. „Ford Moal Roadster“ „Lacorice Streak Special“

Pradėjęs nuo 1932 m. „Ford“, Allenas pavedė „Moal Coachbuilders“ sukurti savo projektą, o rezultatas buvo tiesiog nuostabus. Jis kurį laiką turėjo automobilį, kol jis buvo parduotas „eBay“ 2010 m. Skelbime buvo rašoma, kad šiam automobiliui sukurti nebuvo išleista nė cento, o jo kopija nesunkiai kainuos pusę milijono dolerių. „Licorice Streak“ varomas 351 SVO varikliu su GT40 galvutėmis, suteikiančiomis automobiliui apie 400 arklio galių, visi varomi penkių greičių T-5 pavarų dėže. Automobilis buvo įvairiuose žurnaluose ir ilgą laiką priklausė Timui, kol jis jį pardavė.

11 1996 m. Chevrolet Impala SS "Binford 6100"

Naujausias Impala SS, vienas iš Timui sukurtų automobilių, už salono atrodė negražiai. Tačiau Tim's Impala yra kiek piktesnis, nes jį varo 6.3 litro 32 vožtuvų LT5 variklis iš ZR1 Corvette. Daugiau nei 450 arklio galių turintis automobilis greitai išvažiuoja iš trasos ir niekada nepraleidžia pavaros su specialiai sukurta automatine pavarų dėže. Timas tvirtina, kad automobilis savo laikais buvo greitas ir vis dar yra labai galingas šiuolaikiniame aistringame automobilių pasaulyje. Ją Timas pristatė po SEMA šou, o Timas nufilmavo trumpą vaizdo įrašą, kuriame parodytas automobilio interjeras ir variklio skyrius. Be to, jis surengė nedidelį įspūdingą Impala galios demonstravimą, kurį žiūrėdamas galėjo nusišypsoti bet kuris raumeningas vyras.

10 1986 metų Ford RS200

per RMSothebys (kaip Timas)

„Ford RS200“ yra kompanijos inžinerijos šedevras ir, nors ir telpa į Timo Alleno JAV sukurtą kolekciją, išsiskiria iš kitų, nes tai vienintelis modelis, skirtas bekelės lenktynėms. Istorija, kurią jis pasakoja apie automobilį, yra tokia, kad kartą jis nuvažiavo jį į filmavimo aikštelę. Interjero dizainas ir jį sustabdė policija. Policininkas pasakė, kad gali tiesiog tai priimti, nes tai nėra DOT sertifikuota. Galime manyti, kad jis to nepadarė, bet po to Timas kurį laiką nevairavo automobilio viešai, o tai gaila, nes tai vienas šauniausių kada nors pagamintų automobilių.

9 1971 metų Volkswagen Karmann Ghia

per Forums.AACA (kaip Tim's)

Vienas nedidelis nukrypimas nuo amerikietiško Timo Alleno įvaizdžio yra ši graži Karmann Ghia. Timas paaiškina, kad šis Karmann Ghia yra tai, ką gaunate, kai sumaišote 1957 m. Porsche su 1971 m. Volkswagen. Mažasis „Ghia“ kupė išoriškai neatrodo labai skiriasi, tačiau esu tikras, kad „Porsche“ savybės yra skoningai paslėptos visame salone ir po variklio dangčiu. Šis tvarkingas Volkswagen istorijos gabalas gražiai sėdi garaže, pilname klasikinių automobilių, kuriame taip pat yra toks pat gražus Volkswagen Beetle, kuris atrodo taip šauniai, kaip skamba (su 200 arklio galių varikliu, paslėptu už sėdynių).

8 1996 Saleen Windstar

Salinas pagamino keistus Fordus, ypač 1990-aisiais. Kai šiandien jie dažniausiai laikosi F-150 ir Mustangų, 1990-aisiais „Saeen“ gamino „Explorer“, „Rangers“ ir, matyt, bent vieną „Windstar“ mikroautobusą. Tai vienintelis ir jis tarnavo tik kaip nesėkmingo plano prototipas. Kadangi jie negalėjo jo pastatyti, vienintelį atidavė Timui, kuris padėjo jį suprojektuoti. Nuo tada jis atsisakė šio unikalaus mikroautobuso, paskutinį kartą parduoto 2011 m. Mecum aukcione Kissimyje. Atrodo, kad nuo tada, kai buvo parduotas, „Saleen“ iškrito iš viešumos ir greičiausiai toks ir išliks, atsižvelgiant į tai, kaip furgonas yra ne vietoje – bent jau tol, kol jis vėl pasirodys rinkoje.

7 1946 m. ​​Ford kabrioletas

per Blog.MyClassicGarage

Visiems kas matė Interjero dizainas žino apie šį Fordą, nes jis buvo matomas viso pasirodymo metu, kol Timas Tayloras jį restauravo. Laidoje Taylor nusipirko jį iš draugo (jį vaidino kitas garsus automobilių mylėtojas Jay Leno) ir keletą ateinančių sezonų toliau dirbo prie automobilio garaže priešais virtuvę, kol jį baigė. Šis automobilis iš tikrųjų priklauso Allenui ir per laidos filmavimą daug kartų jį išardė ir išardė. Dabar automobilis sėdi tarp kitų garaže ir esu tikras, kad karts nuo karto nuveža į renginius, susijusius su TV šou prieš 20 metų.

6 1955 metų Chevrolet Nomad

per StreetsideClassic Youtube

Tai dar vienas automobilis, kurį nesunkiai atpažintumėte, jei būtumėte gerbėjas. Namų ūkis, nors seriale šis gražuolis klajoklis buvo sutraiškytas plienine sija. Tačiau realiame gyvenime „Nomad“ išgyvena ir kelis kartus pakeitė savininkus nuo tada, kai Timas 2001 metais jį pardavė „eBay“. „Nomad“ iš esmės yra originalus, su tradiciniu 350 varikliu po gaubtu ir 350 Turbo automatine pavarų dėže. „MyHotRodTV“ kanale galite rasti automobilio vaizdo įrašą, kuriame matomas automobilis dabartinės būklės, toks pat tobulas, koks buvo filmuojant garsiojoje televizijos laidoje.

5 Ягуар XKE

per E-TypeCenter (kaip Tim's)

„Jaguar XKE“ yra vienas gražiausių kada nors pagamintų automobilių (jei ne pats gražiausias), ir jis užima deramą vietą Timo garaže, kuris dažniausiai užpildytas Amerikoje pagamintu plienu. Nors automobilis buvo kritikuojamas dėl to, kad jį tiesiog matė, kai jis buvo „Chevrolet“ atstovas, niekas negali paneigti, kad Timo nedidelis nukrypimas nuo formos vis tiek yra blogas. „Jaguar“ vis dar yra bet kurios kolekcijos kertinis akmuo, todėl prasminga būti Timo kolekcijoje, kurioje yra labai mažai užsienio automobilių.

4 1955 m. Ford "Trigubas nikelis"

Kitas „Moal Coachbuilders“ užsakytas automobilis – šis 1955 m. „Ford“ buvo sukurtas ne tik parodoms. Po gaubtu įtaisytas 5.4 l Ford GT variklis su kompresoriumi suteikia automobiliui daug erdvės. Siekiant palengvinti oro srautą, buvo pridėta pritaikyta „Thunderbird“ stiliaus oro įsiurbimo anga kartu su ventiliacinėmis angomis, kurios pakeitė senus posūkio signalus. Šio automobilio paslaptys slypi detalėse, nes bendra išvaizda labai kukli, ypač tokio automobilio, kuris tinkamai sureguliuotas gali išvystyti 850 arklio galių. Šis 1955 m. kupė yra dar vienas puikus pavyzdys Timas savo kolekcijoje naudojamų automobilių – skoningų išorėje ir galingų viduje.

3 1956 metų Ford F100

per EngineeredAutomotive Youtube

Šis beprotiškas 1956 m. Ford F100 Hemi variklis yra skoningai dekoruotas. Anot žurnalo „Hot Rod“, šis sunkvežimis pažeidžia paties Timo „hot rod“ apribojimus, tačiau jam vis tiek patinka. Timas nusipirko sunkvežimį, kai jis buvo parduotas aukcione Bareto Džeksone. Jis galiausiai nusipirko 78,300 XNUMX USD vertės sunkvežimį, kurio net Timas negalėjo atsisakyti. Timas nepraleido daug laiko prie vairo – išskyrus tai, kad ištraukė iš garažo ir kelis kartus paspaudė dujų pedalą, o tai vėliau įjungė visus netoliese esančius automobilio signalizatorius – sakytume, kad jis negalės vairuoti tai labai be policijos kasimo.

2 „2004 Porsche Carrera GT“

Teigiama, kad „Carrera GT“, vienas iš 604 JAV pristatytų superautomobilių, yra vienas iš nedaugelio jam kada nors priklausiusių superautomobilių. 605 arklio galių ir beveik be pavarų turintis Carrera GT dažnai vadinamas paskutiniu tikru superautomobiliu ir bene geriausiu nuo Ferrari F40. Nors automobilis gali būti gana ekstremalus, jis buvo Timo Alleno kasdienis vairuotojas maždaug metus po jo įsigijimo. Jis tvirtina, kad šis automobilis yra „neabejotinai sunkiausiai valdomas“ visoje jo kolekcijoje! Automobilį jis įsigijo naują 2004 m. ir jį valdė iki praėjusių metų, kai pardavė už 715,000 XNUMX USD – greičiausiai, kad nusipirks anksčiau minėtą „Ford GT“.

1 Ford GT 2016 m

Vienas iš nedaugelio naujų automobilių, priklausančių Timui Allenui, GT iki šiol laikomas naujausia ir pažangiausia „Ford“ transporto priemone. Žinoma, tokio didingo automobilio gaminamas ribotas skaičius, o „Ford“ per metus pagamina tik 250 tokių automobilių. Taigi, žinoma, Timas Allenas turi gražų sidabrinį reto žvėries egzempliorių, kurį jam patinka demonstruoti vaizdo įraše, kurį paskelbė savo kanale. Kitame vaizdo įraše, kurį radome, pilnas automobilis vaikinų pastebėjo Timą Alleną jo GT ir, nors to nematėte, girdėjote, kaip V6 su dviguba turbina šiek tiek ištiesia kojas leisdamasis keliu.

Šaltiniai: žurnalas „Hot Rod“, „Mustangs“ ir „Hellcats“.