15 dalykų, kurių neturėtumėte daryti vairuodami

Blogi vairavimo įpročiai yra pagrindinė eismo įvykių priežastis. Vairuotojų ignoravimas kai kurių paprastų taisyklių dažnai gali būti mirtinas tiems, kurie vairuoja. Nacionalinės kelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) ir Amerikos automobilių asociacijos (AAA) tyrimai atskleidžia, kurie žalingiausi vairavimo įpročiai sukelia eismo įvykius.

Priklausomai nuo regiono, ne visi tai gali būti įprasti, tačiau jie yra tokie pat pavojingi. Apsvarstykime juos iš eilės.

Vairavimas su ausinėmis

Jei jūsų automobilio radijas sugedęs, muzikos klausytis telefone per ausines nėra gera mintis, nes tai atitolins jus nuo išorinio pasaulio. Ir tai padarys jus pavojingą tiek sau, tiek vairuojamiems žmonėms, tiek kitiems eismo dalyviams. Jei galite, prijunkite savo išmanųjį telefoną prie automobilio naudodami „Bluetooth“.

Vairavimas išgėrus

Jungtinėse Valstijose 30 dienų kelyje žūsta dėl avarijų, kurias sukėlė neblaivus vairuotojas. Šių nelaimingų atsitikimų galima išvengti, jei žmonės tikrai supranta, ką gali sukelti vairavimas išgėrus.

Vairavimas apsvaigus nuo narkotikų

Pastaraisiais metais ši problema auga, ir Amerikoje, žinoma, jos mastai yra milžiniški. AAA duomenimis, 14,8 milijono vairuotojų kasmet (tik JAV duomenys) sėda prie vairo pavartoję marihuaną, ir 70% jų mano, kad tai nėra pavojinga. Deja, nuo narkotikų priklausomų vairuotojų skaičius Europoje taip pat labai didėja.

Pavargęs vairuotojas

Tyrimai rodo, kad apie 9,5% kelių eismo įvykių JAV sukelia vairuotojų nuovargis. Didžiausia problema išlieka miego trūkumas, ir jos ne visada galima išspręsti naudojant energetinį gėrimą ar stiprią kavą. Ekspertai rekomenduoja sustoti bent 20 minučių, jei vairuotojas jaučia, kad vairuodami patys užsimerkia.

Važiavimas su neužsegtu saugos diržu

Vairuoti neprisisegus saugos diržo yra bloga mintis. Faktas yra tai, kad oro pagalvė saugo susidūrimo atveju, tačiau tai nėra problemos sprendimas, jei saugos diržas neprisisegtas. Susidūrimo metu neprisisegus saugos diržo vairuotojo kūnas pasislenka į priekį, o oro pagalvė atsistoja prieš jį. Tai nėra geriausias išgyvenimo scenarijus.

Naudojant per daug elektroninių padėjėjų

Elektroniniai asistentai, tokie kaip adaptyvi greičio kontrolė, eismo juostos laikymasis arba avarinis stabdymas, labai palengvina vairuotojo darbą, tačiau nepagerina vairavimo įgūdžių. Vis dar nėra visiškai autonomiškų automobilių, todėl vairuotojas privalo abiem rankomis laikyti vairą ir atidžiai stebėti priekyje esantį kelią.

Vairavimas keliais

Vairavimas ant kelių yra triukas, kurio griebiasi daugelis vairuotojų, kai jaučia nuovargį rankose ir pečiuose. Kartu tai vienas pavojingiausių vairavimo būdų. Kadangi vairas užrakinamas pakeltomis kojomis, vairuotojui prireiks daug ilgiau reaguoti į avariją ir teisingai naudoti pedalus.

Atitinkamai neįmanoma reaguoti, kai priešais jus ant kelio pasirodo kitas automobilis, pėsčiasis ar gyvūnas. Jei netikite, pabandykite lygiagrečiai statyti kelius.

Nesugebėjimas išlaikyti atstumą

Važiuodami šalia savo transporto priemonės galite laiku nesustoti. Neatsitiktinai buvo sukurta dviejų sekundžių taisyklė. Tai leidžia išlaikyti saugų atstumą nuo priekyje esančios transporto priemonės. Tiesiog būsite tikri, kad prireikus turėsite laiko sustoti.

Blaškymasis vairuojant

Pranešimas iš telefono gali sukelti nelaimingą atsitikimą, nukreiptą jūsų žvilgsnį nuo kelio dėl pranešimo iš jūsų telefono. AAA apklausa rodo, kad 41,3% vairuotojų Jungtinėse Valstijose skaito iš karto telefonu gautus pranešimus, o 32,1% rašo kam nors vairuodami. Ir yra dar daugiau žmonių, kurie kalba telefonu, tačiau šiuo atveju prietaisą galima pastatyti taip, kad netrukdytų vairuoti (pavyzdžiui, naudojant garsiakalbį).

Nepaisydamas perspėjimų

Dažnai pats automobilis „praneša“ apie problemą ir tai daroma įjungus indikatorių prietaisų skydelyje. Kai kurie vairuotojai nepaiso šio ženklo, kuris gali būti net mirtinas. Esminių transporto priemonių sistemų gedimas dažnai sukelia didelę žalą ir gali sukelti avarijas keliaujant.

Važiuoji su naminiu nameliu

Važiuojant su gyvūnu, kuris gali laisvai klaidžioti salone (dažniausiai su šunimi), vairuotojas blaškosi. Tai pripažįsta daugiau nei pusė vairuotojų, 23% jų priversti pagauti gyvūną staigaus stabdymo metu, o 19% vairuodami stengiasi, kad šuo neįsėstų į priekinę sėdynę. Yra ir kita bėda – 20 kg sveriantis šuo. atsitrenkus 600 km/h greičiu virsta 50 kilogramų sveriančiu sviediniu. Tai kenkia ir gyvūnui, ir automobilyje esančiam žmogui.

Maistas už vairo

Vairuodamas vairuotoją dažnai gali valgyti. Tai atsitinka net trasoje, kur greitis yra gana didelis. Pasak NHTSA, nelaimingo atsitikimo rizika tokiose situacijose siekia 80 proc., Todėl geriau likti alkanam, bet išgyventi ir negerėti.

Važiuoji per greitai

Pagal AAA duomenis, nesilaikant greičio apribojimų, 33 proc. Manote, kad sutaupysite laiko, jei važiuosite greičiau, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Keliaudami 90 km greičiu 50 km / h užtruksite apie 32 minutes. Tas pats atstumas, bet 105 km / h greičiu, bus įveiktas per 27 minutes. Skirtumas yra tik 5 minutės.

Važiavimas per lėtas

Vairavimas gerokai žemiau ribos gali būti toks pat pavojingas, kaip ir greitis. To priežastis yra ta, kad lėtai važiuojantis automobilis klaidina kitas aplink jį važiuojančias transporto priemones. Vadinasi, jo manevrai yra lėtesni, todėl jis kelia grėsmę transporto priemonėms, važiuojančioms didesniu greičiu.

Važiavimas be šviesos

Daugelyje šalių važiuoti su dienos šviesos žibintais yra privaloma, tačiau yra vairuotojų, kurie nepaiso šios taisyklės. Būna, kad net tamsoje pasirodo automobilis, kurio vairuotojas pamiršo įjungti priekinius žibintus. Jo matmenys taip pat nešviečia, o tai dažnai sukelia rimtų avarijų.

Turėdami omenyje šias paprastas gaires, jūs išgelbėsite savo ir aplinkinių gyvybes.