20 patogiausių automobilių

Automobilio komfortas yra reliatyvi sąvoka. Vieni vartotojai nori erdvaus interjero, patogių sėdynių ir puodelių laikiklių, o kiti visų pirma siekia sklandaus važiavimo ir minkštos pakabos. Vertinant neįmanoma atsižvelgti į visus pageidavimus. Todėl visiškai įmanoma, kad kažkas sutiks su šios apžvalgos išvadomis, o kažkas jas laikys subjektyviomis.

 

 

Rinkinyje yra tik serijiniai automobiliai, neįskaitant išskirtinių modifikacijų, gaminamų ribotu tiražu.

Be jokios abejonės, tiuningo studijos už papildomą mokestį pasiruošusios išpildyti kone bet kokią klientų užgaidą. Tačiau net ir tokiais atvejais gamintojams reikia didelio našumo modelių kaip pagrindo. Čia yra aptariami automobiliai.

Visureigiai ir krosoveriai

Rinkodaros specialistai, puikiai jaučiantys rinką, atrado, kad yra paklausa aukščiausios kokybės krosoveriams ir visureigiams, kurie yra labai dinamiški ir gali suteikti savininkams aukšto lygio komfortą. O jeigu yra paklausa, vadinasi, turi būti ir pasiūla. Šiandien geriausi šioje kategorijoje yra:

1. Rolls Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. „Lamborghini Urus“.
4. Maserati Levant.
5. „Range Rover“.

Kiekvienas iš šių automobilių priklauso prabangos prekėms. Tokių automobilių gamintojai pasirūpino, kad vairuotojas ir keleiviai galėtų keliauti su visu komfortu.

„Rolls-Royce Cullinan“

Dar visai neseniai niekas negalėjo pagalvoti, kad legendinis britų prekės ženklas užsiims krosoverių gamyba. Tačiau rinka diktuoja savo sąlygas. Siekdama patenkinti paklausą, Rolls-Royce sukūrė iki šiol brangiausią gamybos krosoverį. Automobilis pavadintas didžiausio pasaulyje deimanto vardu. Bet ar tai prabangus automobilis? Su 250 mm prošvaisa ir pilna transmisija jis gali įveikti rimtas kelio kliūtis. Tik retas nori išsipurvinti automobilį, kainuojantį nuo 447 000 eurų.

„Rolls-Royce Cullinan“ komfortas yra begalinis. Pakabos darbas nepriekaištingas. Erdviame interjere, dekoruotame geriausiomis medžiagomis, pašalinio triukšmo beveik nesigirdi. Jame yra viskas, ko reikia išrankiam vairuotojui, įskaitant nulenkiamą bagažinės sėdynę žvejybos išvykoms ir iškyloms.

Bentley Bentayga

Tai tikras superautomobilis, kurio prošvaisa siekia 220 mm. Aukščiausių versijų maksimalus greitis yra daugiau nei 300 km / h, o įsibėgėjimas iki šimtų trunka apie keturias sekundes. Tačiau jos dorybės slypi ne tik kvapą gniaužiame pasirodyme.

Iš išorės „Bentley Bentayga“ yra gražus, bet mes norime kuo greičiau patekti į jo saloną. Interjero dizainas yra estetiškas, o viduje ištobulinta ergonomika. Sėdynės, aptrauktos natūralia oda, reguliavimo skaičius tiesiog apsiverčia. Pagrindinės ir pasirenkamos crossover įrangos sąrašas užima daugiau nei vieną puslapį.

Vertinant komforto lygį, iškyla asociacijos su jaukiu biuru, skirtu darbui ir laisvalaikiui. Tačiau šis biuras sugeba efektyviai judėti erdvėje, nes po jo gaubtu slypi variklis, kurio galia, priklausomai nuo versijos, svyruoja nuo 435 iki 635 AG.

„Lamborghini Urus“

Sėdint prie šio pikapo vairo malonu suvokti, kad sportiniais automobiliais garsėjanti italų kompanija daug žino ne tik apie dinamiką ar tikslų valdymą, bet ir apie komfortą. „Urus“ interjere trūksta nei „Aston Martin DBX“ demonstratyvaus sportiškumo, nei imperinio „Audi Q8“ monumentalumo. Interjeras patogus, tačiau tai ne prabangios sofos, o puikiai suprojektuotos biuro kėdės komfortas.

„Strada“ režimu automobilis juda tyliai ir sklandžiai, todėl pamirštate, kad esate už itin greito krosoverio vairo, iki 100 km/h galinčio įsibėgėti per 3,6 sekundės. Nepriklausoma pneumatinė pakaba švelniai sugeria kelio dangos nelygumus ir leidžia reguliuoti ne tik nustatymų standumą, bet ir prošvaisą nuo 158 iki 248 mm. Todėl „Lamborghini Urus“ užmiesčio keliuose jaučiasi patogiai ir netrukdo staigiuose posūkiuose dideliu greičiu greitkeliuose.

„Maserati Levante“

To negalima pasakyti apie „Porsche Cayenne“ gerbėjus, tačiau tiesioginis dviejų krosoverių modelių palyginimas, ypač su nedideliu pranašumu, nukrenta italo naudai. „Levante“ yra šiek tiek dinamiškesnis, šiek tiek elegantiškesnis ir šiek tiek patogesnis. Žinoma, 187 mm prošvaisa riboja automobilio naudojimą blogais keliais. Tačiau miesto gatvėse ir greitkeliuose elegantiškas visureigis jaučiasi labai patogiai, suteikdamas maksimalų komfortą vairuotojui ir keleiviams.

Nepaisant labai nuožulnios galinio stogo linijos, antroje sėdynių eilėje vietos yra daugiau nei pakankamai. Pakaba, kurios konstrukcijoje yra pneumatiniai elementai, vairuotojo pageidavimu gali keisti nustatymus, tapti sportiškai elastinga arba minkšta ir kiek atsipalaidavusi. Aštuonių greičių automatas yra sklandus, bet švelnus, leidžiantis automobiliui ryžtingai įsibėgėti greitkelyje ir švelniai prasiskverbti per kamščius.

"Range Rover"

Jei tradicinį anglišką konservatyvumą atskiesite naujausiomis technologijomis, gausite penktosios kartos legendinį visureigį. Taip, nepaisant didelės kainos ir įspūdingų charakteristikų, „Range Rover“ yra ne krosoveris, o visavertis visureigis. Puiki visų varančiųjų ratų sistema ir prošvaisa nuo 219 iki 295 mm akivaizdžiai kalba patys už save.

Kalbos apie tai, kad britų klasika yra gana kaprizinga, yra visiškai pagrįsta. Tačiau daug ką galima atleisti už išskirtinį komforto lygį ir stilistinį nepriekaištingą. Tiesą sakant, kai reikia funkcionalios transporto priemonės, kuri maksimaliai patogiai nuvežtų į Sibiro taigą ar Amazonės džiungles, sunku įveikti Range Rover.

Vidutinės klasės automobiliai

Jei negalite įsigyti aukščiausios kokybės sedano ar krosoverio, teks tenkintis vidutinės klasės automobiliu. Šioje kategorijoje taip pat rasite modelių su geru komforto lygiu:

1. Subaru Legacy 7.
2. „Audi A6“.
3. Mercedes-Benz C klasė.
4. „Mazda 6“.
5. Toyota Camry XV70.

Nespręskite per griežtai, jei šiame sąraše nerandate savo mėgstamo prekės ženklo. Tai tiesiog reiškia, kad jūsų nuomonė nesutampa su daugumos nuomone.

„Subaru Legacy“ 7 m

Daugelio nuostabai šis modelis tapo segmento lyderiu. Galima sakyti, kad „Subaru Legacy“ išorė yra nuobodi, o interjeras – konservatyvus, tačiau tai nekeičia pagrindinio dalyko: tai tikrai patogus automobilis. Taip, jam trūksta išskirtinumo, tačiau erdvės salone daug, o derinimų pakanka, kad automobilis būtų pritaikytas bet kokio gymio žmonėms.

Pakaba – nepriklausoma priekinė ir galinė dalis – kompensuoja kelio nelygumus, o patogios sėdynės leidžia atsipalaiduoti ilgų kelionių metu. Tačiau nepaisant akivaizdžių patogaus šeimyninio automobilio ženklų, nė sekundei nepamirškite, kad vairuojate „Subaru“. Tiesą sakant, išlipus iš miesto gatvių labirinto ant asfalto ar žvyro serpantinų, Legacy elgiasi kaip tikras ralio automobilis.

Audi A6

Naujausios kartos A6 įkūnija komfortą žmonėms, kurie neįsivaizduoja gyvenimo be modernių elektroninių prietaisų. Naujausių technologijų gerbėjai tikrai įvertins skaitmeninį prietaisų skydelį ir pažangią multimedijos sistemą. Tačiau pagalbinės įrangos gausa slepia techniškai puikų turinį ir kruopščiai apgalvotą ergonomiką.

Šimtai individualių nustatymų leidžia sukonfigūruoti automobilį pagal savo poreikius. Bet visa tai tarsi papildomas muzikos išdėstymas. Galingi varikliai, efektyvi transmisija, erdvus salonas ir patogi pakaba – šio techninio orkestro solistai.

„Mercedes-Benz“ C klasė

Įlipę į šį automobilį, dauguma nesusimąsto apie tai, kad už gražios išvaizdos slypi naujos technologijos ir dizaino sprendimai. Apskritai paprastam vartotojui nereikia jaudintis, jei automobilis atrodo gerai, važiuoja gerai ir suteikia jo savininkui aukšto lygio komfortą.

Net ir pagrindinėje konfigūracijoje „Mercedes-Benz“ C klasė laikomas labai patogiu ir patogiu automobiliu. Visi valdikliai yra savo vietose, o sėdynės prisitaiko prie aukšto ir žemo ūgio žmonių anatomijos. Net ir kukliausioje versijoje modelis stebina apdailos kokybe, harmoningu variklio, transmisijos ir pakabos išdėstymu.

Mazda 6

6 m. išleista „Mazda 2012“ išgyvena jau trečią keitimą. Tai atvejis, kai gauti atnaujinimai ne tik išlaikė pardavimų dinamiką, bet ir pakėlė automobilį į naują lygį. Nebuvo jokių kardinalių pokyčių. SkyActive-G serijos varikliai ir toliau yra patikimi ir efektyvūs, o automatinė pavarų dėžė dirba tiksliai. Tačiau Mazda 6 viduje pasikeitė, tapo patikimesnis ir patogesnis. Patobulinta:

• Sėdynės ergonomika.
• Garso izoliacija.
• Pakabos lygumas.

Patogumu šis modelis lenkia daugelį konkurentų iš Japonijos ir Pietų Korėjos.

Toyota Camry XV70

Atsikračiusi savo pirmtako, kuris buvo gaminamas gamykliniu pavadinimu XV50, trūkumų, naujausios kartos Toyota Camry tapo daug patogesnis. Ne, šiuo atveju nekalbame apie vidinės erdvės padidinimą ar papildomus kilogramus garso izoliacijos. Pasikeitė automobilių gamintojo elgesys kelyje.

Dabar erdvus vidutinės klasės sedanas geriau reaguoja į vairavimą, spaudžia akceleratoriaus ir stabdžių pedalus. Jis tapo aiškesnis ir labiau nuspėjamas. „Toyota Camry XV70“ vairuotojas dabar jaučiasi užtikrintai ne tik tiesiose greitkelių atkarpose, bet ir važiuodamas kalnų kelių serpantinais su daugybe posūkių.

Premium automobiliai

Šie modeliai reprezentuoja savotišką pasaulinės automobilių pramonės elitą. Taip, jie negali konkuruoti su ekstremaliais superautomobiliais pagal greitį. Tačiau kuriant šias transporto priemones naudojamos geriausios ir pažangiausios medžiagos bei technologijos. Patogiausių aukščiausios kokybės automobilių penketukas apima:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. „Bentley Flying Spur“.
3. Mercedes-Maybach S klasė.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Šie automobiliai yra komforto kvintesencija.

Rolls-Royce Phantom VIII

Nuo prabangios Bekingemo rūmų anfilados iki stilingo Rolls-Royce Phantom interjero – vos vienas žingsnis. Asociacija su rūmais ant ratų yra neišvengiama. Gamintojai teigia, kad tai tyliausias automobilis pasaulyje. Norint pasiekti norimų rezultatų, jiems net teko naudoti specialias „Continental“ sukurtas padangas šiam modeliui.

Važiuodamas iki 100 km/h greičiu, Rolls-Royce Phantom VIII dėl prisitaikančios pneumatinės pakabos sklandžiai slysta keliu kaip stebuklingas kilimas. Tačiau net ir išjungus „Magic Carpet Ride“ automobilio valdymas komforto prasme yra nepriekaištingas.

„Bentley Flying Spur“

Šio aukščiausios kokybės sedano kūrėjai labai stengėsi izoliuoti automobilio keleivius nuo pojūčių, kurie neišvengiamai kyla keliaujant erdvėje. Kai užsitrenkia „Bentley Flying Spur“ durelės, spustelėjus dujų pedalą išgirstate sūkių garsą ir net 100–XNUMX mylių per valandą greitis, trumpesnis nei keturios sekundės, neatrodo toks ekstremalus.

Vienintelis dalykas, kurį galima kritikuoti, yra pakabos darbas. Oro elementai ne visada iki galo išlygina trasoje pasitaikančius nelygumus. Kita vertus, greituose posūkiuose jie užtikrintai laiko apie tris tonas sveriantį sedaną, neišleisdami W12 variklio galios iš rankų.

Mercedes-Maybach S klasė

Techniškai identiška standartinei Mercedes-Benz S klasei versija su Maybach priešdėliu nuo donorinio modelio skiriasi ne tik dizaino elementų korekcija. Pagrindinis modifikacijų tikslas buvo padidinti komfortą.

Galinėse sėdynėse sumontuotos zoninės šildymo sistemos. Jų pasvirimo kampas reguliuojamas nuo 19 iki 43,4 laipsnių. Nebuvo pamirštos ir vibracijos įjungiamos kojų atramos. Papildomai įsigyjami priekiniai skaitmeniniai žibintai su rodyklėmis ir informaciniais simboliais suteikia praktinių patarimų kelyje.

Audi S8

Teoriškai sportinė aukščiausios klasės sedano versija turėtų būti ne tokia patogi nei grynai vykdomasis Audi A8. Tačiau ekspertų ir paprastų vartotojų atsiliepimai sako, kad taip nėra. Tie, kurie turėjo galimybę palyginti šias dvi paviršutiniškai panašias modifikacijas, tvirtina, kad S8 su vienoda interjero ir aksesuarų kokybės lygiu glotnumu lenkia seserį modelį.

Didelis sedanas turi aukštą galios lygį. Po gaubtu yra 4,0 litrų V8 variklis. Su 571 AG galia. iki 100 km/h jis gali įsibėgėti per 3,8 sekundės. Didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 250 km/val. Žinoma, automobilyje sumontuota patentuota visų varančiųjų ratų sistema.

Genesis G90

Pietų Korėjos įmonės daro sparčią pažangą. Geriausi jų gaminių pavyzdžiai kvėpuoja Europos ir Japonijos konkurentams. Neabejotina, kad „Genesis G90“ yra mėgstamiausių sąraše.

Taip, šis prekės ženklas vis dar neturi tokio nusistovėjusio įvaizdžio, kaip ir daugiau nei prieš šimtmetį atsiradę prekės ženklai. Tačiau pirkėjai, kuriems svarbiau nepriekaištinga kilmė ir geras komfortas už prieinamą kainą, gana dažnai pasirenka Pietų Korėjos modelį. Tiems, kurie dar nesukaupė pakankamai pinigų Rolls-Royce Phantom ar Bentley Flying Spur įsigijimui, Genesis G90 yra vertas pasirinkimas.

Mikroautobusai

Šiuolaikiniai mikroautobusai, dažnai naudojami kaip furgonai ir transporto priemonės ilgoms kelionėms, gali pasiūlyti labai aukštą komforto lygį keleiviams ir vairuotojui. Geriausi šioje kategorijoje paprastai laikomi:

1. Norėdami įdiegti Toyota Alphard.
2. „Honda Odyssey“.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Tai nereiškia, kad šie modeliai visiškai neturi trūkumų. Tačiau į juos verta atkreipti ypatingą dėmesį.

„Toyota Alphard“

Daugelis mano, kad populiaraus japonų prekės ženklo modelis yra patogaus mikroautobuso standartas. Erdviame korpuse patogiai tilpo dešimt žmonių. Tačiau dizaineriai, rūpindamiesi keliautojų patogumu, nusprendė apsiriboti viena sėdyne vairuotojui ir šešiomis keleiviams, suteikdami jiems įvairius reguliavimus.

Įlipęs į Toyota Alphard jausitės tarsi verslo klasės lėktuvu. Šis jausmas dar labiau sustiprėja, kai 300 arklio galių variklis pagreitina automobilį, leidžiantį greitkelyje pasiekti maksimalų 200 km/h greitį. Pakaba – nepriklausoma priekinė ir galinė – užtikrina išskirtinai sklandų važiavimą ir tikslų valdymą.

Taip pat žiūrėkite: Kurį mikroautobusą geriau pirkti šeimai ir kelionėms: 20 geriausių modelių

„Honda“ odisėja

„Honda“ inžinieriai yra savotiški perfekcionistai. Stengdamiesi, kad jų kuriama įranga būtų kuo kokybiškesnė, iš akiračio nepraleidžia net iš pažiūros nereikšmingų smulkmenų. Šis metodas suteikia puikių rezultatų. Honda Odyssey tik patvirtina šią taisyklę.

Taip, šis modelis nėra aprūpintas tokiais galingais varikliais kaip jo konkurentas iš Toyota, o jo dinaminės charakteristikos yra kuklesnės. Nepaisant to, mikroautobusas savo savininkui suteikia aukšto lygio komfortą, leidžiantį abstrahuotis nuo kelio peripetijų ir už langų sklandančio pasaulio netobulumo.

Hyundai h1

Nors „Hyundai H1“ turi kur kas mažiau erdvės transformuoti sedano interjerą nei „Volkswagen Caravelle“ ar „Transporter“, lyginant komforto lygius, Pietų Korėjos MPV išryškėja. Jis nėra tobulas, bet nėra per daug praktiškas ar pompastiškas.

Nesitikėk stebuklų. Tokio dydžio ir svorio automobilis nėra skirtas greitam posūkiui. Tačiau tiesiose greitkelio atkarpose galiniais ratais varomas automobilis elgiasi stebėtinai stabiliai ir nuspėjamai. Patogi pakaba yra paprasto dizaino, tačiau turi gerą galią, užtikrinančią minkštą važiavimą net ir ne itin lygia kelio danga.

„Chrysler Pacifica“

Amerikietiškas mikroautobusas savo savininkui siūlo ne tiek verslo klasės komfortą, kiek erdvaus šeimos automobilio patogumą. Šis modelis skirtas daugiavaikėms šeimoms, turinčioms tradicines amerikietiškas vertybes. Yra daug skyrių naudingoms smulkmenoms laikyti. Yra net įmontuotas dulkių siurblys greitam vidaus valymui.

Atsižvelgiant į dabartines tendencijas, Chrysler Pacifica komplektuojamas su vaizdo monitoriais ir daugybe jungčių, reikalingų elektroninėms programėlėms prijungti. Automobilio arsenale – nepriklausoma pakaba, šešių laipsnių automatinė ir trys jėgos pavaros variantai, iš kurių galingiausias, 4,0 litro darbinio tūrio, išvysto 255 AG, leidžiantį įsibėgėti iki 190 km/val.

„Chevrolet express“

 

Šis modelis pasirodė dar 2002 metais ir gali konkuruoti su bet kuriuo iš šiuolaikinių konkurentų pagal pakabos minkštumą ir sukibimą kelyje. Bet už viską reikia mokėti. Geriausias „Chevrolet Express“ draugas – tiesūs keliai. Keliuose, kuriuose daug posūkių, automobilis vairuotoją ir keleivius trikdo pastebimais riedėjimais. Tai iš dalies kompensuoja salono erdvumas ir didelių biuro sofų patogumas. Be šio mikroautobuso mūsų sąrašas būtų neišsamus.

išvada

Kaip minėta pačioje pradžioje, komfortas yra reliatyvi sąvoka. Kažkas svarbiau už lygumą, kažkam reikia šildomų ir vėdinamų sėdynių. Šioje apžvalgoje surinkome modelius, kurie gali patenkinti skirtingų požiūrių į gyvenimą pirkėjų reikalavimus. Jūs nuspręsite, kuris variantas jums labiau patinka.