23.02.2011 m. vasario XNUMX d. | Gamybos pabaiga FSO

Į naująjį tūkstantmetį FSO įžengė su rimtomis finansinėmis problemomis, o bendradarbiavimas su „Avto-ZAZ“, 2005 metais perėmusia dalį FSO akcijų, tapo šansu išsigelbėti. Iš tiesų buvo pradėti gaminti nauji modeliai – sedanas Aveo ir hečbekas, tačiau tai neleido įmonei išlikti rinkoje.

2008 metais Lanos gamyba buvo perkelta į Ukrainą ir liko tik Aveo. Jau 2009 m. jis prasidėjo sumažinus darbuotojų skaičių ir net uždarius gamybos linijas. Problema slypi ne tik pačioje Lenkijos gamykloje, bet ir gresiančiame „General Motors“ bankrote, kuri pardavinėjo automobilius per savo atstovų tinklą. Paskutinis „Chevrolet Aveo“ iš Lenkijos gamyklos išvažiavo 23 m. vasario 2011 d., pasibaigus licencijos galiojimui. Nepaisant partnerio paieškų, nė vienas naujas modelis nebuvo pradėtas gaminti. Valdyba toliau mažino darbuotojų skaičių ir parduodavo gamyklai priklausančią žemę.

Pridėta: Prieš 2 metus,

nuotrauka: Spaudos medžiagos