30 milijonų Takata oro pagalvių JAV vėl tiriamos dėl galimų pripūtimo defektų

Turinys

Kurie automobilių gamintojai turi šias oro pagalves?
Kokia tiksliai yra oro pagalvių problema?
Kokia yra rizika?

Keli automobilių gamintojai, kurie naudojo šias „Takata“ oro pagalves, dalyvauja naujame NHTSA tyrime. „Honda“, „General Motors“, „Porsche“, „Ferrari“ ir kitų markių patikrą teks atlikti

Atrodo, kad tai yra problema, kuri neišnyks. Antradienį Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija oficialiai paskelbė apie naują tyrimą dėl 30 milijonų „Takata“ oro pagalvių su galimais išsipūtimo defektais.

Kurie automobilių gamintojai turi šias oro pagalves?

Tyrimas įvardija daugiau nei 20 automobilių gamintojų, kurie savo automobilius aprūpino šiais kompresoriais. Įskaitant „General Motors“, „Ford“, „Toyota“, „Honda“, „Porsche“, „Ferrari“, „Mazda“ ir kt.

NHTSA dokumentuose, kuriuos paskelbė jos defektų tyrimo skyrius, federalinės tarnybos konkrečiai tiria 30 milijonų transporto priemonių oro pagalvių, pagamintų 2001–2019 m.

Kokia tiksliai yra oro pagalvių problema?

Konkrečiai, atliekant analizę ir tyrimą bus ištirtas galimas „Takata“ oro pagalvių su išdžiovintu fazėje stabilizuoto amonio nitrato degalais irimas. Šiuo metu neprisimenama jokių „Takata“ oro pagalvių su sausikliu, tačiau NHTSA nori išsiaiškinti, ar kai kurie ankstyvieji radiniai, rodantys, kad sausiklis sulaiko drėgmę, laikui bėgant veikia.

Kokia yra rizika?

Jei prisotintas drėgmės, šie pripūtimai gali kelti tokį patį pavojų kaip ir atšaukti prietaisai. Tokiais atvejais ilgalaikis drėgmės poveikis gali sugadinti PSAN stiprintuvą ir per greitai užsidegti, kai išsiskleidžia oro pagalvė. Todėl infliatorius gali plyšti ir į keleivius mesti skeveldrą.

Defektas yra žinoma 28 mirčių visame pasaulyje priežastis, iš jų 19 – Jungtinėse Valstijose, tačiau NHTSA teigė, kad nebuvo pranešimų apie išdžiūvusių blokų gedimą ir vairuotojams šiuo metu nereikia imtis jokių veiksmų. Be to, vyriausybė taip pat tiria kitus „Takata“ naudojamus degalus. Kuro tarnavimo laikas yra trumpesnis nei kitų, todėl NHTSA teigė, kad jai reikės toliau tirti. Šiuo metu šis kitas kuras neturi gedimo požymių.

**********