32 septintojo dešimtmečio automobilių šedevrai

Kai kurie geriausiai suprojektuoti automobiliai pasaulyje buvo pagaminti iš šeštojo dešimtmečio. Dešimtmetis iš tiesų buvo išskirtinis automobilių dizaino laikotarpis.

Era taip pat atnešė daug reikšmingų pokyčių automobilių pramonėje. Į automobilių sceną pateko ne tik lengvieji automobiliai, ekonomiški automobiliai ir poniai, bet ir buvo sukurti keli prabangūs automobiliai. Suderinkite savo automobilį su bet kuriuo iš šeštojo dešimtmečio automobilių ir paklauskite savęs, kurį iš jų norėtumėte turėti savo garaže!

Šis sąrašas toli gražu nėra baigtas. Buvo per daug nuostabių automobilių, iš kurių galima rinktis, bet įtraukėme 32 visų laikų mėgstamiausius septintojo dešimtmečio automobilius.

1969 metų Chevrolet Camaro

'69 Camaro yra žinomas ne tik dėl savo greičio, bet ir dėl neįtikėtinos galios. Sugalvojo drag lenktynininkas Dickas Harrellas, jis buvo sukurtas specialiai drag lenktynėms. Be to, jis buvo su 427 cc didelio bloko V8, vadinamu ZL1.

Būtent ši transmisija suteikė „Camaro“ visu pajėgumu, kurio reikia, kad jis būtų vienas populiariausių Amerikos raumenų automobilių. Tuo pačiu metu buvo pagaminti tik 69 iš šių automobilių, todėl tai yra vienas rečiausių ir svarbiausių Amerikos automobilių.

1961 Lincoln Continental kabrioletas

'61 Lincoln Continental Convertible pasižymėjo savižudiškomis durimis ir kabrioletu, todėl tai buvo vienas ryškiausių automobilių rinkoje.

Kurdami automobilį inžinieriai susidūrė su didele problema. Apžiūrint galines sėdynes nuolat spardė galines duris. Norėdami išspręsti šią problemą, jie pakabino duris gale, pakeldami „Continental“ į ženklelio statusą. Automobilis taip pat buvo pirmoji amerikietiška transporto priemonė, kuriai buvo suteikta dvejų metų garantija nuo buferio iki buferio su 24,000 XNUMX mylių.

1966 m. Ford Thunderbird kabrioletas

Thunderbird pirmą kartą buvo pristatytas 1955 m. Tačiau bet kuriam automobilių mylėtojui geriausia, ką jie kada nors sukūrė, yra 66 m. versija. Galiniai posūkio signalai buvo derinami su galinio apšvietimo schema – visa tai papildė „žemą automobilio stilių“.

„Thunderbird“ niekada nebuvo parduodamas kaip sportinis automobilis. Vietoj to, automobilis buvo vienas pirmųjų asmeninių prabangių automobilių. Automobilis buvo toks prabangus, kad kabrioletas buvo parodytas 1991 m. Ridley Scotto filme. Thelma ir Louise.

1967 m. Chevrolet Chevelle

Užkietėję „Chevy“ entuziastai dažniausiai renkasi dvejų metų „Chevelle“, 1967 ir 1970 (nuotraukoje). 1967 m. automobilis gavo atnaujintą išvaizdą, o reklaminėje brošiūroje puikuojasi: „Tai, ką matai viduje, greičiausiai sukels norą sėsti už vairo“.

Metų nauja stabdžių sistema su dviem pagrindiniais cilindrais, su priekiniais diskiniais stabdžiais yra visuose modeliuose. 14 colių ratai ir pertvarkyta galinė dalis užbaigė išvaizdą. 1967 m. „Chevelle“ yra lengvojo automobilio pavyzdys, kuris sustabdys eismą savo gera išvaizda.

1965 metų Shelby GT350

Visi 1965 m. 350 GT buvo nudažyti Vimbldono balta spalva su juostelėmis ant Guardsman Blue rokerių. Iš pradžių šio automobilio akumuliatorius buvo bagažinėje. Kai vartotojai pradėjo skųstis dėl klaidinančio dūmų kvapo, tai buvo paliesta.

Buvo tik viena transmisija – Borg-Warner T10 keturių greičių mechaninė pavarų dėžė. 65 GT350 išmetimo sistema buvo šoninis dvigubas išmetimas su dvigubo stiklo duslintuvais. Šiandien rinkoje ar kelyje retai galima rasti visiškai sukomplektuotą GT350.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 metai

Pirmasis ponis automobilis GM sandėlyje buvo pristatytas 1966 m. Beveik kai tik jis tapo hitu, GM pasiūlė Camaro kvalifikuoti į Amerikos TransAm klubą.

Viskas, ką GM ir Chevy turėjo padaryti, tai sureguliuoti savo variklį iki riboto 305 kubinių colių, ką jie padarė labai laimingi. Tiems, kurie jį įsigijo salono aukšte, jis buvo tiek dviejų durų, tiek dviejų plius dviejose sėdynėse, pasirenkant eilinį 6 arba V8 variklį.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 metai

Nepaisant sportiškos išvaizdos, amerikietiškų raumenų pulsas tekėjo Super Snake gyslomis. Iš esmės tai buvo lenktyninis automobilis, kuris buvo modifikuotas taip, kad galėtų važiuoti gatvėmis, nes jis laikomas populiariausiu kada nors pagamintu „Cobra“ automobiliu.

Jame buvo ne tik „Shelby V8“ variklis, bet ir pora „Paxton“ kompresorių, kurie padvigubino jo galią – nuo ​​427 iki 800 arklio galių. Nenuostabu, kad tai yra galingiausias kada nors pastatytas „Shelby“, nes jam priklauso vienas rečiausių Amerikos raumenų automobilių titulas.

1971 AMS Javelin

Javelins buvo vienas iš labiausiai neįprastų raumenų automobilių. Buvo dvi Javelin kartos. Jis buvo pristatytas 1968 m., o kitas jį pakeitė 1971 m.

Didžiausias variklio variantas buvo 390cc. colių, 6.4 litro su keturių greičių mechanine pavarų dėže. Dėl to 315 arklio galių nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgėjo per 6.6 sekundės, o didžiausias greitis buvo 122 mylių per valandą. Iš viso 1968 m. AMC pagamino 6725 XNUMX automobilius.

Automobilių dalys bmw 1968

BMW 2002 padėjo pagrindą įmonei kaip kompaktiškų sportinių sedanų gamintojui. Tai atvėrė kelią šiuolaikiniams BMW 3 ir 4 serijų automobiliams. Iki šiol kiekvieną kartą, kai BMW pristato naują mažą dviejų durų kupė, jis sugrąžina 2002 m. automobilio atmintį.

Nuo 1962 m., kai automobilis buvo pristatytas, tik 1966 m. BMW pagaliau pritaikė formulę dviejų durų kupė, todėl dviejų durų sedanas tapo 02 sportinės serijos pagrindu.

1963 m. Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray buvo pirmasis serijinis Corvette kupė, kada nors pasiūlytas. Padalintas galinis langas užtikrina momentinį ženklelio statusą, nes pirmą kartą Corvette buvo naudojami ištraukiami priekiniai žibintai.

„Sting Ray“ su savo pagreičio galia veikė kaip lengvesnė „Corvette“ versija. Per 20,000 1963 buvo pastatyta daugiau nei 1963 vienetai, dvigubai daugiau nei prieš metus. Antroji sportinio automobilio „Chevy Corvette“ karta buvo gaminama 1967–XNUMX metų modeliui.

1969 m. Dodge Charger Daytona

'69 Dodge buvo pirmasis automobilis, peržengęs 200 mylių per valandą ribą NASCAR istorijoje. Dėl savo populiarumo automobilis buvo parduodamas visuomenei, tačiau jis buvo gaminamas tik metus.

Priežastis ta, kad jo įpėdinis, 1970 m. Plymouth Superbird, buvo dar liūdnesnis. „Superbird“ iš tikrųjų buvo tik „Daytona“ įkroviklis, ne taip meniškai užmaskuotas. Automobiliai buvo tokie greiti, kad galiausiai NASCAR pašalino juos iš konkurencijos.

1961 m., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari pavadino šį automobilį gražiausiu kada nors pagamintu automobiliu. Šis automobilis yra toks ypatingas, kad yra vienas iš šešių automobilių modelių, eksponuojamų Niujorko modernaus meno muziejuje.

Šio automobilio gamyba truko net 14 metų – nuo ​​1961 iki 1975 metų. Kai automobilis buvo pristatytas pirmą kartą, Jaguar E-Type buvo aprūpintas 268 litrų šešių cilindrų varikliu, išvystančiu 3.8 arklio galių. Tai leido automobiliui pasiekti 150 mylių per valandą greitį.

1967 Lamborghini Miura

Istorikai sutiks, kad automobilis, išgarsinęs Lambo, buvo '67 Miura. Pirmasis pasaulyje egzotiškas sportinis automobilis su vidutiniu varikliu taip pat buvo pirmasis „Lambo“, paženklintas „Fighting Bull“ logotipu.

„Lambo“ inžinierių laisvalaikiu sukurta „Miura“ pirmą kartą pasauliui buvo parodyta 1966 m. Ženevos automobilių parodoje. Jam buvo duotas galingas 3.9 litro V350 variklis su 12 arklio galių. Nepaisant įspūdingos išvaizdos, automobilis buvo gaminamas neilgai ir buvo gaminamas tik 1966–1973 m.

1963 911 Porsche

1963 m. Porsche pirmą kartą pristatė pasauliui tai, kas taps vienu sėkmingiausių visų laikų sportinių automobilių. Šiandien 911 buvo sukurtas per septynias skirtingas modelių kartas ir išlieka toks pat populiarus kaip bet kada.

„Porsche“ kasmet stengėsi patobulinti tam tikrus automobilio aspektus, keitė juos tik tam, kad pagerintų modelio veikimą. Bendras mechaninis „Porsche 911“ išdėstymas iš esmės yra toks pat, kaip ir pirmojo tipo 911, pristatyto 1963 m. Be to, modernaus automobilio profilis beveik tobulai imituoja originalą.

Triumfas 1969 TR6

„Triumph '69“ visame pasaulyje laikomas sėkmingesniu nei savo šalyje. Tik nedidelė dalis visų pardavimų buvo iš JK, o likusi dalis – iš viso pasaulio.

Automobilio galią atnešė 2.5 litro šešių cilindrų variklis su 104 arklio galių JAV. Anglijos rinkai skirta automobilio versija buvo 150 arklio galių. Keturių greičių visiškai sinchronizuota mechaninė transmisija perduoda variklio galią galiniams ratams.

Chrysler 1961G 300 kupė

Bėgant dešimtmečiui, keitėsi ir Chrysler 300G Coupe išvaizda. Jo grotelės buvo platesnės viršuje, o priekiniai žibintai buvo nukreipti į vidų apačioje. Pelekai yra aštresni, o galiniai žibintai buvo perkelti po jais.

Mechaniškai „trumpojo stūmoklio“ ir „ilgo stūmoklio“ skersinio cilindro varikliai liko tie patys, nors brangią prancūzišką mechaninę pavarų dėžę pakeitė brangesnė „Chrysler“ lenktyninė mechaninė transmisija.

1963 Studebaker Avanta

Kai jis buvo išleistas, „Studebaker Corporation“ pardavinėjo savo „Avanti“ kaip „vienintelį keturvietį didelio našumo asmeninį automobilį Amerikoje“. Geriausia automobilio dalis buvo tai, kaip jis suderino veikimą su saugumu. Bonesvilio druskos lygumose jis sumušė 29 rekordus.

Deja, Studebakeriui buvo sunku pristatyti kokybiškas automobilio versijas į salonus. 1963 m. gruodžio mėn. automobilis buvo nutrauktas, o Studebaker keleriems metams uždarė gamyklos duris. Iki tol, kol jie grįžo, kiti automobilių gamintojai nebegalėjo grįžti į rinką.

1964 metai Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Vienas iš populiariausių Džeimsas Bondas kada nors pagamintų automobilių, DB1964 Vantage Coupe 5 taip pat yra vienas iš mūsų mėgstamiausių šiame sąraše. Išleistas 1963 m., tai buvo gražus DB4 Series 5 pervaizdavimas.

Prasidėjo pirmoji automobilių šnipo misija Goldfinger. Kino studija bendradarbiavo su automobilių gamintoju, siekdama pademonstruoti du automobilius Niujorko pasaulinėje parodoje, kad padėtų reklamuoti filmą. Taktika pasiteisino ir filmas tapo vienu daugiausiai uždirbančių filmų franšizėje.

1966 m. „Oldsmobile Toronto“.

Asmeninis prabangus automobilis buvo gaminamas 1966–1992 metais keturias kartas. Kad tilptų į ribotą erdvę, Oldsmobile priekinei pakabai naudojo sukimo strypus. Kaip ir daugelis kupė, Toronado turėjo prailgintas duris, kad gale sėdintiems keleiviams būtų lengviau patekti.

Jo pristatymo metu Toronado buvo parduotas pakankamai gerai – 40,963 m. buvo pagaminti 1966 XNUMX automobiliai. Kai kuriose televizijos reklamose buvo rodomas buvęs NASA projekto Mercury viešųjų ryšių pareigūnas Johnas „Shorty“ Powersas, to meto „Oldsmobile“ pardavėjas.

1963 m. Buiko Rivjera

63 turi išskirtinį kėbulo apvalkalą, unikalų markei, neįprastą GM gaminiuose. „Riviera“ buvo pristatytas 4 m. spalio 1962 d. kaip 1963 m. Jį varo standartiniai „Buick“ V8 varikliai su unikalia kintamo dizaino dviejų turbinų automatine pavarų dėže.

Pakaboje buvo naudojamas standartinis „Buick“ dizainas su dvigubomis skersinėmis svirtimis priekyje ir į užpakalinę svirtį pritvirtinta gyva ašimi. Švarus, stilingas dizainas, debiutavęs 1963 m., buvo pirmoji unikali „Buick“ „Riveria“.

1962 m. Cadillac Coupe De Ville

Septintajame dešimtmetyje JAV nebuvo populiaresnio prabangaus automobilio nei „Cadillac“, o „Coupe De Ville“ buvo geriausias iš jų. Tai buvo neoninis ženklas, rodantis, kad vadovas ar verslininkas pasiekė tam tikrą gyvenimo tarpsnį.

Dauguma pagrindinių patogumo variantų, su kuriais šiandien žinome, buvo prieinami De Ville. Tai buvo radijas, pritemdomi priekiniai žibintai, oro kondicionierius ir elektra valdomos sėdynės. Tai tikrai buvo automobilis, pralenkęs savo laiką.

1964 m. Pontiac GTO

1964 m. „Pontiac GTO“ padėjo pritaikyti musmeninius automobilius. Iš pradžių parduotas kaip papildomas Tempest paketas, po kelerių metų GTO tapo atskiru modeliu. Aukščiausios linijos GTO buvo įvertintas 360 arklio galių ir 438 pėdų-lbs sukimo momentu.

1968 m. GTO gavo Motor Trend metų automobilio apdovanojimą. Deja, iki aštuntojo dešimtmečio ji nesugebėjo išlaikyti savo populiarumo ir buvo nutraukta. Bendrovė trumpam jį atgaivino 1970 m., todėl jis galėjo pasiekti beveik 2004 mylių per valandą greitį.

Chevrolet Impala 1965m

1965 m. Chevrolet Impala buvo visiškai perdarytas 1965 m., todėl JAV buvo parduota rekordinė daugiau nei 1 mln. Automobilis pasižymėjo užapvalintais šonais ir aštresniu kampu priekiniu stiklu. Taip pat buvo transmisijos variantų su dviejų diapazonų „Powerglide“, 3 ir 4 greičių „Synchro-Mesh“ mechaninės transmisijos.

Taip pat buvo siūlomi šešių eilių varikliai, taip pat mažo bloko ir didelio bloko V8 varikliai. Tie, kurie renkasi automatinę pavarų dėžę, naujajam Mark IV didelio bloko varikliui galėjo rinktis ir naują trijų greičių Turbo Hydra-Matic.

1966 m. Buick Wildcat

1963–1970 metais „Buick Wildcat“ nebebuvo „Invicta“ serijos dalis ir tapo atskira serija. 1966 m. „Buick“ išleido tik vienerių metų „Wildcat Gran Sport Performance Group“ paketą, kurį buvo galima užsisakyti pasirinkus „A8/Y48“.

Taip pat buvo galima įsigyti dviejų variklių: paprasčiausias variklis buvo 425 AG V340. / 8 AG, nors pirkėjai galėtų atnaujinti iki 360 AG dviejų angliavandenių sąrankos. (268 kW) už didesnę kainą. Iš 1,244 242 tais metais pagamintų „Wildcat GS“ tik XNUMX buvo kabrioletai, o likusieji buvo su kietaisiais stogais.

1969 m. Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro buvo modifikuotas Camaro, kurį sukūrė lenktynininkas ir atstovybės savininkas Don Yenko. Kai pirmą kartą buvo išleistas originalus Camaro, buvo uždrausta turėti V400 variklį, didesnį nei 6.6 colio³ (8 l), o tai atsiliko nuo daugelio konkurentų.

Taigi jie sukūrė Yenko Super Camaro ir rado būdų, kaip apeiti GM variklių apribojimus. 1969 metų modeliai buvo aprūpinti L72 varikliais, o pirkėjai galėjo rinktis keturių greičių pavarų dėžę M-21 arba automatinę pavarų dėžę Turbo Hydramatic 400. Tais metais buvo parduota 201 1969 m.

1964 Chevrolet Bel Air

„Bel Air“ buvo „Chevrolet“ sukurta transporto priemonė, kuri buvo gaminama 1950–1981 m. Bėgant metams automobilis labai pasikeitė, nors penktosios kartos 1964 metų modelyje buvo atlikta labai nedaug pakeitimų.

Automobilis buvo 209.9 colio ilgio ir buvo siūlomas su dviem skirtingais 327 CID varikliais. Tačiau buvo atlikti kai kurie lakštinio metalo ir apdailos pakeitimai, pridėta chromuoto diržo linija ir išorinis skirtumas, kurį galima pridėti už papildomus 100 USD.

Oldsmobile 1967 442 metai

„Oldsmobile 442“ yra „Oldsmobile“ nuo 1964 iki 1980 m. Nors iš pradžių buvo pasirenkamas paketas, automobilis tapo atskiru modeliu nuo 1968 iki 1971 m. Pavadinimas 442 kilęs nuo originalaus automobilio su keturių cilindrų karbiuratoriumi, mechanine pavarų dėže ir dvigubu išmetimu.

1968 modelio metais automobilio maksimalus greitis buvo 115 mylių per valandą, visi 1968 442 varikliai buvo nudažyti bronza/variu ir su raudonu oro valytuvu. 1968-ieji taip pat buvo paskutiniai metai automobiliams su ventiliaciniais langais ant kietųjų stogų ir kabrioletų.

1966 Toyota 2000GT

„Toyota 2000GT“ yra riboto leidimo, su priekiniu varikliu, dviejų vietų kietu stogu automobilis, kurį sukūrė „Toyota“ bendradarbiaudama su „Yamaha“. Pirmą kartą automobilis visuomenei buvo pristatytas 1965 metais Toyota automobilių parodoje, o gamyba buvo atlikta 1967 ir 1970 metais. Automobilis pakeitė pasaulio supratimą apie Japonijos automobilių pramonę, į kurią iš pradžių buvo žiūrima paniekinamai.

2000GT įrodė, kad Japonija gali gaminti sportinius automobilius, prilygstančius europietiškiems, ir netgi buvo lyginamas su Porsche 911. Per gamybos metus pradiniame modelyje buvo padaryti tik nedideli pakeitimai.

Porsche 1962B 356

„Porsche 356“ yra sportinis automobilis, kurį iš pradžių gamino Austrijos įmonė „Porsche Holding“, o vėliau – Vokietijos įmonė „Porsche“. Iš pradžių automobilis buvo pristatytas 1948 m., todėl tai buvo pirmasis Porsche serijinis automobilis.

Automobilis buvo lengvas, su galiniais varikliais, galiniais ratais, dviejų durų, kietu stogu ir kabrioletu. 1962 metų modelis buvo pakeistas į T6 kėbulo modelį su dviejų variklių grotelėmis ant dangčio, išoriniu degalų baku priekyje ir didesniu galiniu langu. 1962 metų modelis netgi buvo vadinamas Karmann sedanu.

1960 m. Dodge Dart

Pirmieji Dodge Darts buvo pagaminti 1960 modelio metais ir buvo skirti konkuruoti su Chrysler Plymouth, kurį Chrysler gamino nuo 1930 m. Jie buvo sukurti kaip pigūs Dodge automobiliai ir buvo pagaminti remiantis Plymouth kėbulu, nors automobilis buvo siūlomas trijų skirtingų apdailos lygių: Seneca, Pioneer ir Phoenix.

„Dart“ pardavimas pranoko kitas „Dodge“ transporto priemones ir suteikė Plimutui rimtą konkurenciją dėl jų pinigų. Dėl „Dart“ pardavimo netgi buvo nutrauktos kitos „Dodge“ transporto priemonės, tokios kaip „Matador“.

1969 m. Maserati Ghibli

Maserati Ghibli yra trijų skirtingų automobilių, kuriuos gamina italų automobilių kompanija Maserati, pavadinimas. Tačiau 1969 m. modelis pateko į AM115, V8 varomo grand tourer, kuris buvo gaminamas nuo 1966 iki 1973 m., kategoriją.

Am115 buvo dviejų durų didysis turas su 2 + 2 V8 varikliu. Jis buvo įvertintas pagal Tarptautinis sportinis automobilis užėmė 9 vietą savo geriausių septintojo dešimtmečio sportinių automobilių sąraše. Automobilis pirmą kartą buvo pristatytas 1960 m. Turino automobilių parodoje ir buvo sukurtas Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960 m

1960 m. Ford Falcon buvo šešių vietų automobilis su priekiniu varikliu, kurį Ford gamino 1960–1970 m. „Falcon“ buvo siūlomas daugybės modelių – nuo ​​keturių durų sedanų iki dviejų durų kabrioletų. 1960 m. modelis turėjo lengvą eilutę 95 cilindrų variklį, išvystantį 70 AG. (144 kW), 2.4 CID (6 l) su vienavamzdžiu karbiuratoriumi.

Jis taip pat turėjo standartinę trijų greičių mechaninę pavarų dėžę arba „Ford-O-Matic“ dviejų greičių automatinę pavarų dėžę. Automobilis labai gerai pasirodė rinkoje, o jo modifikacijos buvo padarytos Argentinoje, Kanadoje, Australijoje, Čilėje ir Meksikoje.