360c Volvo Cars. Autonominės transporto priemonės koncepcija
Ar galite įsivaizduoti pasaulį, kuriame galėtumėte leistis į ilgas keliones nesilankydami oro uostuose? Be jų minios, apsunkinančių saugumo patikrų, eilių ir ankštų orlaivių kabinų... Vietoj to galite užsisakyti patogią pirmos klasės kapsulę, kuri atkeliaus į jūsų namus ir patogiai nuves mus iki pat jūsų kelionės tikslo durų. Argi tai ne viliojanti vizija? Vizija „Made by Volvo“.
Tai „Volvo Cars“ pasiūlyta koncepcija, pagal kurią greitos elektrinės autonominės transporto priemonės yra perspektyvi alternatyva trumpesniems keleivių skrydžiams. Šioje vizijoje „Volvo“ numato didelį augimo potencialą ir nori įgyti kai kurių aviacijos klientų. Ši rinka visame pasaulyje vertinama daugybe milijardų dolerių.
Tačiau šios futuristinės idėjos esmė yra automobilis, vadinamas 360c. Tai autonominė elektrinė transporto priemonė, kuri turi apsieiti be vairuotojo. Nepaisant nedidelių išorinių matmenų, interjeras yra labai erdvus. Taip yra dėl to, kad nėra kabinos, vairo ar vidaus degimo variklio. Salonas gali būti pastatytas su dviem arba trimis sėdynių eilėmis.
Taip pat žiūrėkite: furgonų apžvalga Lenkijos rinkoje
Keturi variantai
360c buvo paruoštas su keturiomis galimomis judėjimo parinktimis. Pirmasis yra miegojimo variantas naktinėms kelionėms. Antrasis – mobilus biuras, prijungtas prie pasaulio su sistemomis ir ekranais, palengvinančiais pristatymus ar telekonferencijas. Trečiasis režimas yra svetainė. Ketvirtasis variantas – pramogos.
Be šios koncepcijos, „Volvo“ taip pat siūlo pasaulinį standartą, pagal kurį autonominės transporto priemonės galėtų bendrauti su visais kitais eismo dalyviais.
Ateinančiais metais mūsų pramonės verslo modelis iš esmės pasikeis, o „Volvo Cars“ bus šių pokyčių priešakyje. Savarankiškas vairavimas leis mums padaryti didžiulę pažangą saugos srityje, tačiau tai taip pat atvers mums visiškai naujas verslo galimybes. Pagaliau žmonės galės geriau išnaudoti automobilyje praleistą laiką“, – sakė „Volvo Cars“ prezidentas Håkanas Samuelssonas.
Taip pat žiūrėkite: Kaip prižiūrėti akumuliatorių?
Trumpose kelionėse
Projektas 360c skirtas kelių milijardų dolerių vertės greitųjų trumpųjų reisų pramonei visame pasaulyje. „Volvo Car“ nori ypač daug dėmesio skirti maršrutams iki 300 km, kuriuos, bendrovės nuomone, bus lengviausia atimti iš vežėjų.
Jungtinėse Valstijose vietiniais maršrutais kasmet keliauja apie 740 milijonų keleivių, todėl oro linijų bendrovės gauna milijardus pajamų. Daugelis labai pelningų jungčių apima miestus, esančius arti vienas kito, pavyzdžiui, Niujorkas–Vašingtonas, Hiustonas–Dalasas, Los Andželas–San Diegas. Pats skrydis trumpas, tačiau atsižvelgiant į oro uoste praleistą laiką ir patikrinimą, kelionė per šias atkarpas trunka trumpiau.
Kai perkate bilietą vidaus skrydžiui, atrodo, kad tai puiki susisiekimo priemonė. Tik vėliau paaiškėja, kad ši idėja buvo visai nebloga. Patogi miegamoji kabina, kuri naktį nuves jus į kelionės tikslą, turi daug privalumų. Ryte esame budrūs, mus aplenkia gremėzdiškos saugumo procedūros, išvengiame skrydžių vėlavimų ar atšaukimų. Visa tai reiškia, kad galime konkuruoti su oro linijomis, ypač trumpais atstumais“, – sakė už įmonės strategiją atsakingas Mortenas Levenstamas iš „Volvo Cars“ vadovybės.
Projekto 360c sumanytojai ne tik atkreipia dėmesį į naujas verslo galimybes, bet ir nori pradėti diskusiją apie tai, kaip keliausime ateityje? Tai liečia kelių infrastruktūros planavimą, miestus ir šiuolaikinio gyvenimo būdo įtaką aplinkai. Bendrovė taip pat tiria, kaip svarbu žmonėms kelionės metu palaikyti ryšį su šeima ir draugais. Dabartiniai kelionių modeliai sugaišta daug laiko. O gal dalį šio laiko galima grąžinti?
Naujos technologijos
Savarankiškų transporto priemonių koncepcijos dažnai tampa technologinių galimybių demonstravimu, o ne apmąstymais, kaip žmonės jomis pasinaudos. „Volvo“ yra prekės ženklas, orientuotas į žmones. Didžiausią dėmesį skiriame kasdieniam savo klientų gyvenimui ir kaip galime jį pagerinti. 360c yra natūrali šio požiūrio pasekmė“, – sakė „Volvo“ dizaino vadovas Robinas Page.
Kai 1903 m. broliai Wrightai pakėlė savo lėktuvą į orą, jie neįsivaizdavo, kokios bus šiuolaikinės oro kelionės. Nežinome, kokia bus autonominio vairavimo ateitis, bet tai turės didelės įtakos žmonių kelionėms, miestų projektavimui ir infrastruktūros naudojimui. „Manome, kad 360c yra pokalbio, o kartu ir naujų idėjų bei atsakymų pradžia“, – sakė Martenas Levenshtam.
Na, o „Motofakti“ redaktoriai tikisi, kad mums pavyks tai patirti.
