5 mitai apie Hyundai Solaris variklio patikimumą
Turinys
„Hyundai Solaris“ yra itin populiarus automobilis, todėl neišvengiamai automobilis pradeda „apaugti“ mitais. Kaip ir variklis mažai dirba, reikalauja daug dėmesio ir pan. Portalas AutoVzglyad pasakoja, ar taip yra tikrai.
Šiuo metu po Hyundai Solaris gaubtu yra antros kartos 1,6 litro variklis. Gamma šeimos blokas yra linijinis, šešiolikos vožtuvų, su dviem skirstomaisiais velenais. Tai su šiuo varikliu susiję mitai.
Trumpas variklio tarnavimo laikas
Kadangi automobilis yra populiarus tarp taksi vairuotojų, galime drąsiai teigti, kad tinkamai ir laiku prižiūrint, šie jėgos agregatai gali atlaikyti iki 400 000 km. Jums tiesiog reikia dažniau keisti variklio alyvą. Paprastai patyrę vairuotojai tai daro ne nuvažiavę 15 000 km, kaip nurodyta instrukcijose, o nuvažiavę 7500 10–000 XNUMX km. Be to, reikia papildyti degalus patikimose degalinėse ir neleisti maitinimo blokui perkaisti.
Variklis neremontuojamas
Šis mitas kyla dėl to, kad variklis turi aliuminio cilindrų bloką. Tačiau nepamirškite, kad ketaus įdėklai montuojami vidiniame cilindrų paviršiuje. Šis dizainas leidžia keisti rankoves. Be to, variklis gali būti kelis kartus „išlukštentas“. Taigi jis yra gana pataisomas.
Grandininė pavara nepatikima
Kaip rodo tų pačių taksistų praktika, kelių eilių dantyta grandinė laiko pavaroje trunka 150 000–200 000 km. Ir kartais žvaigždutės susidėvi greičiau nei grandinė.Padarykim pataisą: visa tai pasiekiama, jei vairuotojo vairavimo stilius yra nesportinis.
Hidraulinių kompensatorių trūkumas
Manoma, kad tai sukelia daug problemų savininkui. Iš tiesų, taupymas hidrauliniams kompensatoriams korėjiečiams nedaro garbės, tačiau jie gali gyventi ir be jų. Be to, pagal techninius reglamentus vožtuvai turėtų būti reguliuojami ne anksčiau kaip po 90 000 km.
Prasta katalizinio kolektoriaus konstrukcija
Išties buvo atvejų, kai katalizinio konverterio keraminių dulkių dalelės buvo įsiurbtos į variklio stūmoklių grupę, dėl ko cilindruose susidarė įbrėžimai. Dėl to pamažu buvo atliktas variklio kapitalinis remontas.
Bet daug kas priklauso nuo savininko. Laipsnišką neutralizatoriaus ardymą lemia šiluminiai smūgiai, tarkime, važiuojant per balas, pilant į baką įvairių kuro priedų, taip pat uždegimo pertrūkiai, dėl kurių nesudegęs kuras kaupiasi neutralizatoriaus keraminiame bloke. Taigi, jei pasirūpinsite automobiliu, galima išvengti kapitalinio variklio remonto.
