5 dažniausiai pasitaikančios priežastys, dėl kurių jūsų variklis gali skleisti „tiksintį“ garsą, kai įsibėgėja

Variklio tiksėjimo garsus gali sukelti įvairios priežastys, todėl visas jas reikia kuo greičiau patikrinti ir sutvarkyti. Kai kurios priežastys gali būti labai rimtos ir jas laiku pašalinus galima sutaupyti daug pinigų.

Transporto priemonėse gali būti daug gedimų ir garsų, rodančių, kad transporto priemonėje kažkas negerai. Nepaisant to, Tikėti garsai variklyje gali rodyti gedimą, kuris gali būti rimtas ir brangus.

Šis tikėjimas yra šiek tiek paplitęs tarp variklio triukšmo., bet reikia greitai tai patikrinti ir įsitikinti, kad tai nėra kažkas rimto. Šie garsai ne visada kelia susirūpinimą. Tiesą sakant, kai kurie tiksėjimo garsai yra visiškai normalūs ir tikėtini.

Dažnai „tick-tick“ yra triukšmas, kuris egzistavo visada, tik jo negirdėjote dėl dėmesio stokos ar kitų garsų už automobilio ribų.

Tačiau visada svarbu žinoti, kas sukelia triukšmą. Štai kodėl, Pateikiame penkias dažniausiai pasitaikančias priežastis, dėl kurių variklis įsibėgėjant gali skleisti tiksėjimą.

1- Išvalymo vožtuvas

Variklio išmetimo vožtuvas išleidžia sukauptas dujas iš anglies adsorberio variklio įleidimo angoje, kur jos sudeginamos. Kai šis vožtuvas veikia, dažnai galima išgirsti tikėjimą.

2.- PCV vožtuvas

Taip pat karts nuo karto tiksi ir variklio PCV vožtuvas. Tai dažniausiai atsitinka, kai PCV vožtuvas pradeda senti. Jei triukšmas padidėja, galite pakeisti PCV vožtuvą ir viskas.

3.- Purkštukai

Tikėtis triukšmas taip pat paprastai girdimas iš variklio degalų purkštukų. Degalų purkštukai yra įjungiami elektroniniu būdu ir veikimo metu dažniausiai skleidžia tiksėjimą arba dūzgimą.

4.- Žemas alyvos lygis 

Pirmas dalykas, kurį turėtume patikrinti išgirdę tikėjimą, yra alyvos lygis jūsų variklyje. Esant žemam variklio alyvos lygiui, prastai sutepa metaliniai komponentai, dėl to atsiranda metalo ant metalo vibracija ir nerimą keliantys tiksėjimo garsai.

5.- Neteisingai sureguliuoti vožtuvai 

Vidaus degimo variklis naudoja įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus, kad tiektų orą į kiekvieną degimo kamerą ir pašalintų išmetamąsias dujas. Vožtuvų tarpus reikia periodiškai tikrinti pagal gamintojo specifikacijas.

Jei variklio vožtuvų tarpai neatitinka gamintojo, jie gali skleisti tiksėjimą.