5 liaudies gudrybės, kaip greitai sušildyti variklį žiemą
Valstybė, nieko daugiau, rusams davė lygiai 5 minutes arba 300 sekundžių varikliui pašildyti kiemo teritorijoje. To kartais neužtenka net rudenį, ką jau kalbėti apie žiemą. Portalas „AutoVzglyad“ sugalvojo, kaip pagreitinti procesą.
Vienintelis automobilis, kurio negalima šildyti šaltyje, yra elektromobilis. Tiesa, yra rizika, kad jo visai nepradėsite. Vidaus degimo variklį reikia pašildyti, nuo šio faktoriaus tiesiogiai priklauso jo ištekliai ir tarnavimo laikas. Bet vis tiek reikia šildyti vidų ir ištirpdyti ledą ant stiklo, jei nėra elektrinio šildymo. Kaip tai padaryti greičiau nei įprastai?
Mūsų pagrindinė užduotis yra sušildyti variklį, todėl visa variklio sukaupta temperatūra turi būti saugoma variklio skyriuje. Dideli greičiai – iki pusantro tūkstančio – jėgainei nepavojingi, todėl galima įjungti viryklę iki minimalios temperatūros ir net įjungti kondicionierių. Juk tai suteikia nedidelę papildomą apkrovą, priverčiančią greičiau įkaisti vidaus degimo variklį.
Beje, kondicionieriaus veikimas žiemą rekomenduojamas pačiai sistemai: taip joje nesikaupia kondensatas ir neatsiranda pelėsio.
Legendinė kartoninė dėžė, kurią vairuotojai iš Murmansko į Vladivostoką pabėga nuo šalčio, niekaip neįtakoja rytinio apšilimo. Toks „barjeras“ padeda išlaikyti judančio variklio temperatūrą, tačiau stovinčiame automobilyje, deja, šis gyvybės įsilaužimas nėra produktyvus.
Uždengti variklį įvairiomis antklodėmis pavojinga, nes nuo degalų nuotėkio ir atsitiktinių kibirkščių neapsaugotas niekas. Tačiau naudoti specialų plaukų džiovintuvą arba pastato šilumos pistoletą yra gera idėja. Dar patogiau nusipirkti nedidelį šildytuvą, varomą cigarečių žiebtuvėliu, ir įdėti jį į variklio skyrių. Tai nebrangi, nieko nereikia perdaryti, bet efektas gana pastebimas.
Antrasis arba didelis aušinimo skysčio cirkuliacijos ratas įsijungia tuo metu, kai variklis pasiekia apie 70 laipsnių temperatūrą. Šildymo krosnelę galima įjungti tik šiuo metu. Norint pradėti šildyti saloną prieš šį stebuklingą ir trokštamą akimirką, reikia įjungti vairo ir sėdynių šildymą.
Kad ir kaip keistai tai skambėtų, bet „šiltieji variantai“ puikiai sušildo „kambarį“ ir padės ištverti iki krosnelės įjungimo. Beje, net stiklas pradės tirpti.
Praleisime įvairius „webast“ ir išankstinius šildytuvus - tai brangus ir sudėtingas sprendimas, tačiau verta pasakyti keletą žodžių apie automatinį paleidimą. Be to, ši funkcija naudinga tiek dyzelinių, tiek benzininių automobilių savininkams.
Faktas yra tas, kad dyzelinis variklis, kuris pradeda šilti tik esant apkrovai, labai blogai žiūri į „šaltą“ judėjimą - variklį labai reikia pašildyti. Todėl „barškėti“ papildomai 15 minučių, kol vairuotojas mėgaujasi rytine kava, jam daug svarbiau, nei „lengvo kuro“ kolegai.
Jei jūsų automobilyje jau yra automatinis užvedimas, tai vakare, prieš išjungdami variklį ir uždarydami dureles, nepamirškite įjungti oro paėmimo iš salono – recirkuliacijos – ir įrengti oro srautą ant kojų ir priekinio stiklo.
