5 pavojingi gedimai, dėl kurių smarkiai pakyla antifrizo lygis
Dauguma vairuotojų paima galvą, kai antifrizo lygis išsiplėtimo bakelyje nukrenta žemiau normos. Tiesą sakant, jums reikia susirūpinti, kai padidėja skysčio kiekis. Portalas „AutoVzglyad“ pasakoja, kokia gali būti problema.
Apskritai, antifrizo arba antifrizo lygis, kuris iš tikrųjų yra tas pats, šiek tiek padidėja, kai variklis įšyla. Tai yra gerai. Bet ką daryti, jei bake staiga atsirado per daug skysčio?
Viena dažniausių priežasčių yra oro užraktas aušinimo sistemoje. Dėl to padidėja slėgis ir išspaudžiamas antifrizas. Beje, dėl to „viryklė“ ar termostatas gali neveikti.
Priežastis rimtesnė – apgadinta cilindro galvutės tarpinė. Tokiu atveju į aušinimo sistemą pradeda patekti išmetamosios dujos, kurios išspaudžia skystį. Galite įsitikinti, kad tarpinę reikia keisti paprastu būdu. Norėdami tai padaryti, atsukite alyvos pildymo angos dangtelį ir patikrinkite. Jei ant jo yra balta danga, laikas aptarnauti.
Jis taip pat gali išspausti skysčio į baką, jei sugenda vandens siurblys. Nesunku tuo įsitikinti. Aplink siurblį bus pastebimos dėmės. Tai signalas, kad reikia skubiai keisti atsarginę dalį, nes jei siurblys užstrigtų, neatmetama galimybė ir nutrūkęs paskirstymo diržas. Ir dėl to bus atliktas kapitalinis variklio remontas.
Kita bėda – aušinimo sistemos slėgio mažinimas. Tada skystis pradėjo išeiti, o tas, kuris liko sistemoje, užverda ir dėl to pakyla jo lygis. Jei šildytuvo srityje atsiranda nuotėkis, žmonės salone pajus būdingą degimo kvapą, o apmušalai po priekiniu skydeliu sušlaps nuo antifrizo. Iš esmės su tokia problema važiuoti galima, bet neilgai, nes yra didelė variklio perkaitimo rizika. Nuotėkį geriau sutvarkyti vietoje arba kreiptis į autoservisą.
Galiausiai paminime tokį nepatogumą kaip variklio perkaitimas. Taip gali nutikti, tarkime, sugedus aušinimo sistemos ventiliatoriui ar temperatūros davikliui, o tai taip pat padidins lygį bake. Sunku nepaisyti perkaitimo. Prietaisų skydelyje esanti aušinimo skysčio temperatūros rodyklė pereis į raudoną zoną, o iš po gaubto išsilies garai.
Tai rimta problema, nes jei bloko galvutė yra aliuminio, ji gali „švinti“. Norėdami apsaugoti variklį nuo mirtinų pasekmių, sustabdykite ir leiskite varikliui atvėsti. Po to pakeiskite antifrizą ir alyvą, nes pastaroji dėl perkaitimo gali prarasti apsaugines savybes.
