5 priežastys, dėl kurių mano automobilio vairas įsitempia sukant

Dažniausia kieto vairo mechanizmo priežastis – sistemoje nepakankamas vairo stiprintuvo skysčio kiekis. Tai gali sukelti sistemos nuotėkis arba per tirštas ir netinkamai cirkuliuojantis skystis.

Vairas yra labai svarbus jūsų automobilio elementas ir būtinas norint užtikrinti, kad visos transporto priemonės tinkamai veiktų.

Geras ir saugus vairavimas yra labai svarbus norint išvengti bet kokios rūšies nelaimingų atsitikimų. Vairuoti automobilį su netinkamu išlygiavimu, svyravimu ar gedimais, dėl kurių vairas negali tinkamai veikti, yra nepatogus ir kelia pavojų daugelio žmonių gyvybėms.

Vairas yra viena iš svarbiausių dalių vairuojant automobilį.Tai yra tas, kuris yra atsakingas už transporto priemonės vairavimą.

Jūsų automobilio vairo standumas yra vairo problema, dėl kurios nėra daug išankstinių įspėjamųjų ženklų. Todėl labai svarbu žinoti, dėl kokių gedimų vairas gali sustingti, kad galėtumėte viską patikrinti ir įsitikinti, kad važiuojant jis staiga nesuges.

tokiu būdu, Čia suapvalinome penkias dažniausiai pasitaikančias priežastis, dėl kurių mano automobilio vairas sukant jaučiasi standus.

1.- Vairo skysčio nuotėkis

Elektrinis vairo stiprintuvas, kurio vairavimo galiai generuoti naudojamas elektros variklis, naudojamas daugumoje naujų JAV parduodamų automobilių. Tačiau hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos ir šiandien vis dar naudojamos daugelyje kelių transporto priemonių.

Sistemos esmė yra vairo stiprintuvo siurblys, kuris naudoja hidraulinį vairo stiprintuvo skystį procesui maitinti. Praktiškai, jei vairo stiprintuvo skysčio lygis žemas, jis neveiks tinkamai ir netgi galite sugadinti vairo stiprintuvo siurblį.

Dažniausia kieto vairavimo priežastis – sistemoje nepakankamas vairo stiprintuvo skysčio kiekis. Labiausiai tikėtina, kad tai atsitiks, kai skystis išteka iš plyšio žarnos slėginėje srityje arba jei sritis susilpnėja.

2.- Vairo skysčio storis 

Jei tikrindami vairo stiprintuvo skystį pastebėsite, kad vairo stiprintuvo skystis yra pilnas, bet vis tiek sunku pasukti, tai gali būti dėl to, kad vairo stiprintuvo skystis yra per tirštas. 

Kaip ir visi kiti automobilyje esantys skysčiai, vairo stiprintuvo skysčio eksploatavimo laikas nėra begalinis ir laikui bėgant kaupiasi nešvarumai ir šiukšlės. Todėl labai svarbu periodiškai jį keisti pagal gamintojo rekomenduojamus intervalus. 

Jei jo nepakeisite per nurodytą laikotarpį, skystis sutirštės ir praras gebėjimą tinkamai sutepti sistemą.

3.- Sugedęs vairo stiprintuvo siurblys.

Vairo stiprintuvo siurblys yra atsakingas už skysčio siurbimą iš vairo sistemos į stelažą ir krumpliaratį. Sukant smagratį, sistemos valdymo vožtuvas leidžia skysčiui tekėti į pavarą, todėl smagratį galima pasukti be didelių fizinių pastangų.

Sugedęs siurblys visiškai neužblokuos rato, tačiau prireiks daug daugiau jėgos, o tai gali būti pavojinga prireikus staigiai pasukti arba esant avarinei situacijai.

4.- Sugedęs vairo stovas

Vairo stovo funkcija yra sujungti vairą su mechanizmais, kurie suka ratus jūsų važiuojama kryptimi.

Jei užvedus automobilį jaučiate, kad vairas sunkiai sukasi, tačiau vairas pamažu sukasi sklandžiau važiuojant, problema neabejotinai susijusi su vairo stovu. Šiuo atveju bėgis įkaista, kai variklis veikia, todėl tepalas gali veikti. 

5.- Padangų slėgis 

Nepakankamas padangų slėgis gali sukelti šią problemą. Visos jūsų automobilio padangos turi būti pripūstos iki gamintojo rekomenduojamo PSI slėgio.