5 pavojingiausi automobilio garsai
Laikai, kai vairuotojai girdėdavo gedimus, jau praėjo. Šiandien automobiliai kitokie, o vairuotojai toli gražu nėra tokie išmintingi pagal patirtį. Girgždėjo ir griaudėjo – važiuojame į servisą. O jei „finansai dainuoja romansus“ – einame toliau. Kartais toks požiūris baigiasi tragiškai.
Sukant raktelį užvedimo spynelėje išgirstame naują, iki šiol nematytą elektrinį girgždėjimą – štai tokia yra užvedimo spynos sistema, kuri greitai tiesiog neleis užvesti automobilio. Vieną dieną variklis „neišgirs“ raktelio, o vietoj savaitgalio į šalį visi eis ieškoti kažko panašaus prie automobilio ardymo. Naujasis blokas kainuos penkiaženklius, o vokiškos kilmės automobilio atveju – šešiaženklius. Tačiau tai nėra tokia pavojinga gyvybei, kaip kai kurios kitos „natos“, kurias sugeba jūsų automobilis.
Šnypšti
Automobilis nėra virdulys, bet jis gali užvirti. Naudoti automobiliai dažnai kenčia nuo nuotėkio variklio aušinimo sistemose, ir tai nesunku atpažinti: būdingas šnypštimas iš po variklio dangčio, lengvas garas ir nuolatinės antifrizo balos. Pašalinimui reikės pakeisti vamzdžius arba radiatorių, tačiau praleidus šį simptomą „už ausų“ bus atliktas vietinis variklio remontas: jei cilindro galvutė veda nuo perkaitimo, teks išardyti variklį, poliruoti cilindro galvutę ir pakeisti. tarpinės. Ne pati pigiausia ir prieinamiausia operacija.
Šnypštant iš pradurto rato išeina oras, tačiau brangiausias šio poskyrio „gyventojas“ – pneumatika. Pakabos statramsčių sandarumo pažeidimas lems tai, kad vieną dieną automobilis tiesiog „nukris“ ant ratų. Mada yra mada, bet taip važiuoti neįmanoma, automobilis kiekvienoje skylėje ima ardyti pakabą ir kėbulą. O su duobėmis keliuose istoriškai turime perteklių.
Švilpimas
„Teisėjo signalas“ iš po gaubto dažnai reiškia neišvengiamą vieno iš paskirstymo ritinėlių arba laidinio diržo mirtį. Užstrigimas sukels plyšimą, o tada kaip pasisekė. Istorijoje yra atvejų, kai nutrūkęs paskirstymo diržas privedė prie visų vožtuvų sulenkimo. Variklio remontas (kapitalinis remontas) sukels didelę skylę šeimos biudžete ir minčių apie naujo automobilio pirkimą. Kredito kreditas, bet variklis perspėjo, kad reikia pakeisti.
„Pavargusi turbina“ švilpia, ruošiasi išeiti į pensiją. Ankstyvoje stadijoje diagnozavus gedimą, galėsite sutaupyti įrenginį ir nemažą sumą piniginėje, o variklio galios praradimas jau rodo, kad reikia pakeisti. Tačiau tai gali būti ir atsilaisvinęs žarnos spaustukas – prieš užsisakant naują įrenginį, reikia patikrinti visas galimas „biudžetines“ variklio silpnumo priežastis.
Tačiau pavojingiausią švilpuką skleidžia rato guolis, kuris gali greitai išnaudoti savo išteklius bloguose keliuose ir nuolat „lankantis“ provėžuotuose keliuose. Dėl horizontalaus „riedėjimo“ susidėvėjimas detalę išjungs per kelis mėnesius, o prastos kokybės detalės privers automobilių savininkus nuolat užsukti į servisus. Taigi centras nėra pati geriausia vieta sutaupyti. Jei jis sušvilpė, tada iš karto pas meistrą. Priešingu atveju ratas užstrigs, o automobilis bus išmestas nežinoma kryptimi. Važiuojant dideliu greičiu, tai bus mirtina.
Rumble
Šį neprilygstamą garsą puikiai žino patyrę vairuotojai, turėję galimybę pasivažinėti „Niva“. Kas yra naminės mėsos kūnas, kas gaminama kartu su General Motors. Deja, perdavimo bylos niekam dar nepavyko nutildyti. Visureigių savininkai žino, kas yra „dundėjimo tiltas“: pavarų dėžėje susidėvėjusi pavara visiems keleiviams suteiks „muzikinį akompanimentą“ net važiuojant nedideliu greičiu. Tačiau su tokiu garsu galite patekti į automobilių servisą.
Gana sunku priversti tradicinę „automatinę“ dėžę „dužudėti“, tačiau laikas išmano savo reikalus – net ir itin patikimos japoniškos automatinės pavarų dėžės pradeda ūžti savo gyvenimo pabaigoje. Tačiau nuo pat veikimo pradžios variatoriai skleidžia nepadorų dūzgimą. Tačiau turime pagerbti, kad šiuolaikiniai mazgai jau yra daug tylesni nei jų pirmtakai.
Triukšmas ir cypimas
Geležis ant geležies visada yra blogai. Jei pakaba, variklis ar pavarų dėžė „pamalonino“ tokiu garso takeliu, metas „geležinį arklį“ siųsti medicininei apžiūrai. Girgždėjimas reiškia guminių tarpiklių, tylių blokelių susidėvėjimą arba, dar blogiau, visuotinę įrenginio mirtį, kuri skleidžia šį nepadorų garsą. Išvažiuoti į viešą kelią su tokiu simptomu tiesiog neįmanoma – tik vilkikas.
Nustatyti gedimą pagal garsą – ne prievolė, o neįvertintas kiekvieno vairuotojo įgūdis. Kad išvengtumėte rimtų gedimų, nelaimingų atsitikimų dėl automobilio gedimo ir kitų bėdų, turite girdėti automobilį. Ir ši dovana nėra paveldima - ji ateina tik su patirtimi ir šimtų tūkstančių kilometrų „riedėjimu į priekį“. Taigi nuleiskite muziką. Klausykite savo automobilio.
