5 rimtos droselio problemos

Kai problemos prasideda su varikliu, vairuotojas, žinoma, pradeda ieškoti gedimo priežasčių. Jis tikrina daugybę skirtingų komponentų, net keičia įvairias atsargines dalis, bet viskas veltui. Portalas AutoVzglyad nurodo, kur ieškoti silpnosios grandies.

Daugelio problemų priežastis gali būti nešvarus arba sugedęs droselio vožtuvas, nes šis įrenginys skirtas oro tiekimui į variklį valdyti. Ir jo jutiklis taip pat gali sugesti. Žemiau pateikiamos penkios priežastys, kodėl galime spręsti, kad droselio sklendės mazgas reikalauja dėmesio, beje, ir kitos mašinos sistemos.

Patikrinkite variklio lemputę

Įspėjamoji lemputė užsidega, kai variklio valdymo blokas iš jutiklio gauna neteisingas reikšmes. Gedimą galima patikrinti prie aparato prijungus skaitytuvą. Jei iš tikrųjų droselis yra atidarytas, bet skaitytuvas rodo priešingai, tai rodo jutiklio gedimą. Įdomu, kad toks gedimas klajoja. Tai yra, avarinė lemputė gali periodiškai užgesti, o tai suklaidins vairuotoją.

Sunki pradžia

Problemos su droseliu išryškėja, kai vairuotojas bando užvesti variklį po ilgo sustojimo. Automobilis sunkiai užvedamas, o tada variklis dreba, kol pasiekia darbinę temperatūrą.

Revoliucijos „plaukia“

Esant tuščiąja eiga ir vidutiniam greičiui, tachometro rodyklė pradeda gyventi savo gyvenimą. Tai gali būti nešvarus tuščiosios eigos greičio jutiklis arba droselio vožtuvo problema. Taigi patariame apžiūrėti abu šiuos mazgus.

Sumažėjusi variklio galia

Jei automobilis pradeda vangiai įsibėgėti, variklis vangiai reaguoja į dujų pedalo paspaudimą, tai dar vienas droselio jutiklio gedimo požymis.

Žinoma, galios kritimas aiškiai nereiškia, kad bėdos kaltininkas yra droselis. Gali būti visa "puokštė" įvairių "skausmų". Tačiau remonto metu tai yra priežastis patikrinti ir šį įrenginį.

Padidėjo degalų sąnaudos

Kitas netiesioginis sklendės padėties jutiklio problemų ženklas. Tačiau jei variklis pradėjo apetitą degalams, patariame patikrinti jutiklio tinkamumą naudoti. Problemą gali sukelti „slankiklio“ kontakto praradimas. Priežastis – paprastas varžinio sluoksnio susidėvėjimas, dėl kurio dingsta elektrinis kontaktas.

Galiausiai atkreipiame dėmesį, kad aukščiau paminėtų problemų priežastis taip pat gali būti toks dažnas defektas, kaip droselio vožtuvo užstrigimas. Ją išprovokuoja aukštos temperatūros nuosėdos, kurios pablogina „užuolaidos“ judrumą. Tokioje situacijoje yra tik viena išeitis – specialios autochemijos naudojimas. Tiesa, tokių vaistų rinkoje nėra daug.

Iš importuotų gaminių galima išskirti gal tik „Liqui Moly“ (Vokietija) sukurtą aerozolį „Pro-Line Drosselklappen-Reiniger“. Šis gaminys skirtas benzininių variklių įsiurbimo takų elementams valyti. Jo naudojimas leidžia atsikratyti daugybės problemų. Tai ypač svarbu varikliams su dideliu suspaudimo laipsniu.

Ant įsiurbimo vožtuvų dažnai susidaro tankios anglies nuosėdos, kurias galima pašalinti tik naudojant Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, kuris pasižymi dideliu skvarbumu. Vaistas greitai atkuria droselio vožtuvo mobilumą, jo neišardydamas. Pačiame aerozolyje yra ploviklių priedų ir specialių sintetinių komponentų kompleksas, kuris sudaro antifrikcinę plėvelę ant dalių paviršių. Ši danga sulėtina vėlesnį anglies nuosėdų nusėdimą įsiurbimo trakte. Vaistas tiekiamas 400 gramų skardinėse, kurių talpos pakanka maždaug 2-3 procedūroms.