5 būdai apsaugoti variklius su turbokompresoriumi
Turinys
Vadovaudamiesi šiais patarimais galite sumažinti savo variklio su turbokompresoriumi sugadinimo riziką. Reguliari techninė priežiūra ir vairavimo stiliaus keitimas yra tai, ko reikia norint išnaudoti visas turbokompresorinio variklio galimybes.
El turbina Jį sudaro turbina, varoma vidaus degimo variklio išmetamosiomis dujomis, ant kurios ašies sumontuotas išcentrinis kompresorius, kuris, praėjęs per oro filtrą, paima atmosferos orą ir suspaudžia jį, kad padėtų į cilindrus didesniu slėgiu. nei atmosferos.
Kitaip tariant, funkcija turbina Jis susideda iš degalų ir oro mišinio, patenkančio į cilindrus, suspaudimo taip, kad variklis gautų didesnį mišinio kiekį, nei galėtų gauti tik įsiurbdamas stūmoklius.
Šis procesas vadinamas kompresoriumi ir padidina automobilio galią.
Todėl jei jūsų automobilyje sumontuotas turbokompresorius, turite padaryti viską, kas būtina, kad jį apsaugotumėte. Varikliai su turbokompresoriumi yra daug sudėtingesni nei natūralaus įsiurbimo varikliai ir reikalauja specialaus valdymo, kad jie veiktų maksimaliai.
Taigi čia yra penki puikūs būdai apsaugoti savo variklius su turbokompresoriumi ir užkirsti kelią žalingam nusidėvėjimui.
1.- Reguliari alyvos priežiūra
turbina jie sudaryti iš judančių dalių, kurios sukasi neįtikėtinai dideliu greičiu ir veikia esant dideliam karščiui ir slėgiui. Tai reiškia, kad jiems reikia nuolatinės kokybiškos variklio alyvos srauto, kad būtų suteptas suspaudimo vožtuvas, įsiurbimo ir išmetimo ventiliatoriai, kad būtų sumažintas susidėvėjimas ir padėtų jiems dirbti kuo geriau.
Variklio alyva yra tokia svarbi, kad kai kurios aukščiausios klasės turbo sistemos turi specialų alyvos rezervuarą, per kurį alyva cirkuliuoja per turbokompresorių.
2.- Įkaitinkite variklį
Variklio alyva tirštėja esant žemai temperatūrai, vadinasi, ji ne taip laisvai teka per variklio skyrių. Tai reiškia, kad kol alyva neįkaista ir neskiedžiama, judančios dalys turi didesnį susidėvėjimą, ypač turbinose.
Taigi užvedus variklį su turbina Būtina atsižvelgti į momentą, kad variklis įkaistų ir alyva galėtų laisvai tekėti.
Per pirmąsias 10 minučių vairuojant su turbina, švelniai paspauskite akceleratoriaus pedalą, kad sumažintumėte alyvos siurblio apkrovą ir išvengtumėte bereikalingo turbo sistemos susidėvėjimo.
3.- Likite ant ribos turbina
Turbinos sistema jūsų automobilyje gali atrodyti įdomi, tačiau dažnai jos yra skirtos tik tam, kad kompensuotų dėl silpno variklio prarastą galią, ypač šiuolaikiniuose ekologiškuose hečbekuose.
Dėl šios priežasties svarbu žinoti savo automobilio turbo sistemos ribas ir nepersistengti per daug agresyviai spaudžiant dujų pedalą.
4.- Po važiavimo leiskite varikliui atvėsti.
Turbinos važiuojant išskiria daug šilumos, o jei tučtuojau išjungsite variklį, ši perteklinė šiluma privers užvirti turbinos sistemoje esančią alyvą, todėl kaupsis anglies dalelės, kurios gali sukelti koroziją ir priešlaikinį variklio susidėvėjimą.
Geriausia tai, kad prieš išjungdami automobilį palikite variklį kelioms minutėms veikti tuščiąja eiga, kad turbina galėtų atvėsti ir be problemų galėtumėte užgesinti automobilį.
5.- Nespauskite akceleratoriaus pedalo, kol variklis neišjungtas.
Nesvarbu, ar statote automobilį, ar tiesiog norite išgirsti turbokompresoriaus riaumojimą, nespauskite dujų prieš pat jį išjungdami. Nuspaudus droselį, sukasi turbininio variklio besisukančios turbinos; išjungus variklį alyvos, tepančios šias judančias dalis, srautas sustos, tačiau turbinos nenustos suktis. Tai daro spaudimą guoliams, sukelia trintį ir įkaista, o tai gali sukelti turbo sistemos gedimą.
:
