5 dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš tapdami pavėžėjimo vairuotoju

Galvojate tapti vairuotoju? Lankstus grafikas skamba patraukliai, kaip ir galimybė visapusiškai ištirti savo sritį. Potencialūs vairuotojai turėtų pagalvoti, ko jie nori iš dalijimosi važiavimu – ar jie mano, kad tai darbas visą darbo dieną, ar būdas užsidirbti papildomų pinigų. Jie taip pat turėtų atsižvelgti į visas papildomas išlaidas. Būsimieji motociklininkai turėtų atsižvelgti į šiuos 5 punktus prieš tapdami pavėžėjimo vairuotojais:

1. Darbas ne visą darbo dieną arba visą darbo dieną

Dauguma pavažinėjimų vairuotojų dirba ne visą darbo dieną, be kitų darbų. Daugelis žmonių keliauja tik piko valandomis. Tik 20% visų pavėžėjimo dalių vairuotojų dirba daugiau nei 40 valandų per savaitę. Tačiau visą darbo dieną dirbantys vairuotojai turi daugiau galimybių gauti „Uber“ ir „Lyft“ teikiamas premijas, atsižvelgiant į važiavimų skaičių, ir gali nustatyti savo valandas.

Visą darbo dieną dirbantys vairuotojai turi sekti eismo bilietus, transporto priemonių ir kėbulo nusidėvėjimą ir net smagiai leisti laiką. Potencialūs darbuotojai, dirbantys ne visą darbo dieną, turėtų apsvarstyti galimybę vairuoti kaip galimybę užsidirbti papildomų pinigų – tai nepadengs visų išlaidų.

2. Sekite ridą ir išlaidas galimiems mokesčių atskaitymams

Vairuodami automobilių dalijimosi paslaugą uždirbsite pinigų, tačiau norėsite sekti papildomas išlaidas. Stebėdami savo ridą ir su darbu susijusius mokėjimus (dujas, automobilio priežiūrą, draudimą ir kt.) galite gauti tam tikras mokesčių lengvatas kaip nepriklausomas rangovas. Visą darbo dieną dirbantys vairuotojai gali tikėtis, kad jų atskaitymai greitai padidės. Be ridos, vairuotojai gali gauti atskaitymus už automobilio mokėjimus, registracijos išlaidas, degalų mokesčius, automobilio paskolos palūkanas, kelionių draudimą ir net mokėjimus mobiliuoju telefonu. Būtinai atidžiai aprašykite visas išlaidas. Kai kurios programos netgi padeda vairuotojams sekti rida ir atskirti verslo ir asmenines išlaidas.

3. Vienos ar kelių įmonių valdymas

Galite pastebėti, kad daugelis „Uber“ automobilių turi ir „Lyft“ lipduką. Važiuodami kelioms įmonėms galite pasiekti daugiau sričių ir skirtingus piko laikus. Nors pavėžėjimo įmonės nedraudžia vairuoti ir konkurentų transporto priemonių, jos gali turėti skirtingus reikalavimus transporto priemonėms ir vairuotojo patirčiai. Vienos įmonės standartų laikymasis automatiškai nereiškia, kad tinkate visiems kitiems. Tarp 4 geriausių įmonių yra:

1. Uber: „Uber“ pavėžėjimo versle užsiima ilgiausiai, o kartu ir prekės ženklo pripažinimas. Daugiau potencialių keleivių sužino apie „Uber“ paslaugas, o tai padidina bendrą vartotojų bazę. „Uber“ vairuotojai dažnai turi didelę savo paslaugų paklausą, todėl galima daug važiuoti.

2. Liftas: Lyft, didžiausias Uber konkurentas, siūlo panašią platformą vairuotojams, tačiau yra draugiškesnis naujokams. Pradedantieji vairuotojai gali tikėtis laisvesnio potyrio įlipdami į keleivius; jie nėra išmetami į tokią pat didelę paklausą turinčią rinką. Lyft taip pat siūlo premijas naujiems vairuotojams po reikšmingų etapų pagal važiavimų skaičių, be pasirašymo premijos. Be to, programėlėje vairuotojai gali palikti arbatpinigių, o Lyft vairuotojai tą pačią dieną gautus pinigus gali įnešti naudodami greitojo mokėjimo parinktį.

3. Per: „Via“ skatina vairuotojus siūlydama 5–20% priemoką už keleivių paėmimą tam tikru maršrutu – iš tikrųjų kalbame apie važiavimo dalijimąsi ir automobilių skaičiaus kelyje ribojimą. „Via“ veikia vietose, kuriose vairuotojų paklausa yra didelė, ir stengiasi sumažinti transporto priemonių nusidėvėjimą, apsistodama mažesnėse vietose. Via taip pat ima tik 10% komisinį mokestį už važiavimą, kuris paprastai yra dosnesnis nei kitos bendrovės.

4. Tikimės: Nors „Gett“ šiuo metu veikia tik ribotame skaičiuje JAV vietų, „Gett“ siūlo vairuotojams daugiau privalumų. Jiems taip pat reikia daugiau vairavimo patirties, kad būtų galima gauti. Priklausomai nuo vairuojamos transporto priemonės tipo, be arbatpinigių, vairuotojai gauna tiesioginį atlygį už minutę. „Gett“ vairuotojai taip pat gauna puikias rekomendacijas ir paprastai uždirba daugiau nei vairuotojai iš kitų automobilių nuomos įmonių.

4. Automobilių draudimo apžvalga

Vairuojant pavėžėjimo bendrovei pailgėja laikas, praleidžiamas automobilyje. Jei kas nors atsitiks, jums reikės tinkamo draudimo. Kelionių dalijimosi įmonės paprastai siūlo aprėptį po kiekvieno priimto pavėžėjimo prašymo ir keleiviams važiuojant, bet ne kol laukiama užklausų. „Rideshare“ vairuotojai turėtų patikrinti savo asmeninio automobilio draudimo polisą, kad sužinotų, ar jis padengia pavėžėjimo išlaidas – jie gali jus atmesti, jei neatskleisite savo vairavimo vietos. Kompanija gali net neapmokėti pavėžėjimo vairuotojų draudimo visose vietose, todėl turėtumėte patikrinti savo komercinio automobilio draudimo polisą.

5. Automobilių susidėvėjimas.

Kuo daugiau vairuosite savo automobilį, tuo daugiau turėsite jį prižiūrėti. Kaip ir sunkvežimių vairuotojai, automobilių dalijimosi transporto priemonių vairuotojai savo transporto priemonėse nuvažiuoja daug kilometrų. Jie taip pat leidžia laiką tuščiąja eiga laukdami raitelių. Taip labiau apkraunama pati transporto priemonė, o vairuotojai turėtų tikėtis, kad tam tikros įrangos dalys, pavyzdžiui, stabdžiai, susidėvės greičiau. Jiems taip pat greičiausiai reikės dažniau keisti alyvą nei įprastam automobiliui. Numatykite galimo transporto priemonės remonto išlaidas, kai galvojate tapti pavėžėjimo vairuotoju.