Jeep Grand Cherokee 75-osios metinės – atgal į pagrindus

„Jeep“ yra laisvės sinonimas. Tai pasaulio smalsumas ir jo padiktuotas tyrinėjimas. Tačiau ši laisvė ne visada buvo suprantama vienodai – būtent tai mums primena „Jeep“, išleisdamas „Grand Cherokee Special Edition“.

„Grand Cherokee“ yra viena iš „Jeep“ prekės ženklo ikonų. Nors jis buvo sukurtas palyginti neseniai, 90-ųjų pradžioje, jis greitai tapo vienu iš labiausiai atpažįstamų modelių. Jis vienas pirmųjų parodė, kad galima suderinti automobilio prabangą ir bekelės charakterį – tai šiandien daro kiekvienas aukščiausios kokybės gamintojas. „Grand Cherokee“ taip pat parodė, kad save laikančiu automobiliu galima važiuoti bekelėje – šis modelis niekada nebuvo statomas ant rėmo ir jis pelnė daugybę bekelės gerbėjų.

Tačiau ši piktograma visada buvo vadinama – jau ne ikona, o legenda – Willis. Tačiau kaip ir kiekvienas džipas. Būdingas visų modelių bruožas yra grotelės, susidedančios iš septynių briaunų. Ir ši tradicija išsaugota daugiau nei 75 metus.

Kai kalbame apie džipą, dažnai galvojame apie laisvę. Tai visureigis, o ne sportinis kabrioletas, kas gali būti jo apraiška. Visureigyje mus riboja tik mūsų vaizduotė – galime juo važiuoti kur tik norime. Tiesa, vėliau nuo bėdų išgelbės traktorius, bet gal nuotykis to vertas...

Tačiau džipas ne visada buvo vienodai siejamas su laisve. Jis prisimena laikus, daug tamsesnius nei dabartis. Kai paprastas žmogus negalvojo, ar kavinėje gaus sojų pieno, o ar tiesiog suvalgys ką nors užkąsti. Ar jis gyvens kitą dieną. Jis prisimena Antrąjį pasaulinį karą.

Willys MB gimė per kovą už laisvę – laisvę visam pasauliui. Galima sakyti, kad tai buvo pirmasis serijinis visais ratais varomas automobilis. Nors buvo pagaminta per 360 000 vienetų, visa produkcija buvo karinio pobūdžio. Transporto priemones naudojo JAV armija, tačiau jos buvo atiduotos ir sąjungininkams, kovojantiems viso pasaulio frontuose.

Apie tai bus kalbama specialiame „Grand Cherokee 75th Anniversary“ leidime.

karinė žalia

Žvelgdami į „Grand Cherokee“ per „Jeep“ istorijos objektyvą, galime turėti tam tikrų minčių. Specialusis leidimas padengtas nuostabia spalva, primenančia karinę žalią. Metaliniai dažai turi mažai ką bendro su kariuomene, tačiau tai taip pat nėra apie didelio visureigio pavertimą karine transporto priemone. Tačiau spalva Reckon Green turi labai įdomią kompoziciją – iš tikrųjų ji atrodo juoda, bet saulėje šviečia žaliai.

Šio modelio komplektacija atrodo puikiai – įdomi spalva derinama su juodais ratais ir varinėmis grotelėmis primena grubią karinę techniką, tačiau modernios detalės, tokios kaip LED žibintai, vis tiek primena civilinę automobilio prigimtį.

Grand Cherokee sensta

Nors 75-mečio leidimas „Grand Cherokee“ yra vienas seniausių modelių, tai nėra puikus automobilis. 8 metai rinkoje šiais laikais yra ilgas laikas. Dėl to galite pajusti, kad interjero dizainas yra šiek tiek prijaukintas, o laive esančios technologijos išsiskiria iš konkurentų.

Džipas išsiskiria apdaila - labai amerikietiško stiliaus yra kietas plastikas ir geros kokybės oda. Čia gali prireikti gaivaus oro gurkšnio, kuris priartintų šį modelį prie Europos kolegų.

Tačiau „Grand Cherokee“ vis dar turi ką pasiūlyti. Visų pirma, automobilis yra patogus ir siūlo gana daug vietos. Galiniai keleiviai įvertins šildomas sėdynes ir reguliuojamą atlošo kampą. Už jų randame nuo 457 iki 782 litrų talpos bagažo skyrių.

Gerai kelyje, bekelėje...

250 arklio galių variklis tokiame kolose gali pasirodyti per silpnas, bet... veikia labai gerai. Tai dyzelinis V6 variklis, išvystantis 570 Nm. Taigi 2,5 tonos sveriantis džipas iki 100 km/h įsibėgėja vos per 8,2 sekundės.

Žinoma, svorį jaučiate – ar stabdant, ar sukant. Tačiau tai padeda išlaikyti stabilumą važiuojant didesniu greičiu – kartu su pneumatine pakaba, kuri tokiose situacijose nusileidžia. „Grand Cherokee“ yra labai malonus ilgose kelionėse, iš dalies dėl salono garso izoliacijos.

Kelionės neaptemdys dažni apsilankymai degalinėse. Dyzelinas tenkinasi 9 litrų dyzelinio kuro sąnaudomis 100 km, o jo degalų bake telpa 93 litrai. Taigi galite nuvažiuoti 1000 km nepildydami degalų.

Viso asortimento visureigis yra „Jeep“ legenda. Net ir mažiausia Renegade, Trailhawk versija, gali įveikti daugumą kliūčių. Kaip kiekvienas „Porsche“ turi būti tam tikru mastu sportiškas, net ir visureigis, taip ir kiekvienas „Jeep“ turi sugebėti važiuoti bekele. Priešingu atveju prekės ženklas būtų praradęs tą „kažką“.

Laimei, jis dar nepasiduoda, o didysis „Grand Cherokee“ yra tarsi žuvis iš vandens lauke. Galimybės didžiulės – nuo ​​kampų iki bridimo gylio iki Quadra Drive II. „Jeep“ turi viską, ką turi turėti visureigis – greičių dėžę ir diferencialo užraktą. Tačiau šių mechanizmų darbas nėra gremėzdiškas – viską suaktyviname patogiai mygtukais.

Įprasti visureigiai dažniausiai baigia savo nuotykius tada, kai yra įdubę iki taško, kur nusėda ant tiltų. Tada ratai beveik pakimba ore, o vienintelis dalykas, kurį galime padaryti šioje situacijoje, yra prisukti gervę arba paskambinti draugui ūkininkui, turinčiam gerą traktorių. Tačiau yra ir trečias variantas – pneumatinė pakaba. Užtenka pakelti juos vieną ar du žingsnius ir ... judėti toliau.

„Grand Cherokee“ yra kolosas, bet jo negalima sustabdyti.

Prieš išeinant į pensiją

8 metai rinkoje yra daug. Natūrali dalykų eiga šioje situacijoje yra pažvelgti į horizontą – netrukus dėl to turėtų atsirasti naujas modelis. „Jeep“ jau pradėjo nuosekliai keisti seriją – pasirodė naujas „Compass“, neseniai pristatytas naujas „Cherokee“. Naujojo Grand Cherokee premjera jau eteryje.

Tačiau dabartinis modelis vis dar nepraranda savo rezonanso. Jis vis dar žavi savo bekelės sugebėjimais. Dizainas taip pat yra atnaujintas, o 75-ojo jubiliejaus leidimas atskleidžia geriausias. Tačiau būtų malonu pažvelgti į didelius visureigius iš Europos, kai kalbama apie medžiagų pasirinkimą. Labiausiai laukiame šios kategorijos patobulinimų. Priešingu atveju galite būti gana ramūs – naujasis „Grand Cherokee“ tikrai atrodys gerai ir dar geriau bekelėje.

„Grand Cherokee“ kaina išlieka patraukli. Versiją su geresne įranga galime gauti už 311 tūkst. zlotų. PLN – su 3.6 V6 varikliu su 286 AG. Su patikrintu dyzeliniu varikliu jis kainuoja tik 4,5 tūkst. daugiau zlotų, tačiau pasiūlyme yra ir seno tipo variklis – 5,7 V8 su 352 AG. Net ir sportinis SRT8 lyginant su konkurentais atrodo perspektyvus – kainuoja 375 700 PLN.

„Grand Cherokee“ sekasi gerai ir gali būti dar geriau.