ABS – ar jis veiksmingas ant bet kokio paviršiaus?
Sistema, paprastai žinoma kaip ABS (Anti-Lock Braking System), kuri yra stabdžių sistemos dalis, jau daugelį metų montuojama kiekviename naujame automobilyje. Pagrindinė jo užduotis – neleisti ratams užsiblokuoti stabdant. Nepaisant ABS populiarumo, daugelis vartotojų vis dar negali visiškai juo naudotis praktiškai. Ne visi taip pat žino, kad jo darbas ant sausos ir šlapios dangos skiriasi nuo darbo ant smėlio ar sniego.
Kaip tai veikia?
Pirmą kartą stabdžių antiblokavimo sistema buvo standartiškai sumontuota 1985 m. Ford Scorpio. ABS susideda iš dviejų sistemų: elektroninės ir hidraulinės. Pagrindiniai sistemos elementai yra greičio jutikliai (atskirai kiekvienam ratui), ABS valdiklis, slėgio moduliatoriai ir stabdžių pedalas su stiprintuvu ir stabdžių pompa. Kad atskiri transporto priemonės ratai stabdant neslystų, minėti greičio davikliai nuolat stebi atskirų ratų greitį. Jei vienas iš jų pradeda suktis lėčiau nei kiti arba visai nustoja suktis (dėl užsikimšimo), atsidaro vožtuvas ABS siurblio kanale. Dėl to sumažėja stabdžių skysčio slėgis ir atleidžiamas atitinkamą ratą blokuojantis stabdys. Po kurio laiko skysčio slėgis vėl didėja, todėl stabdžiai vėl įsijungia.
Kaip (teisingai) naudoti?
Norėdami išnaudoti visas ABS galimybes, turite sąmoningai naudoti stabdžių pedalą. Visų pirma, turime pamiršti vadinamąjį impulsinį stabdymą, kuris leidžia efektyviai ir saugiai stabdyti transporto priemonę be šios sistemos. Automobilyje su ABS reikia priprasti iki galo spausti stabdžių pedalą ir nenukelti kojos. Sistemos veikimą patvirtins garsas, panašus į plaktuko trenkimą į ratą, taip pat pajusime pulsavimą po stabdžių pedalu. Kartais jis yra toks stiprus, kad sukelia stiprų pasipriešinimą. Nepaisant to, negalima atleisti stabdžių pedalo, nes automobilis nesustos.
Korpusas su naujesniuose automobilių modeliuose įdiegta ABS sistema atrodo kiek kitaip. Pastarajame jis papildomai praturtintas sistema, kuri pagal jėgą, kuria vairuotojas spaudžia stabdį, užregistruoja staigaus stabdymo poreikį ir tam „paspaudžia“ pedalą. Be to, abiejų ašių stabdžių stabdymo jėga yra nuolat kintama, siekiant maksimaliai padidinti sistemos efektyvumą ir padangų sukibimą.
Skirtingose žemėse skirtingai
Dėmesio! Sąmoningas ABS naudojimas taip pat reikalauja žinoti, kaip jis elgiasi ant skirtingų paviršių. Jis nepriekaištingai veikia ant sauso ir šlapio paviršiaus, efektyviai sumažindamas stabdymo kelią. Tačiau ant smėlio ar sniego paviršių viskas yra daug blogiau. Kalbant apie pastarąjį, reikia atsiminti, kad ABS gali netgi padidinti stabdymo kelią. Kodėl? Atsakymas paprastas – laisva kelio danga trukdo „paleisti“ ir iš naujo stabdyti blokuojančius ratus. Tačiau nepaisant šių sunkumų, sistema leidžia išlaikyti automobilio valdomumą ir, tinkamai (skaitykite – ramiai) judant vairui, keisti judėjimo kryptį stabdant.
