ABS, ESP, TDI, DSG ir kiti – ką reiškia automobilių santrumpos
Sužinokite, kas slypi už populiarių automobilių santrumpų, tokių kaip ABS, ESP, TDI, DSG ir ASR.
Paprastam vairuotojui gali svaigti galva nuo akronimų, naudojamų įvairioms automobilių sistemoms apibūdinti. Be to, šiuolaikiniuose automobiliuose gausu elektroninių sistemų, kurių pavadinimai kainoraščiuose dažnai nenurodyti. Taip pat verta žinoti, kuo iš tikrųjų yra įrengtas naudotas automobilis arba ką reiškia variklio santrumpa.
Taip pat žiūrėkite: ESP, pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo davikliai – kokia įranga yra automobilyje?
Žemiau pateikiame aktualius svarbiausių ir populiariausių santrumpų ir terminų aprašymus.
4 - MATIK - nuolatinė keturių ratų pavara Mercedes automobiliuose. Jį galima rasti tik automobiliuose su automatine pavarų dėže.
4 - JUDĖJIMAS - keturių ratų pavara. Volkswagen juo naudojasi.
4WD - keturių ratų pavara.
8V, 16V - variklio vožtuvų skaičius ir išdėstymas. 8V blokas turi du vožtuvus vienam cilindrui, t.y. keturių cilindrų variklis turi aštuonis vožtuvus. Kita vertus, esant 16 V, viename cilindre yra keturi vožtuvai, taigi keturių cilindrų variklyje yra 16 vožtuvų.
Oro kondicionierius - oro kondicionierius.
PRANEŠIMAS – elektroninė sistema pastoviam automobilio greičiui palaikyti.
AB (oro pagalvė) - oro pagalvė. Naujuose automobiliuose randame bent dvi priekines oro pagalves: vairuotojo ir keleivio. Senesni automobiliai jų gali turėti arba ne. Jie yra pasyviųjų saugos sistemų dalis ir yra skirti sugerti ginklo dalių (daugiausia galvos) smūgį į automobilio detales avarijos metu. Daugėja transporto priemonių ir įrangos versijų, įskaitant šonines oro pagalves, užuolaidines oro pagalves ar kelių oro pagalvę – apsaugančią vairuotojo kelius.
abėcėlė
– aktyvus pakabos reguliavimas. Jo paskirtis – aktyviai kontroliuoti kūno sukimąsi. Jis gerai veikia greitai važiuojant posūkiuose arba stipriai stabdant, kai automobilis linkęs nerti.
ABD - Automatinis diferencialo užraktas.
ABS - Stabdžių antiblokavimo sistema. Tai yra stabdžių sistemos dalis. Tai leidžia, pavyzdžiui, geriau valdyti automobilį/jos valdymą nuspaudus stabdžių pedalą.
ACC – Aktyvus greičio ir atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės valdymas. Tai leidžia reguliuoti tinkamą greitį, kad išlaikytumėte saugų atstumą. Jei reikia, sistema gali stabdyti transporto priemonę. Kitas šio lusto pavadinimas yra ICC.
AFS – prisitaikanti priekinių žibintų sistema. Jis valdo artimąsias šviesas, reguliuodamas jų šviesą pagal kelio sąlygas.
AFL – Posūkio apšvietimo sistema per priekinius žibintus.
ALR - automatinis saugos diržo įtempiklio užrakinimas.
ASR – traukos kontrolės sistema. Atsakingas už ratų slydimo prevenciją greitėjimo metu, t.y. verpimo. Kai tik aptinkamas ratų slydimas, jo greitis sumažinamas. Praktikoje, pavyzdžiui, kai automobilis yra padengtas smėliu, kartais reikia išjungti sistemą, kad ratai galėtų suktis. Kiti šio lusto pavadinimai yra DCS arba TCS.
AT - Automatinė pavarų dežė.
Taip pat žiūrėkite: Pavarų dėžės veikimas – kaip išvengti brangaus remonto
VAS
- elektroninis stabdžių stiprintuvas. Veikia su ABS. Padidina stabdžių sistemos efektyvumą stipriai avarinio stabdymo metu. Pavyzdžiui, Ford turi kitą pavadinimą – EVA, o Skoda – MVA.
CDI – Mercedes dyzelinis variklis su Common Rail dyzeliniu tiesioginiu įpurškimu.
CDTI - dyzelinis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu. Naudotas Opel automobiliuose.
CR/common rail - kuro įpurškimo dyzeliniuose varikliuose tipas. Šio sprendimo privalumai – sklandesnis variklio darbas, geresnės degalų sąnaudos, mažesnis triukšmas ir mažiau nuodų išmetamosiose dujose.
KRD - dyzeliniai varikliai su Common Rail įpurškimo sistema. Naudojamas šių markių: Jeep, Chrysler, Dodge.
IDRC
– Kia ir Hyundai automobiliuose naudojami dyzeliniai varikliai.
Taip pat žiūrėkite: Stabdžių sistema – kada keisti trinkeles, diskus ir skystį – vadovas
D4 – Toyota keturių cilindrų benzininiai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu.
D4D – Toyota keturių cilindrų dyzeliniai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu.
D5 – Volvo dyzelinis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu.
VBP – Renault dyzeliniai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu.
DID – Mitsubishi dyzeliniai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu.
DPF arba FAP - kietųjų dalelių filtras. Jis montuojamas šiuolaikinių dyzelinių variklių išmetimo sistemose. Išvalo išmetamąsias dujas nuo suodžių dalelių. Pradėjus naudoti DPF filtrus, nebeliko juodų dūmų, būdingų senesniems automobiliams su dyzeliniais varikliais. Tačiau daugelis vairuotojų mano, kad šis daiktas yra didelis vargas jį valant.
DOHC - dvigubas skirstomasis velenas maitinimo bloko galvoje. Vienas iš jų atsakingas už įsiurbimo vožtuvų valdymą, kitas – už išmetimo vožtuvus.
DSG – Volkswagen pristatyta pavarų dėžė. Ši pavarų dėžė turi dvi sankabas, vieną – lyginėms, o kitą – nelyginėms pavaroms. Yra automatinis režimas, taip pat nuoseklus rankinis režimas. Pavarų dėžė čia veikia labai greitai – pavarų perjungimas vyksta praktiškai akimirksniu.
DTI - dyzelinis variklis, žinomas iš Opel automobilių.
EBD – Elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas (priekiniai, galiniai, dešinieji ir kairieji ratai).
EBS – elektroninė stabdžių sistema.
EDS - elektroninis diferencialo užraktas.
EFI - elektroninis kuro įpurškimas benzininiams varikliams.
ESP / ESC – elektroninis transporto priemonės kelio stabilizavimas (taip pat apsaugo nuo šoninio slydimo ir neleidžia prarasti kontrolės). Kai jutikliai aptinka transporto priemonės slydimą, pavyzdžiui, įvažiavus į posūkį, sistema stabdo ratus (vieną ar daugiau), kad transporto priemonė grįžtų į vėžes. Priklausomai nuo automobilio gamintojo, šiai sistemai vartojami skirtingi terminai: VSA, VDK, DSC, DSA.
Taip pat žiūrėkite: atšildytuvas ar ledo grandiklis? Langų valymo nuo sniego metodai
FSI - benzininių variklių su tiesioginiu degalų įpurškimu žymėjimas. Juos sukūrė Volkswagen.
FWD – taip žymimi automobiliai su priekiniais ratais.
GDI – Mitsubishi benzininis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu. Palyginti su įprastu varikliu, jis pasižymi didesne galia, mažesnėmis degalų sąnaudomis ir mažiau kenksmingų medžiagų išmetimo į atmosferą.
GT y. Gran Turismo. Aprašytos tokios sportiškos, stiprios serijinių automobilių versijos.
HBA – hidraulinis stabdžių asistentas avariniam stabdymui.
hdc plėtinys - nusileidimo nuo kalno valdymo sistema. Apriboja greitį iki nustatyto greičio.
HDI
– dyzelinio variklio aukšto slėgio maitinimo sistema su tiesioginiu degalų įpurškimu. Pavaros blokai taip pat vadinami šiuo. Pavadinimą naudoja Peugeot ir Citroen.
kalvos laikiklis – taip vadinasi starto į kalną asistentas. Galime sustabdyti mašiną ant kalno ir ji nenuriedės. Rankinio stabdžio naudoti nereikia. Kai pajudame, sistema nustoja veikti.
HPI plėtinys – Aukšto slėgio benzino tiesioginis įpurškimas ir benzininių variklių, kuriuose jis naudojamas, identifikavimas. Sprendimą naudoja Peugeot ir Citroen.
Taip pat žiūrėkite: Turbo automobilyje – daugiau galios, bet daugiau problemų. Vadovas
IDE – Renault benzininiai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu.
isofix – Vaikiškų kėdučių tvirtinimo prie automobilinių kėdučių sistema.
JT pratęsimas – Fiat dyzeliniai varikliai, taip pat randami Lancia ir Alfa Romeo. Jie turi tiesioginį bendrąjį kuro įpurškimą.
JTS – Tai „Fiat“ benzininiai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu.
KM - galia arklio galiomis: pavyzdžiui, 105 AG
km / val – greitis kilometrais per valandą: pavyzdžiui, 120 km/val.
LED
- šviesos diodas. Šviesos diodų tarnavimo laikas yra daug ilgesnis nei tradicinis automobilių apšvietimas. Dažniausiai jie naudojami galiniuose žibintuose ir dienos eigos moduliuose.
LSD - savaime užsifiksuojantis diferencialas.
lempos – Varikliai su kelių taškų įpurškimu.
TAS - neslystančią sistemą, kuri papildo ASR. Jis neleidžia ratams suktis, kai vairuotojas stabdo varikliu.
MT - Mechaninė pavarų dėžė.
MZR – Mazda benzininių variklių šeima.
MZR-CD – Dabartiniuose modeliuose naudojamas Mazda Common Rail įpurškimo variklis.
RWD Tai galiniais ratais varomos transporto priemonės.
SAHR – Saab aktyvi galvos atrama. Atsitrenkus į galą, tai sumažina sužalojimo pavojų.
SBC – Elektroninė stabdžių valdymo sistema. Naudotas Mercedes. Jis sujungia kitas sistemas, turinčias įtakos automobilio stabdymui, pavyzdžiui, BAS, EBD arba ABS, ESP (iš dalies).
SDI - atmosferinis dyzelinis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu. Šie agregatai būdingi Volkswagen automobiliams.
SOHC - taip žymimi varikliai su vienu viršutiniu skirstomuoju velenu.
SRS - pasyvioji saugos sistema, įskaitant saugos diržų įtempiklius su oro pagalvėmis.
Krd4 / Kd5 - Land Rover dyzeliniai varikliai.
TDKI – „Ford“ dyzeliniai varikliai su „common rail“ tiesioginiu įpurškimu.
TDDI - Ford dyzelinas su turbokompresoriumi su tarpiniu aušintuvu.
TDI - turbodyzelinis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu. Šis žymėjimas naudojamas Volkswagen grupės automobiliuose.
TDS yra galingesnė BMW naudojamo TD dyzelinio variklio versija. Žymėjimas TD arba ankstesnis D buvo naudojamas visoje automobilių masėje, nepriklausomai nuo gamintojo. TDS variklis taip pat buvo sumontuotas, pavyzdžiui, „Opel Omega“. Daugelio vartotojų nuomonės yra tokios, kad „Opel“ turėjo daugiau gedimų ir pridarė daugiau problemų.
Taip pat žiūrėkite: Variklio derinimas – ieškant galios – vadovas
TSS – šis pavadinimas taikomas benzininiams varikliams su dvigubu pripūtimu. Tai „Volkswagen“ sukurtas sprendimas, kuris padidina jėgos agregato galią nesukeldamas didesnių degalų sąnaudų, palyginti su įprastu varikliu.
TFSI - šie varikliai taip pat yra benzininiai varikliai su kompresoriumi - montuojami "Audi" automobiliuose - jie išsiskiria didele galia ir santykinai mažomis degalų sąnaudomis.
TiD - turbodyzelinis variklis, surinktas Sabah.
TTiD - „Saab“ naudojamas dviejų įkrovimų blokas.
V6 - V formos variklis su 6 cilindrais.
V8 – V formos blokas su aštuoniais cilindrais.
VTEC
- elektroninis vožtuvų valdymas, kintamo vožtuvo laiko sistema. Naudotas Hondoje.
VTG - turbokompresorius su kintama turbinos geometrija. Tai būtina norint pašalinti vadinamąjį turbo lagą.
VVT-I - vožtuvo laiko keitimo sistema. Rasta Toyotoje.
Zatec - „Ford“ keturių cilindrų benzininiai varikliai su keturiais vožtuvais vienam cilindrui. Galva turi du skirstomuosius velenus.
Nuomonė – Radosław Jaskulski, „Auto Skoda“ mokyklos saugaus vairavimo instruktorius:
Iš tiesų, automobilių technologijos tobulėja taip sparčiai, kad dabar automobiliuose randame naujesnes ir pažangesnes technologijas nei prieš šešis mėnesius ar metus. Kalbant apie aktyviosios saugos sistemas, kai kurios iš jų nusipelno ypatingo dėmesio ir perkant naują ar naudotą automobilį verta pasitikrinti, ar jos yra. Nes jie tikrai padeda.
Pagrinde, žinoma, ABS. Automobilis be ABS yra kaip važiavimas vežimu. Dažnai matau, kaip žmonės, norintys įsigyti naudotą, seną automobilį, sako: „Kam man reikia ABS?“. Yra kondicionierius, užtenka. Mano atsakymas trumpas. Jei komfortą skiriate saugumui, tai labai keistas, nelogiškas pasirinkimas. Noriu pabrėžti, kad gerai žinoti, kas yra ABS automobilyje. Senesnės kartos ši sistema buvo efektyvi, veikė, bet valdė transporto priemonės ašis. Nusileidus, automobiliui slystant, galinė galėjo pradėti dar labiau bėgti. Naujesnėse kartose ant atskirų ratų atsirado stabdymo jėgos paskirstymo sistema. Tobulas sprendimas.
Pagalbinis stabdys yra svarbi stabdžių sistemos dalis. Tačiau verta saugioje vietoje patikrinti, kaip tai veikia konkrečiame modelyje. Visuose jis įsijungia iškart stipriai paspaudus stabdžių pedalą, tačiau tokios funkcijos kaip signalizacija ne visada įjungiamos vienu metu. Taip pat reikėtų atsiminti, kad jei prieš visiškai sustojus automobiliui, vairuotojas nors akimirkai nuima koją nuo dujų, nes, pavyzdžiui, grėsmė praeina, sistema išsijungs.
Mes ateiname į ESP. Tai iš tikrųjų yra sistemų kasykla, nes ji turi daugybę funkcijų. Nors seku naujienas ir stengiuosi neatsilikti nuo naujienų, visų neprisimenu. Bet kuriuo atveju ESP yra puikus sprendimas. Stabiliai išlaiko automobilį trasoje, įsijungia – net kai galinis pradeda lenkti automobilio priekį – tikrai iš karto. Dabartinės ESP sistemos neleidžia visiems ratams kaip galima greičiau sulėtinti greitį kritinėje kelio situacijoje. ESP turi vieną stiprų pranašumą prieš bet kurį vairuotoją: jis visada reaguoja taip pat ir nuo pirmos sekundės dalies, o ne nuo vienos sekundės, kai pasibaigia reakcijos laikas.
Tekstas ir nuotrauka: Piotr Walchak
