ABS Toyota Corolla
ABS (Anti-Lock Braking System) reikalinga tam, kad automobilio ratai neužsiblokuotų stabdant ir slystant.
Apskritai ši sistema pašalina nekontroliuojamą automobilio slydimą avarinio stabdymo metu. Be to, ABS pagalba vairuotojas gali valdyti automobilį net ir avarinio stabdymo metu.
ABS veikia pagal šį principą:
- Ant ratų sumontuoti jutikliai pradiniame stabdymo etape registruoja pradinį blokavimo impulsą.
- „Atgalinio ryšio“ pagalba susidaro elektrinis impulsas, kuris perduodamas elektros kabeliu, šis impulsas susilpnina hidraulinių cilindrų pastangas dar iki to momento, kai prasideda slydimas ir automobilio padangos grįžta į kontaktą su kelio danga.
- Pasibaigus rato sukimui, hidrauliniuose cilindruose vėl sukuriama maksimali galima stabdymo jėga.
Šis procesas yra cikliškas, kartojamas daug kartų. Taip užtikrinama, kad automobilio stabdymo kelias išliks lygiai toks pat, koks būtų esant ištisiniam užraktui, tačiau vairuotojas nepraranda krypties kontrolės.
Padidėja vairuotojo ir keleivių saugumas, nes pašalinama galimybė automobiliui paslysti ir įvažiuoti į griovį ar į priešpriešinio eismo juostą.
Automobilio ABS susideda iš šių dalių:
- greičio jutikliai, jie montuojami ant priekinių ir galinių ratų;
- stabdžių vožtuvai, veikiantys hidrauliniu principu;
- įrenginiai, skirti keistis informacija tarp jutiklių ir vožtuvų hidraulinėje sistemoje.
Dėl ABS stabdžių net nepatyrę vairuotojai galės valdyti jūsų automobilį. Norėdami tai padaryti, Toyota automobilyje tereikia nuspausti stabdžių pedalą iki galo. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad kelio danga su puria danga prisideda prie to, kad automobilis žymiai padidina stabdymo kelią. Juk ratai nelenda į purų paviršių, o tiesiog slysta juo.
ABS montuojamas užsienyje pagamintuose automobiliuose, pavyzdžiui, „Toyota Corolla“ modeliuose. Pagrindinė šios sistemos veikimo esmė – išlaikyti automobilio stabilumą ir valdomumą, kartu mažinant greitį optimaliausia proporcija. Taip yra dėl to, kad Toyota Corolla modelyje jutikliai „kontroliuoja“ kiekvieno automobilio rato sukimosi greitį, po kurio hidraulinėje stabdžių linijoje išleidžiamas slėgis.
„Toyota“ automobiliuose valdymo blokas yra šalia prietaisų skydelio. Valdymo bloko veikimo principas yra tas, kad jis apima elektros impulsus iš greičio jutiklių, esančių automobilio ratuose.
Apdorojus elektrinį impulsą, signalas siunčiamas į pavaros vožtuvus, atsakingus už blokavimą. Specialus elektroninis modulis nuolat fiksuoja ir stebi visos ABS sistemos veikimą. Jei staiga atsiranda koks nors gedimas, prietaisų skydelyje užsidega lemputė, kurios dėka vairuotojas sužino apie gedimą.
Be to, ABS sistema leidžia generuoti ir išsaugoti gedimo kodą. Tai labai palengvins remontą degalinėje. „Toyota Corolla“ turi diodą, kuris įspėja apie gedimą. Taip pat kartkartėmis gali sumirksėti specialus fotodiodo signalas. Jo dėka vairuotojas sužino, kad ABS komplekse galimi tam tikri veikimo parametrų „gedimai“.
Norint ištaisyti nustatymų ir parametrų gedimą, reikia patikrinti, ar gerai prijungti laidai nuo jutiklių iki elektroninio bloko, taip pat patikrinama saugiklio būklė ir suodžių, susijusių su pagrindiniu stabdžių cilindru, pilnumas.
Net jei po visų šių operacijų įspėjamieji ženklai ir toliau mirksi, vadinasi, ABS sistema yra sugedusi, o automobilio Toyota Corolla savininkas turėtų kreiptis į specializuotą servisą.
Taigi, automobilių ABS komponentai iš Japonijos gamintojo. Antiblokavimo bloką sudaro:
- Hidraulinis siurblys.
- Korpusas, susidedantis iš kelių ertmių, turi keturis įmagnetintus vožtuvus.
Kiekvieno atskiro rato pavaros ertmėje sukuriamas reikiamas slėgis ir, jei reikia, reguliuojamas. Ratų sukimosi jutikliai teikia signalus, dėl kurių ertmės vožtuvai atsidaro ir užsidaro. Šis blokas yra po Toyota Corolla variklio skyriaus dangčiu.
Tada ateina kitas ABS dalių surinkimas. Tai didelio greičio ratų jutikliai. Jie sumontuoti ant „Toyota“ transporto priemonių priekinių ir galinių ratų „vairo rankenėlių“. Jutikliai visą laiką siunčia specialų impulsą ABS pagrindiniam elektroniniam moduliui.
„Toyota“ automobilių stabdžių antiblokavimo sistema yra gana patikima, ją lengva valdyti ir prižiūrėti. Tačiau net ir pačiai patikimiausiai sistemai patikimiausiose japoniškose transporto priemonėse reikia reguliariai prižiūrėti ir taisyti.
