„Airbus“ daugiausia dėmesio skyrė C295 kūrimui.
Praėjusių metų pabaiga aiškiai parodė, kad lengvojo transporto lėktuvo Airbus C295 kūrimas tebevyksta. „Airbus Defense & Space“ konstruktoriai tuo nesustoja ir nuosekliai įgyvendina naujus, ambicingus, mašinos potencialą demonstruojančius projektus, kurių konstrukcijoje svarbi grandis yra Varšuvos gamykla EADS PZL Warszawa-Okęcie SA.
Svarbiausi su programa C2015 susiję 295 m. įvykiai – pirmosios serijinės C295W versijos kopijos pristatymas Meksikos jūrų aviacijai, Airbus pasiūlymo atranka konkurse dėl 56 lengvojo transporto orlaivių Indijoje ir informacija apie darbą dėl galimybės naudoti C295M / W kaip tanklaivį ore.
Praėjusieji metai buvo pereinamasis laikotarpis bazinio transporto varianto gamyboje – modelis C295M buvo nutrauktas ir pristatytas C295W. Pirmasis naujosios versijos gavėjas yra tas, kuris užsisakė du egzempliorius – pirmasis buvo pristatytas 30 m. kovo 2015 d. Kiti rangovai, kurie gavo visiškai naują C295W, buvo Uzbekistanas (užsakė keturias mašinas ir yra antras vartotojas tarp buvusios SSRS šalių po Kazachstano, kuris pernai nusprendė įsigyti trečią porą ir turi galimybę įsigyti dar keturias mašinas). , nes taip pat Saudo Arabijos vidaus reikalų ministerija, kurios užsakyme yra keturios transporto priemonės. Pristatymai į likusį pasaulį (Filipinus, Indoneziją ir Ganą) apėmė ankstesnį „M“ variantą. Išorinis bruožas, išskiriantis abu serijinius modelius, yra „W“ versijos sparneliai, kurių naudojimas sumažina degalų sąnaudas 4%, o taip pat leidžia padidinti naudingąją apkrovą bet kokiomis sąlygomis. Svarbu pažymėti, kad jų surinkimas galimas ir anksčiau pagamintuose M orlaiviuose. Galbūt Ispanija, kuri naudoja 13 S295M (vietinis numeris T.21), imsis šio žingsnio. Ši galimybė taip pat turėtų būti išanalizuota Lenkijoje, nes pirmosios aštuonios oro pajėgų mašinos priklauso seniausių gaminamų S295M grupei (pristatytas 2003–2005 m.) ir galėtų būti atitinkamai modernizuojamos per kitą gamyklos kapitalinį remontą po aštuonerių eksploatavimo metų. baigsis 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX.
Verta pabrėžti, kad iš šiuo metu gaminamų lengvojo transporto orlaivių daugiausiai pardavimų (praėjusių metų gruodžio 31 d. duomenimis) gali pasigirti „Airbus Defense & Space“ produktas – 169 egzemplioriai, iš kurių 148 buvo pristatyti, o 146 eksploatuojami. . (iki šiol per avarijas buvo prarasti du lėktuvai: 2008 m. Lenkijoje prie Miroslaveco ir Alžyre 2012 m. Prancūzijoje). Pasibaigus deryboms su Indija, parduotų visų versijų C295 skaičius viršys 200. Nuolatinė plėtra, kurią palaiko kruopšti esamų ir potencialių naudotojų poreikių analizė, reiškia, kad Sevilijoje pagamintas orlaivis daugeliui gali dominuoti savo segmente. ateinančiais metais. Šiuo metu galimi nauji transporto priemonių gavėjai: Kenija (trys C295W), Saudo Arabija (18 C295W, kurių atiteks karinei aviacijai), Pietų Afrika, Malaizija (10 C295W) ir Tailandas (šeši C295W, vienas jau sudarytas ir turėtų būti pristatytas šiais metais). Galimas ir pelningas kontraktas Vietname, kur svarstoma įsigyti ilgojo nuotolio radaro aptikimo ir valdymo versijoje C295, taip pat karinį jūrų laivyną C295MPA Persuader. Kartu su mažesniais CN235 jie dabar sudaro 6% pasaulio karinio transporto ir specialios paskirties laivyno.
