Akumuliatoriai: „Kymco“ ir „Super Soco“ suderinami, kad pasiektų bendrą standartą

Dviračių transporto priemonių gamintojai „Kymco“, „Super Soco“ ir „Felo Technologies“ ką tik oficialiai pasirašė naują strateginį susitarimą. Kartu jie sukurs naują elektrinių motociklų ir paspirtukų liniją, pagrįstą „Kymco Ionex“ akumuliatorių platforma.

Jei pastaraisiais mėnesiais Taivano „Kymco“ tylėjo, ji neatsisako baterijų keitimo technologijos. 2018 m. pristatyta „Ionex“ sistema ką tik laimėjo naujus pagrindinius partnerius: „Super Soco“ ir „Felo“ – du gamintojus, besispecializuojančius elektrinių dviračių transporto priemonių gamyboje.

Pagal sandorio sąlygas būsimi abiejų markių elektriniai paspirtukai ir motociklai nuo šiol naudos „Ionex“ sistemą. Standartizuotas, tai leis apsvarstyti galimybę diegti bendras baterijų keitimo sistemas, ypač dideliuose miestuose.

Atviras karas su Gogoro

Šiandien Gogoro yra neabejotinas baterijų keitimo lyderis. Taivano gamintojas, kaip ir „Kymco“, kuris specializuojasi elektros srityje, turi platų modelių asortimentą ir daugiau nei 2 baterijų keitimo stočių tinklą Taivane. Nuo tada jis paskelbė apie partnerystę su kitais gamintojais, įskaitant Yamaha ir Suzuki, taip pat konkrečias partnerystes Indijoje ir Kinijoje.

Užuot prisijungusi prie iniciatyvos, „Kymco“ nusprendė tai daryti viena ir bando suburti kitus žaidėjus aplink savo „Ionex“ sistemą. Ypač dviračių elektrinių transporto priemonių pasaulyje išgarsėjęs Super Soco yra puikus Taivano gamintojo laimikis. Tačiau Gogoro išlaiko gerą pradžią, nes tinklas beveik jau egzistuoja. Baterijose standartų karas tikriausiai tik prasideda ...