Alpina B5 2018 apžvalga

BMW Alpina B5 Bi-Turbo tikrai nėra BMW. Bent jau Vokietijos federalinės automobilių transporto tarnybos teigimu.

Ne, Alpina pritaikytos 5 serijos modifikacijos laikomos tokiomis reikšmingomis, kad atidarius variklio dangtį ir pažvelgus į variklio skyriaus vidų, pamatysite dvigubai perbrauktą BMW VIN, o apačioje – Alpina automobilio numerį. Tai yra. 

B5 taip pat nėra pirmasis modelis, sulaukęs tokio pripažinimo; Vokietijos vyriausybė pripažino Alpina kaip atskirą automobilių gamintoją nuo 1983 m.

B5 taip pat turi kitų "B" brolių ir seserų. Yra B3 S Bi-Turbo, kurio pagrindas yra 3 serijos BMW, B4 S Bi-Turbo (4 serija BMW) ir B7 Bi-Turbo (neturiu jums pasakyti, kuo jis pagrįstas). , tiesa?), kurį taip pat pažiūrėjau.

Taigi, ką Alpina padarė su šiuo nieko neįtariančiu 5 serijos BMW? Ar tikrai verta papildomų pinigų? Kuo B5 skiriasi nuo M5? Ar tikrai gali būti geriau? Ir ar tikrai jie nuėmė greičio ribotuvą, kad leistų jam pasiekti 300 km/val.

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Saugos įvertinimas
variklio tipas	4.4l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	10.9l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$164,400

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10

„Įdomu“ yra tinkamas žodis, nes nors ir gali kilti abejonių, ar Alpina išorės pokyčiai yra estetiški, jie tikrai suintriguoja tuos, kurie nėra susipažinę su prekės ženklu.

Pirma, tai yra ratai su 20 stipinų. Alpinas visada nešiojo tokio stiliaus ratus ir tapo žinomiausiu išoriniu ženklu, kad tai ne tik dar vienas BMW. Taigi jokiu būdu jų nenuimkite ir nekeiskite kažkuo kitu. Alpių mafija išvarytų jus iš miesto.

• B5 komplektuojamas su visais klasikiniais „Alpina“ priedais: ženkliuku pažymėtu vairu, tapetais, juostelėmis ir, žinoma, 20 stipinų ratais.
• B5 komplektuojamas su visais klasikiniais „Alpina“ priedais: ženkliuku pažymėtu vairu, tapetais, juostelėmis ir, žinoma, 20 stipinų ratais.
• B5 komplektuojamas su visais klasikiniais „Alpina“ priedais: ženkliuku pažymėtu vairu, tapetais, juostelėmis ir, žinoma, 20 stipinų ratais.
• B5 komplektuojamas su visais klasikiniais „Alpina“ priedais: ženkliuku pažymėtu vairu, tapetais, juostelėmis ir, žinoma, 20 stipinų ratais.
• B5 komplektuojamas su visais klasikiniais „Alpina“ priedais: ženkliuku pažymėtu vairu, tapetais, juostelėmis ir, žinoma, 20 stipinų ratais.

Taip, jas sunkiau nuvalyti nei sūrio tarka (patikėkite manimi, aš žinau. Ir jei atidžiai pažiūrėsite į šiuos vaizdus, ​​pamatysite nešvarumus, kurių aš praleidau), bet jei jums jie tikrai nepatinka, tada galbūt tai ženklas, kad šis automobilis ne jums.

O štai spoileris ant bagažinės dangčio. Jis dėžutės ir atrodo kaip devintojo dešimtmečio, taip pat atrodo, kad pirktas internetu ir sumontuotas paauglio, bet vėlgi, tai dar viena Alpina tradicija ir puikiai atitinkanti automobilio charakterį.

Gerai, tos juostelės; jie žinomi kaip „Deco-Set“ ir primena septintojo ir devintojo dešimtmečio „Alpina“ lenktyninius automobilius. Vėlgi, nenuimkite jų, jūsų Alpina vertė nukris per žemės centrą. Tai taip pat yra neatskiriama vienos iš šių transporto priemonių dalis. Nesu didelis jų gerbėjas.

Bet man patinka šis plaukiojantis Alpina raidžių priekinis spoileris, kurį galite rinktis iš sidabro, blizgios juodos arba auksinės spalvos.

Viduje yra mažiau „Alpina“ priedų, tačiau jų negalima praleisti. Vairas su Alpina logotipu, nauju virtualiu prietaisų skydeliu, įspaustomis galvos atramomis ir apšviestomis durų slenksčiais.

Centrinėje konsolėje taip pat yra nedidelė plokštelė su numeriu, kuris patvirtina jos autentiškumą, mes turėjome numerį 49. Kiek? Nežinau. Tačiau žinau, kad Alpina per metus pagamina tik apie 1700 automobilių visame pasaulyje. „Rolls Royce“ pagamina apie 4000 kopijų. Taigi galite būti tikri, kad jūsų B5 yra išskirtinis.

Beveik 5 m ilgio, 1.9 m pločio ir 1.5 m aukščio B5 yra didelis sedanas, tačiau neseniai peržiūrėjus Alpina B7, palyginus jis atrodo mažas. Kaip jis važiuoja? Mes artėjame.

Beveik 5 m ilgio, 1.9 m pločio ir 1.5 m aukščio B5 yra didelis sedanas.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 9/10

Alpina B5 naudoja tą patį 4.4 litro V8 variklį kaip ir BMW M5 (taip pat ir B7). Tačiau, ir tai yra didelis, bet, M5 išvysto 441 kW ir 750 Nm, o B5 jį lenkia 447 kW ir 800 Nm. Tiesa, B5 sukimo momentas pasiekia 3000 aps./min., o M5 – 1800 aps./min.

Kaip B5 jį įveikia? „Alpina“ sumontavo pagal užsakymą sukurtus dvigubus turbokompresorius ir tarpinius aušintuvus, didelio našumo aušinimo sistemą, perkonfigūruotą oro įsiurbimo angą ir kitokią išmetimo sistemą.

Tačiau B5 yra dešimtadaliu sekundės lėtesnis iki 100 km/h, palyginti su M5 – 3.5 sekundės, tačiau jo maksimalus greitis yra 330 km/h, o M5 ribojamas iki 250 km/h. įprastos formos ir 305 km/val. su pasirenkamu M vairuotojo paketu.

Abu naudoja tą pačią aštuonių greičių ZF automatinę pavarų dėžę su tais pačiais perdavimo skaičiais, abu yra varomi visais ratais.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Gerai, pasilik čia su manimi. Šiam kitam žingsniui jums reikės šviežio kiaušinio, saulės gulto ir gali būti naudinga turėti keletą plastikinių maišelių ir kilimų valiklio.

Pirmiausia priešais kėdę paskleiskite plastikinį maišelį ir ant jo uždėkite kiaušinį. Tada atsisėskite ant kėdės ir labai švelniai uždėkite pėdų kamuoliukus ant kiaušinio, kuo mažiau spausdami.

Tiek jėgų reikia nuspausti B5 akceleratoriaus pedalą, kad iš vietos iki 60 km/h įsibėgėtų maždaug per penkias sekundes.

Jei kas charakterizuoja B5 vairavimo patirtį, tai lengvumo pojūtis.

Paspauskite akceleratoriaus pedalą ir 100 km/h greitį įsibėgėsite per 3.5 sekundės ir dėl visų varančiųjų ratų sistemos neprarasite sukibimo.

Jei kas charakterizuoja B5 vairavimo patirtį, tai lengvumo pojūtis.

Važiavimas turėjo būti baisus ant 20 colių ratų, aptrauktų žemo profilio guma (Pirelli P Zero 255/35 priekyje ir 295/30 gale), tačiau Alpina suderinta pneumatinė pakaba yra arti magijos, kaip ji slopina ir cenzūruoja duobes. prasčiausiais keliais.Sidnėjus. Taip, jis gali būti šiek tiek sklandus, ypač „Comfort Plus“ nustatymuose, tačiau tai yra patogaus važiavimo etalonas.

Nesitikėkite, kad šis žvėris riaumotų. Skirtingai nei M5, B5 atlieka savo darbą neapstulbindamas aplinkinių. Žinoma, V5 B8 skamba nuostabiai, kai jį paspaudžiate, tačiau jis nėra įžūlus, garsus ar triukšmingas. Pirkite M5 arba Mercedes-AMG E63, jei norite, kad jus išgirstų už pusės kvartalo, bet su B5 ir jo išmetimo sistema to nepasieksite.

B5 taip pat gerai valdomas, bet turiu pasakyti, kad įsitraukimo rodiklis yra žemas. Važiavau be vargo per savo šalies bandymų trasos vingius ir kelius, kurie paprastai priverčia nusišypsoti kaip vairavimo maniakas, ir jaučiausi šiek tiek atsiribojęs nuo B5. Pneumatinė pakaba, griežtas vairo mechanizmas ir pedalai apsunkina „pajausti“ kelią.

Skirtingai nei M5, B5 atlieka savo darbą neapstulbindamas aplinkinių.

Tai greitkelis, kuriame B5 yra karalius, tačiau net važiuojant 110 km/h kyla jausmas, kad šis automobilis vis dar kietai miega ir nepakils iš lovos važiuodamas mažesniu nei 150 km/h greičiu – todėl jis idealiai tinka Vokietijos greitkelyje. , bet galbūt ne čia, Australijoje.

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

BMW Alpina B5 parduodamas už 210,000 10 USD, tik 5 tūkst. USD daugiau nei BMW XNUMXK, kurio specifikacijos beveik identiškos, išskyrus „Alpina“ variklio ir važiuoklės kūrimą.

Standartinėje komplektacijoje yra odiniai apmušalai, keturių zonų klimato kontrolė, navigacija, Alpina reljefinės galvos atramos, 10.25 colio ekranas, skaitmeninis radijas, Alpina durų slenksčiai, stoglangis, artumo raktas, elektra valdomos priekinės sėdynės, 12 garsiakalbių Harman Kardon stereo sistema, galvos apdangalas. ekranas, Alpina virtualus prietaisų skydelis, šildomos priekinės ir galinės sėdynės bei 20 colių Alpina ratai.

Standartiškai B5 komplektuojamas su odiniais apmušalais ir Alpina reljefinėmis galvos atramomis.

Bandomasis automobilis, kurį vairavau, buvo su riboto slydimo diferencialu (5923 USD), šildomu vairu (449 USD); švelniai užsidarančios durys (1150 USD); roletai nuo saulės (1059 USD); Televizoriaus funkcija (2065 575 USD), aplinkos oro paketas (1454 USD) ir priekinės sėdynės ventiliacija (XNUMX XNUMX USD).

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

Alpina B5 reikia benzino. Tuo noriu pasakyti, kad jums jo reikia gana daug, jei norite tinkamai mėgautis. Kokia jo rida? Oficialiai jis turėtų naudoti 11.1 l/100 km po miesto ir atviros kelių derinio, o M5 – 10.5 l/100 km.

Tai logiška, nes B5 sukuria daugiau galios ir sukimo momento ir yra 85 kg sunkesnis nei M5, sveriantis 2015 kg.

Mūsų bandomojo automobilio kelionės kompiuteris pranešė apie 13.2 l/100 km po skrydžio nedideliame aukštyje virš kelių ir lėto pilotavimo mieste. Kuo daugiau laiko buvo praleista miesto kovose, tai yra, kasdienėse kelionėse piko valandomis, tuo labiau šis skaičius šliaužė ir svyravo apie 15 l / 100 km ribą.

Kiek praktiška interjero erdvė? 7/10

Praktiškumas nėra BMW stiprybė, kad ir kokį modelį pasirinktumėte. Matote, BMW iš esmės prilygsta itin plieninei ir formą priglundančiai sportinei aprangai, kuri atrodo gerai ir puikiai veikia, tačiau kartais tereikia kišenių ir šiek tiek vietos jūsų... hm... smulkmenoms.

Taigi, nepaisant dviejų puodelių laikikliai priekyje ir du gale, durelių butelių laikikliai yra maži, centrinės konsolės šiukšliadėžė yra mažoje pusėje, yra paslėpta anga priešais pavarų perjungiklį, pirštinių dėžė yra tik pirštinių dėžė. , ir nėra kitų puikių saugojimo galimybių. salone.

Vieta kojoms gale yra gera, bet irgi nelabai – esu 191 cm ūgio, o atstumas tarp kelių ir sėdynės atlošo vairavimo pozicijoje yra apie 30 mm. Keleiviai, sėdintys vidurinėje sėdynėje, taip pat turės ištiesti pavaros veleno atbrailą grindyse. Gale taip pat mažai vietos galvai (galite kaltinti stoglangį), o mano plaukai beveik nesiliečia lubų (turiu ilgus plaukus).

Po šiuo elektra valdomu bagažinės dangčiu B5 bagažinės talpa yra 530 litrų, 15 litrų daugiau nei didžiosios sesers B7. Abiejose bagažo skyriaus pusėse yra du plastikiniai skyriai šlapiems daiktams susidėti. Nors priekyje yra vienas USB prievadas, gale nėra.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 9/10

Alpina B5 sukurtas remiantis 5 serijos BMW, kuris 2017 metais gavo penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimą.

Be daugybės oro pagalvių, traukos ir stabilumo kontrolės, yra įspūdinga pažangios saugos įrangos asortimentas. Standartinėje komplektacijoje yra AEB (priekyje ir gale), išvengiamas vairavimas, priekinio ir galinio kryžminio eismo perspėjimas, aklosios zonos įspėjimas ir eismo juostos laikymosi pagalba. Alpina B5 taip pat yra su BMW pagalbos skambučio funkcija.

Vaikiškoms kėdutėms galinėje eilėje rasite du ISOFIX tvirtinimo įtaisus ir tris viršutinius kabelio taškus.

Be daugybės oro pagalvių, traukos ir stabilumo kontrolės, yra įspūdinga pažangios saugos įrangos asortimentas.

Jei nepasiseka, kad nuleista padanga, bagažinėje yra pradūrimo taisymo rinkinys, kuris veikia, jei tik skylė nėra milžiniška, kaip jau turėjau patirties su šiomis sistemomis.

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 7/10

Alpina B5 suteikiama trejų metų BMW garantija neribotai rida. Remontas rekomenduojamas kas 12 mėnesių arba 15,000 XNUMX km.

Nuosprendis

Alpina B5 yra ypatingas automobilis, ypatingesnis, nei daugelis žmonių kada nors įvertins, jei tokį turite. Tie, kurie žino, kas yra Alpina, praneš; žmonės kirs pavojingai judrias gatves, norėdami pasikalbėti su jumis apie jūsų automobilį. Beprotiškai greitas, beveik nesuvokiamai patogus ir lengvai valdomas.

Ar Alpina B5 daro BMW dar geresnį? O gal manote, kad M5? Pasakykite mums, ką manote toliau pateiktuose komentaruose.