Alfa Romeo Giulia – jausminga, kaip ir kiekviena Džuljeta
Julija, arba lenkiškai išvertus Julija. Moteriškas ir nepaprastai jausmingas vardas, būdingas linksmo ir gyvo nusiteikimo moteriai. Julija – moteris, kuri daug juokiasi, jai daug kas patinka, ji visada žiūri į šviesiąją tikrovės pusę. Ji yra gimusi optimistė ir išdidžiai eina per gyvenimą su šypsena veide.
Jis nebijo iššūkių, mėgsta šokti ir judėti, moka kurti meno kūrinius virtuvėje. Estetinis pojūtis leidžia puikiai jaustis menininkės vaidmenyje. Energinga ir jautri, ji visada randa laiko kitiems. Tai Julija, jausminga moteris. O kiek jausmingumo Giulia, Alfa Romeo Giulia?
Pastaruoju metu vis dažniau kalbu apie naują Julijos įsikūnijimą. Vėl ir vėl į internetą nuteka likusi spaudos medžiaga ir nuotraukos, kurios tikriausiai pasiekia visuomenę su tyliu koncerno Italijos valdžios institucijų sutikimu. Ir remiantis šia informacija neįmanoma nepastebėti, kad naujoji Giulia, kaip ir jo prototipas, traukia gerbėjus itališku, karštu grožiu ir gundymu. Tai tarsi grįžimas į 1962 m., kai rinkoje debiutavo pirmoji „Giulia“.
1962 – 1978 metais pagamintas Alfa Romeo Giulia turėjo daugybę variantų ir daugybę veidų, tačiau juos visus siejo vienas dalykas – sportiškas įvaizdis. Išorėje, kurią sukūrė Bertone ir Pininfarina, sportiška elegancija dera su itališku žavesiu. Nesvarbu, ar keturių durų sedanas pramintas Giulia Berlin, ar Giulia Sprint GT kupė, ar supersportas Giulia TZ2, kiekvienas kėbulo stilius turėjo Giulia moteriškumo, švelnumo ir jausmingumo elementą.
„Alfa Romeo Giulia“ įžengė į naują savo gyvavimo etapą. Stipresnė, ryžtingesnė ir, svarbiausia, brandesnė Julija įsimylėjo ne tik aistringus italus, bet ir nerūpestingus prancūzus bei griežtus vokiečius. Lengvas kėbulas, aliuminis ir modernūs varikliai, naujoviškai suprojektuotas interjeras padarė Giulia puikia Europos keliuose. Galinių ratų pavara kartu su galingais to meto jėgos agregatais lėmė, kad sporto pasaulis vis labiau žvelgė į itališką dizainą.
Vienaip ar kitaip, itališko prekės ženklo autoritetų gudrybių istorija žinoma jau daugelį metų. Na, o tam, kad 1965 metais pagamintas Giulia GTA būtų priimtas į taurės lenktynes, gamintojas turėjo pagaminti 500 serijinių automobilių. Viena gamykla ir nepakankami gamybos pajėgumai lėmė, kad pagaminti 500 automobilių per labai trumpą laiką iki FIA atstovų atvykimo pasirodė neįmanoma užduotis. Būtent todėl italai nusprendė gudrauti – FIA atstovams suskaičiavus visus 250 GTA modelių, esančių vienoje gamyklos teritorijoje, jie buvo pakviesti užkąsti. Tuo pačiu metu iš anksto apmokytų gamyklos darbuotojų komanda pervežė 250 automobilių į kitą stovėjimo aikštelę, kur vėliau buvo nuvežti FIA atstovai. Taip gąsdinančiai sparčiais tempais buvo galima „išleisti“ tvirtinimui lygiai 500 Giulia GTA modelių. Ir sako, kad lenkai turi grobstinio sielą...
Julija buvo paleista keleriems metams. Per tą laiką ji laimėjo daug, įskaitant daugybę sporto trofėjų. Tačiau labiausiai jis užkariavo vairuotojų širdis: stiliumi, valdomumu, bet labiausiai siela. Alfa Romeo Giulia visada buvo siejama su moterišku jausmingumu ir gundančiomis formomis. Kaip ir kiekviena Julija. Netrukus salonuose pasirodysiantis naujasis Giulia modelis puikiai įsilieja į Alfa filosofiją. Visų pirma, suviliok stiliumi, kaip ir bet kuri itališka gražuolė.
