Kintamosios srovės generatorius – keisti ar taisyti?
Šiuolaikiniame automobilyje beveik viskas valdoma elektra. Dėl to kintamosios srovės generatorius nedelsdamas pašalina mus iš vairavimo.
Šiuolaikiniame automobilyje praktiškai viskas valdoma elektra – nuo vėdinimo sistemos iki vairo stiprintuvo. Tai savo ruožtu lemia, kad sugadinus generatorių beveik iš karto nebegalime vairuoti.
Naujas kainuoja nemažai, bet, laimei, daugumą gedimų galima pataisyti pigiai ir efektyviai.
Kintamosios srovės generatorius yra įrenginys, kuris gamina elektrą automobilyje ir įkrauna akumuliatorių. Yra daugybė gedimų tipų ir beveik kiekviena dalis gali būti pažeista. Gedimus galima suskirstyti į dvi bendras grupes: mechaninius ir elektrinius.
TAIP PAT SKAITYKITE
Naujas Valeo starterių ir generatorių asortimentas
Naujas Kamasa K 7102 veržliarakčių komplektas
Raudona lemputė su akumuliatoriaus simboliu praneša apie generatoriaus gedimą. Jei su sistema viskas gerai, ji turėtų užsidegti įjungus degimą ir užgesti užvedus variklį. Lemputė nešviečia, kai įjungtas degimas, arba užsidega arba mirksi veikiant varikliui, praneša apie gedimą įkrovimo sistemoje. Jei kyla įkrovimo problemų, pirmiausia turėtumėte patikrinti trapecinio diržo būklę, nes jis perduoda energiją iš variklio į generatorių. Nutrūkus dirželiui, iš karto nebus įkraunamas, o jį atpalaidavus, įkrovimo įtampa bus nepakankama.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių generatoriaus gedimų yra šepečių susidėvėjimas. Esant tokiam gedimui, įjungus degimą lemputė blankiai švies. Senuose generatoriuose šepečių keitimas buvo labai paprastas užsiėmimas, o naujesnio dizaino tai nelengva, nes šepečiai yra pastoviai dedami į korpusą ir geriausia, kad tokią operaciją atliktų specializuotas servisas. Šepečių keitimas kainuoja nuo 50 iki 100 PLN, priklausomai nuo generatoriaus tipo.
Įtampos reguliatorius, kurio užduotis yra palaikyti pastovią (14,4 V) įkrovimo įtampą, taip pat yra dažnas. Per žema įtampa sukelia nepakankamą akumuliatoriaus įkrovimą ir dėl to problemų užvedant variklį, o per aukšta įtampa sugadins akumuliatorių per labai trumpą laiką.
Kiti pažeisti elementai yra išlyginimo grandinė (vieno ar kelių diodų gedimas) arba armatūros apvija. Tokio remonto išlaidos labai įvairios ir svyruoja nuo 100 iki 400 PLN.
Defektas, kurį labai lengva diagnozuoti, yra guolio pažeidimas. Simptomai yra triukšmingas veikimas ir triukšmo padidėjimas, kai variklio sūkiai didėja. Keitimo kaina nedidelė, o guolius gali pakeisti bet kuris mechanikas, turintis tinkamą guolių traukiklį. Kelių metų senumo automobiliuose gali atsirasti įtrūkimų korpuse ir dėl to generatorius visiškai sugenda. Tada nelieka nieko kito, kaip pirkti naują. Kainos ASO yra labai didelės ir prasideda nuo 1000 PLN. Alternatyva – pirkti naudotą, tačiau tai labai rizikinga, nes be specialaus bandymų stendo neįmanoma patikrinti, ar įrenginys yra tvarkingas. Regeneruotą generatorių pirksime daug pelningiau ir nebūtinai brangiau. Kaina svyruoja nuo 200 PLN iki 500 PLN už populiarius lengvuosius automobilius. Kai kurios įmonės sumažina kainą, jei joms paliekame senąją. Pirkdami tokį generatorių galime būti tikri, kad jis pilnai veikia, be to, dažniausiai gauname šešių mėnesių garantiją.
