Amerikos invazija: susipažinkite su penkiais didžiuliais pikapais, kurie pakeis jūsų Toyota HiLux ir Ford Ranger.

Australijos žemėlapiuose yra penki amerikietiški pikapai.

Dar prieš kelerius metus pati mintis gauti Amerikos automobilių karalystės raktus atrodė kaip beprotiška svajonė, nes visi JAV parduodami keisti ir nuostabūs automobiliai yra griežtai kairėje pusėje, todėl mūsų nepasiekiami. turgus. .

Bet ar laikai nepasikeitė? Dabar mūsų gatvėse pilna „Mustang“ ir „Camaro“, o netrukus net ir monstriškoji „Corvette C8“ draskys mūsų asfaltą.

Tikriausiai labiausiai pastebimi amerikietiški automobiliai mūsų keliuose yra tarp didžiulių sunkvežimių, kurie pradėjo juos užtvindyti, ypač dėl to, kad dėl didžiulio dydžio jų sunku nepastebėti.

Nuo „Ram 1500“ iki „Chevrolet Silverado“ – amerikietiško stiliaus pikapai rado namus Australijoje, kur pirkėjai juos pasitiko išskėstomis rankomis ir atviromis piniginėmis.

Ir tai neliko nepastebėta, nes kitos automobilių kompanijos dabar taip pat planuoja Australijoje išleisti didelius sunkvežimius ir pretenduoti į akcijų paketą šiame augančiame pikapų segmente.

Tiesą sakant, yra penki sunkvežimiai, kurie artimiausiu metu greičiausiai arba tikrai atvyks į Australiją. Būdami geri žmonės, mes juos čia jums sudarėme, kad žinotumėte, ko ir kada tikėtis.

Nissan Titan

Titanas JAV siūlomas dviejų dydžių; standartinis Titanas ir didesnė XD versija.

Nesuklyskite, svarbu, kada „Nissan Titan“ debiutuos Australijoje, o ne ar.

Australijos bosai spaudė savo kolegas amerikiečius, kad jie pateiktų gamyklinę versiją su vairu dešinėje, tačiau teigia, kad jei tai nepavyks, prekės ženklas tiesiog perdarys juos iš vairo kairėje į vairą dešinėje čia, Australijoje.

Forma, žinoma, yra: „American Special Vehicles“ ir „HSV“ vietoje Melburne perdirbė „Ram“ ir „Silverado“, ir abu buvo giriami už savo darbą.

„Dirbame taip greitai, kaip galime“, – sako „Nissan Australia“ generalinis direktorius Stephenas Lesteris. „Jei galime padaryti Titaną ypatingu, tai greičiausiai atsitiks su konversija. Ir mes turėsime eiti šiuo keliu, kad surastume žmogų, galintį tai padaryti už mus.

„Šiuo metu neturime jokių abejonių dėl darbo su niekuo. Viskas priklauso nuo to, kas yra geriausias savo darbe.

Titanas JAV siūlomas dviejų dydžių; standartinis Titanas ir didesnė XD versija. Tikimės gauti standartinę versiją, kuri yra 5.79 m ilgio, 2.01 m pločio ir iki 1.93 m aukščio.

Tikėtis, kad maksimali vilkimo galia bus apie 4.2 tonos, o maksimali apkrova – apie 900 kg. Po gaubtu yra galingas 5.6 litro V8 su 290 kW ir 534 Nm – vienintelis šiuo metu siūlomas variklis Titan serijoje.

Ir tikrai ateina. Paimkime tai iš pono Lesterio: „Nemėgstu duoti laiko juostos, bet padarysime viską, kad ją gautume kuo greičiau ir gautume bet kurią savaitės dieną, kuo greičiau“.

Toyota Tundra

Dabar žinome, kad prekės ženklas kuria pasaulinę sunkvežimių platformą, kuri greičiausiai bus visų Toyota darbinių arklių, įskaitant Tundra, pagrindas.

Kada nors buvo tik viena kliūtis nugabenti Tundra į Australiją, tai yra ta, kad jį galima įsigyti tik vairu kairėje.

Tačiau nesijaudinkite, gerbiamas skaitytojau, netrukus pasirodys nauja versija. Ir tai yra automobilis, kurį prekės ženklo bosai JAV pagaliau nori matyti kaip pasaulinį – Žemės rutulį, kurio dalis yra Australija.

Dabar žinome, kad prekės ženklas dirba prie pasaulinės sunkvežimių platformos, kuri greičiausiai bus visų „Toyota“ darbinių arklių, įskaitant „Tundra“, „Tacoma“ ir galbūt net „HiLux“, pagrindas – versija su vairu dešinėje staiga atrodo labai tikėtina.

„Dirbame su naujos kartos Tundra ir nekantrauju, kol galėsiu tai jums parodyti“, – sako Jackas Hollisas, Šiaurės Amerikos Toyota grupės viceprezidentas ir generalinis direktorius.

„Norėčiau, kad šis automobilis taptų pasauliniu mastu. Mes palaikome puikius santykius su Australija – įmonė ten atlieka fantastišką darbą.

Dabartinė Tundra yra įspūdinga 5814 mm ilgio, 1961 mm aukščio ir 2029 mm pločio TRD Pro versijoje. Jis didelis – 2019 m. Toyota HiLux Rugged X matuoja palyginti ploną 5350 mm ilgio, 1815 mm aukščio ir 1885 mm pločio.

Pirkėjai gali rinktis iš dviejų V8 variklių; 4.6 litro agregatas (231 kW ir 443 Nm) arba didesnis 5.7 litro variklis (284 kW ir 543 Nm). Taip pat galite tikėtis maždaug 750 kg naudingosios apkrovos ir 4.5 tonos traukos jėgos.

Taigi, ką apie tai sako Australijos „Toyota“? Tai taip pat gera žinia. Suprantame, kad „Tundra“ buvo tiriamas nuo 2018 m. ir įmonės iš esmės laukia vairas dešinėje.

„Tai tikrai kažkas, ko neatmetame. Ir mes žinome, kad tai augantis segmentas, pilno dydžio pikapas Australijos rinkoje“, – sakė „Toyota Australia“ atstovas. Automobilių vadovas.

„Neatmetame, kad Tundra ateityje pasirodys Australijoje, tačiau šiuo metu neturime tvirtų planų. Bet jei yra pasaulinis verslo atvejis, kuris galėtų apimti Australiją, tai nėra jokios priežasties, kodėl mes rimtai nesvarstytume Australijos tundros.

Chevrolet Silverado 1500

Didžiausios versijos yra 6128 mm ilgio, 2063 mm pločio ir 1990 mm aukščio, jų naudingoji apkrova siekia beveik vieną toną, o traukos jėga – 5.5 tonos.

Įsivaizduokite pokalbius HSV gamykloje, kur jie sunkiai dirba keisdami „Chevrolet Silverado 2500“ ir 3500HD, bet čia, Australijoje, parduodami gana lėtai.

Toje pačioje įmonėje – nors techniškai kitoje įmonėje – „American Special Vehicles“ perkuria „Ram 1500“ ir jis parduodamas kaip milžiniški karšti pyragaičiai. Šiais metais prekės ženklas į Australiją perkėlė daugiau nei 1400 1200 sunkvežimių, iš kurių daugiau nei 1500 2500 buvo parduota 3500 modeliams, o 150 ir XNUMX modelių parduota apie XNUMX vienetų.

Akivaizdu, kad Australijoje parduodamas 1500 dydis. Tačiau HSV neturi ko dirbti. Na dar ne...

Tikimės, kad pardavimo duomenys paskatins HSV pažvelgti į Australijai skirtą Chevrolet Silverado 1500, suteikdamas prekės ženklui tikrą konkurentą dominuojančiam Ram 1500. Ankstesniuose pranešimuose netgi buvo teigiama, kad HSV apsilankė Detroite, kad ištirtų 1500 modifikacijų dešinėje pusėje 2018 m. .

Naujai 2019 m. atnaujintas „Chevrolet Silverado“ (arba 1500) turi sudėtingą šešių variklių ir transmisijos derinių tinklą, tačiau tikimės, kad HSV labiausiai domins 5.7 litro V8 ir aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė (265 kW, 519 Nm). . arba 6.2 l V8 ir 10 laipsnių automatinė (313 kW ir 623 Nm).

Techninės specifikacijos taip pat įspūdingos: didžiausios versijos yra 6128 mm ilgio, 2063 mm pločio ir 1990 mm aukščio, taip pat apie vienos tonos keliamoji galia ir 5.5 tonos traukos jėga.

Ford F-150

Didžiulė Mustang sėkmė Australijoje įrodė, kad amerikietiški automobiliai Australijoje gali rasti didelę auditoriją.

Visada atrodė keista, kad „Ford“ gamina perkamiausią planetos automobilį – F serijos sunkvežimį, tačiau daugiau nei dešimtmetį jo neparduoda Australijoje.

Problema, kaip visada, buvo pasiekiamumas dešinėje pusėje, tačiau netikėta „Mustang“ sėkmė Australijoje įrodė, kad Amerikos įkvėpti automobiliai gali rasti didelę auditoriją Australijoje.

Taigi, geros naujienos; visos pasaulinės kalbos rodo, kad naujos kartos F-150 bus siūlomas su vairu kairėje ir dešinėje, o prekės ženklas siekia įtvirtinti pasaulines ikonas, o ne automobilius, kurie yra populiarūs JAV.

Paimkime, pavyzdžiui, Peterio Fleeto, „Ford“ grupės viceprezidento ir Tarptautinių rinkų grupės prezidento, žodžius: „Jei pažvelgsite į „Mustang“ sėkmę, ką mes ten padarėme? Mes pasirinkome vieną iš savo garsiausių Šiaurės Amerikos prekių ženklų ir padarėme jį pasauliniu. Yra pamoka. Šie dalykai veikia.

„Labai tikiu, kad noriu savo viduje sukurti daugiau šių žinomų prekių ženklų. Jei turėsiu galimybę atvežti šiuos automobilius į Australiją, būsiu eilės priekyje.

„Viskas priklauso nuo masto, o vairas dešinėje yra sunkiausia dalis. Kalbama apie tai, ar turite pakankamai masto, kad pateisintumėte projektavimo išlaidas, ir tada, kurioje gamykloje jį pradėsite gaminti.

Savo ruožtu „Ford“ Australijoje teigia, kad šiuo metu tiria viso dydžio sunkvežimių rinką.

„Manau, kad jei klientai eis šiuo keliu, mes tikrai atvešime. Jau turėjome viso dydžio pikapus, kai juos buvo galima įsigyti su vairu dešinėje“, – sako „Ford Australia“ rinkodaros vadovas Danny Winteris. „Viso dydžio pikapo dešinėje pusėje nėra, bet jei būtų, pažiūrėtume, ar čia yra paklausa.

Rivian R1T

R1T varomas keturių variklių sistema, kuri išvysto 147 kW vienam ratui ir vos tikėtiną 14,000 XNUMX Nm bendrą sukimo momentą.

Automobilių pramonės naujokas „Rivian“ sulaukia daug dėmesio JAV, pirmiausia todėl, kad iš korporacijų milžinų, tokių kaip „Amazon“, investavo apie 700 mln. tikisi pasidalinti savo „riedlenčių“ technologija, skirta elektrinėms transporto priemonėms.

Taigi, įmonė, į kurią reikia žiūrėti rimtai, neabejotinai planuoja išleisti savo futuristinį pikapą R1T Australijoje.

„Taip, mes turėsime startą Australijoje. Nekantrauju grįžti į Australiją ir parodyti tai visiems šiems nuostabiems žmonėms“, – sako vyriausiasis prekės ženklo inžinierius Brianas Geisas.

Taigi ką mes gauname? Įsivaizduokite „Porsche“ greitį kartu su kieto sunkvežimio praktiškumu.

R1T varomas keturių variklių sistema, kuri išvysto 147 kW vienam ratui ir vargu ar tikėtiną 14,000 160 Nm bendrą sukimo momentą, o Rivian teigia, kad 7.0 km/h greitį pasiekia vos per XNUMX sekundžių.

Prekės ženklas taip pat žada 14 colių dinaminę prošvaisą, 4.5 tonos vilkimo galią ir 650 km atstumą.

Per gerai, kad būtų tiesa? Sužinosime, kada jis pasieks, o šiuo metu tikimasi 2021 m.