Amortizatoriai – kaip ir kodėl turėtumėte juos prižiūrėti. Vadovas
Amortizatoriai yra atsakingi už vibracijos slopinimą važiuojant provėžomis ar kelio nelygumais. Jų gedimai padidina automobilio stabdymo kelią ir pablogina jo stabilumą kelyje.
Automobilio pakaba – tai tamprių elementų rinkinys ir juos jungiantys, jungiantys automobilio ašis arba atskirus ratus su rėmu arba tiesiogiai su kėbulu. Pakaboje, be kita ko, yra amortizatoriai.
Taip pat žiūrėkite: Automobilių pakabos gedimai – koks remontas atliekamas dažniausiai ir už kiek
Jie atsakingi – kaip rodo pavadinimas – už rato nusidėvėjimą važiuojant nelygiu paviršiumi, t.y. stabiliai įveikiami nelygumai, slopina vibracijas ir tinkamas sukibimas su kelio danga. Jų dėka vairuotojas ir keleiviai važiuodami duobėtu keliu nepajunta arba tik nežymiai įvažiuoja į, pavyzdžiui, duobes.
REKLAMA
Prailginkite amortizatorių tarnavimo laiką
Tačiau amortizatoriai ne tik suteikia komfortą, bet ir yra su sauga susiję elementai. Todėl turime jiems skirti ypatingą dėmesį. Tai galime padaryti, pavyzdžiui, vietinėse gatvėse sulėtindami greitį prieš kalnelius. Taip sumažinsite žalos ir greitesnio amortizatorių susidėvėjimo riziką.
Taip pat atkreipkite dėmesį į dideles duobes – ypač rudenį, kai dažnai lyjant jos tampa balomis. Paspaudus juos dideliu greičiu, galima, pavyzdžiui, sugadinti amortizatoriaus stūmoklio strypą.
Važiuojant su neefektyviais amortizatoriais, transporto priemonės ratai pakils nuo kelio dangos. Taigi automobilis bus labiau linkęs slysti.
Pagrindinis amortizatoriaus gedimo simptomas, kurį gali pastebėti paprastas vairuotojas, yra automobilio siūbavimas į šoną. Ir taip yra net važiuojant per mažus nelygumus. Kitas požymis – posūkiuose automobilis krypsta ant kelio. Tada užsiimame vadinamosiomis maudynėmis automobilyje. Stabdymo kelias su susidėvėjusiais amortizatoriais važiuojant 80 km/h greičiu pailgėja dviem trim metrais.
Mechanikas iš Balstogės Robertas Storonovičius pabrėžia, kad tikrosios problemos prasideda tada, kai išgirstame, kad ratai atsitrenkia į paviršių – tai signalas, kad amortizatorius beveik visiškai susidėvėjęs ir būtina kuo greičiau apsilankyti dirbtuvėse.
Kontrolė yra būtina
Kai kurie mechanikai pataria patiems periodiškai tikrinti amortizatorius. Kaip jie aiškina, tuomet reikia atsistoti virš vairo ir stipriai, staigiai paspausti gaubtą. Jei amortizatorius susidėvėjęs, automobilis svirduliuos – kėbulas sulinks ir spyruos atgal daugiau nei pusantro-du kartus. Įprastomis aplinkybėmis jis turėtų greitai grįžti į stabilumą.
Nepaisant to, kiekvienos techninės priežiūros periodinės apžiūros metu rekomenduojama patikrinti amortizatorių būklę kartu su kitais pakabos komponentais. Tai turėtų būti daroma bent kartą per metus, nors daugelis ekspertų pastebi, kad nepakenktų šį laikotarpį perpus sumažinti.
Ypač kalbant apie kelių metų senumo automobilius. Be to, Lenkijos keliai – dėl daugelio jų prastos kokybės – jūsų nelepina. Todėl labai lengva sugadinti pakabą.
Taip pat žiūrėkite: Techniniai automobilių bandymai – kiek jie kainuoja ir kuo remiasi
Dažniausia amortizatorių problema, su kuria susiduria mechanikai apžiūrėdami automobilį, yra nesandarus. Tai reiškia, kad stūmoklio koto sandariklis su amortizatoriaus korpusu neveikia, todėl amortizatorius neatlieka savo funkcijos – neslopina vibracijų.
Mes patys matome nuotėkį iš amortizatoriaus. Kol kas turime kanalą ir gerą apšvietimą garaže. Artėja žiema, o esant dideliems šalčiams alyva amortizatoriuose sutirštėja, todėl gali lengvai nukristi slėgis.
Kaip ir visos automobilių dalys, amortizatoriai taip pat susidėvi natūraliai.
„Nuvažiavus apie 100 XNUMX kilometrų, amortizatorius tiesiog praranda savo efektyvumą ir jį reikia pakeisti“, – sako Robertas Storonovičius.
Taip pat žiūrėkite: Ar automobilis buvo duobėje? Sužinokite, kaip gauti kompensaciją
Kiti amortizatorių defektai taip pat yra stūmoklio strypo lenkimas arba per didelis šiuos elementus laikančių įvorių (žinoma, jei tokių yra) perforavimas ar susidėvėjimas.
Tik mainai
Kaip aiškina Robertas Storonovičius, visi amortizatorių defektai pašalinami pakeitus šiuos elementus. Rekomenduojama visada pakeisti porą amortizatorių, o ne vieną. Turėtumėte tai nepamiršti, nes per didelis jų efektyvumo skirtumas yra priežastis, kodėl automobilis nepraeis apžiūros.
Daroma prielaida, kad vienos ašies amortizatorių efektyvumo skirtumas 20 procentų suteikia teisę juos pakeisti. Keičiant tik vieną amortizatorių, daugeliu atvejų šią taisyklę nesunku pažeisti.
Amortizatorių kainos yra labai įvairios – priklauso nuo amortizatoriaus tipo, gamintojo ir automobilio, ant kurio jis bus montuojamas. Vieno vieneto pirkimo kaina populiariam modeliui prasideda nuo 60-70 PLN, o kitiems, ne tokiems trapiems automobiliams, gali kainuoti iki 1000 PLN.
Savo ruožtu pakeitimo kaina taip pat priklauso nuo minėtų veiksnių. Bet jūs turite būti pasirengę išleisti iki 100 PLN už prekę.
Taip pat žiūrėkite: Automobilių remontas – ką reikia reguliariai keisti. Vadovas
Blogų amortizatorių simptomai:
– padidintas automobilio stabdymo kelias;
- stipriai stabdant ratai nuvažiuoja nuo kelio ir atšoka;
– neapibrėžtas automobilio važiavimas posūkiuose;
– Ženklus posūkis važiuojant posūkiuose ir siūbuojant automobilį;
- įveikiant, pavyzdžiui, klijų takelį ar skersinį gedimą, transporto priemonė rieda į šoną;
– netolygus padangų susidėvėjimas;
- alyvos nutekėjimas iš amortizatoriaus.
Tekstas ir nuotrauka: Piotr Walchak
