amortizatoriai. Kaip įvertinti jų efektyvumą?
Nieko nereikia įtikinėti, kad automobilio amortizatorių būklė yra itin svarbi vairavimo saugumui.
Amortizatorius – tai įtaisas, kuris slopina rato ir pakabos dalių vibracijas viso automobilio atžvilgiu. Jei nuo automobilio būtų visiškai nuimti amortizatoriai, tai pravažiavus menkiausią guzą, jis siūbuotų kone be galo, dėl to keleiviai vemtų, o automobilis į rimtą avariją. Jų sukibimas su paviršiumi priklauso nuo teisingo ratų judesių valdymo, tai yra, ar automobilis turi sukibimą ir ar vairuotojas apskritai gali ją valdyti. Dėl to net iš dalies praradus vieno amortizatoriaus efektyvumą, t. y. nukrypus jo slopinimo parametrams nuo transporto priemonės gamintojo numatytų, tam tikromis sąlygomis gali sumažėti automobilio valdymas.
Redaktoriai rekomenduoja:
Transporto priemonės apžiūra. O kaip paaukštinimas?
Šie naudoti automobiliai yra mažiausiai pavojingi avarijoms
Stabdžių skysčio keitimas
Deja, vairuotojai dažnai nepastebi, kad jų automobilio amortizatoriai praranda efektyvumą. Daugeliu atvejų tai vyksta palaipsniui, ir vairuotojas pripranta prie lėto automobilio elgsenos kaitos, pavyzdžiui, ant pavienių kelio nelygybių arba ant nemalonių grotų ir trinkelių. Ant lygaus dangos beveik visada viskas lyg ir gerai, bet kai posūkį įsukame posūkyje, bėda jau paruošta. Todėl karts nuo karto reikia patikrinti amortizatorius.
Ir tai nėra taip paprasta. Paprasčiausias būdas, žinoma, yra „pasiūbuoti“ kiekvieną iš keturių automobilio kampų. Jei automobilis sunkiai įvedamas į „bangą“ ir sutrikus kėbulo siūbavimui pritrūksta garų, galima spėti, kad būtent šis amortizatorius veikia. Čia aprašyta diagnostikos procedūra stebėtinai efektyvi, tačiau reikalauja daug patirties. Automobilio savininkas, kuris liečiasi tik su savo transporto priemone, gali nesugebėti perskaityti jokių kėbulo judėjimo iškilimų. Tad belieka užsisakyti testą dirbtuvėse apžiūrint automobilį. Garažuose dažnai yra automobilių „kratytuvai“, matuojantys automobilio „siūbavimo“ irimą. Tačiau net ir ši tyrimo procedūra gali būti nepatikima. Geriausias variantas yra nuimti amortizatorius ir išbandyti juos išoriniu amortizavimo matuokliu.
Tiesą sakant, teisingiausias veiksmas yra pakeisti amortizatorius naujais, kai tik kyla įtarimų dėl jų gedimo šešėlis: kai jie pradeda trankyti arba kai iš jų teka alyva. Pastarojo nevertėtų nuvertinti – stūmoklio koto sandariklis niekada netaisomas. Amortizatoriai paprastai turi tam tikrą hidraulinio skysčio kiekį ir gali veikti gana efektyviai, nepaisant nedidelio nuotėkio. Tačiau kol kas. Netrukus oras pradės tekėti per alyvos srauto slopinimo vožtuvus, o sklendės efektyvumas per naktį nukris iki nulio. Tad būtina ir vizualinė amortizatorių apžiūra, tokiu atveju nereikėtų nuvertinti net menkiausio tepalo nutekėjimo.
Taip pat skaitykite: Išbandykite Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
