Antifrizas: raudonas, žalias ir mėlynas
Artėjant rudens-žiemos sezonui, vairuotojai ruošia automobilius žiemai. Viena iš svarbių užduočių yra antifrizo parinkimas, kurio dėka galima apsaugoti aušinimo sistemoje esantį skystį nuo užšalimo.
Tarp vairuotojų sklando mitai apie antifrizo ir antifrizo skirtumus, taip pat įvairių spalvų antifrizo.
Pavyzdžiui, daugelis automobilių savininkų laikosi šios nuomonės:
- Antifrizas nėra antifrizas, jis yra pigiausias, todėl jo tarnavimo laikas yra trumpiausias;
- raudonas antifrizo skystis - aukščiausios kokybės, jo negalima keisti penkerius metus;
- Žaliojo antifrizo tarnavimo laikas yra 2-3 metai.
Pabandykime susidoroti su įvairių tipų antifrizais mūsų portalo Vodi.su puslapiuose.
Kas yra antifrizas?
Visų pirma, jūs turite suprasti, kad bet koks antifrizas yra bespalvis. Spalva neturi jokios įtakos jokiai kokybei. Jie pradėjo dėti dažų, kad geriau matytų nuotėkius. Taip pat kiekvienas gamintojas savo gaminius klasifikuoja taip.
Antifrizo skystis – tai vandens tirpalas su įvairiomis medžiagomis, kurios neleidžia jam užšalti žemesnėje nei nulio temperatūroje.
Svarbiausias parametras, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra kristalizacijos temperatūra. Arba, paprasčiau tariant, užšalimo taškas. Jis gali svyruoti nuo minus 20 iki minus 80 laipsnių. Atitinkamai, jei praskiedžiate antifrizą, kristalizacijos temperatūra pakyla. Skieddami laikykitės teisingų proporcijų, kitaip skystis užšals ir jūsų laukia brangus remontas.
Rusijoje buvo priimta klasifikacija, kuri naudojama koncerne „Volkswagen“:
- G12 ir G12 + - turi korozijos inhibitorių organinių druskų pagrindu, sudaro apsauginį sluoksnį tose variklio dalyse, kur yra rūdžių;
- G12 ++, G13 - juose yra organinių ir neorganinių medžiagų mišinys apsaugai nuo korozijos, sukurtas palyginti neseniai;
- G11 – taip pat turi ir organinių, ir neorganinių druskų.
Taip pat yra vadinamųjų tradicinių antifrizų, kuriuose naudojamos tik neorganinės druskos. Šiai neužšąlančių skysčių grupei priklauso antifrizas – visiškai sovietinis kūrinys. Šiandien jie yra morališkai pasenę, nes daug blogiau apsaugo nuo korozijos. Be to, juos reikia keisti gana reguliariai.
Spalvotas antifrizas
Kokia spalva dažyti antifrizą - tokį sprendimą tiesiogiai priima skysčio kūrėjas. Taigi, „Volkswagen“ naudoja tokią klasifikaciją:
- žalia, mėlyna, kartais oranžinė - G11;
- G12 - geltona arba raudona;
- G12+, G13 – raudona.
Reikėtų pažymėti, kad šios schemos retai laikomasi. Iš čia kyla taisyklė – rinkdamiesi antifrizą ar antifrizą niekada nesivadovaukite spalva. Pirmiausia perskaitykite sudėtį ir etiketėje suraskite skysčių tolerancijos klasę. Ta pati spalva negarantuoja, kad skirtingų gamintojų skysčių cheminė sudėtis yra vienoda. Atidžiai perskaitykite automobilio instrukcijas ir užpildykite gamintojo rekomenduojamą antifrizą.
Jei turite amerikietišką automobilį, ten tolerancijos klasės visiškai nesutampa su europietiškomis. Tas pats pasakytina ir apie spalvą. Faktas yra tas, kad Amerika turi savo standartus ir ten naudojami nitritiniai antifrizai, kurie laikomi kancerogeniniais ir neigiamai veikia aplinką. Tačiau dažnai ant kanistro galite pamatyti Europos klasifikacijos analogą.
Japonija taip pat turi savo sistemą:
- raudona - minus 30-40;
- žalia - minus 25;
- geltona - minus 15-20 laipsnių.
Tai yra, jei turite japonišką automobilį, tuomet turite nusipirkti arba originalų japonų gamybos skystį, arba išleistą pagal licenciją, arba ieškoti europietiško atitikmens. Paprastai tai yra G11 arba G12.
Antifrizo pakeitimas
Aušinimo skystis turi būti reguliariai keičiamas. Mūsų portale Vodi.su jau pasakojome, kaip tai padaryti, taip pat kaip nuplauti radiatorių. Net ir pripildę brangaus antifrizo, jį išleisdami pastebėsite, kad variklyje nusėda daug nešvarumų.
Jei, pavyzdžiui, nutiko taip, kad ant kelio sprogo radiatoriaus vamzdis ir išbėga antifrizas, o kieme temperatūra ne žemesnė kaip nulis, tuomet į radiatorių galite įpilti paprasto distiliuoto vandens, kad patektumėte į artimiausią autoservisą.
Būtina reguliariai papildyti gamintojo rekomenduojamą antifrizą. Geriausia pirkti antifrizą iš vienos įmonės ir palikti šiek tiek atsargoje. Tokiu atveju galite nesijaudinti dėl papildymo ir maišymo.
Jei norite visiškai išleisti aušinimo skystį ir užpildyti naują, tuomet turite pasirinkti tinkamą antifrizą pagal tolerancijos klasę. Spalva nesvarbu.
Na, o jei paaiškėjo, kad netyčia sumaišėte įvairių tipų antifrizus, tuomet reikia skubiai išleisti skystį ir išplauti visą sistemą. Tada galite pilti norimą kiekį antifrizo.
Atminkite, kad negalite sutelkti dėmesio į spalvą. Kiekvienas automobilių gamintojas gamina variklius su savo charakteristikomis. Karboksilo, silikato ar anglies priedai gali padaryti didelę žalą - nusodinti ir sukelti ankstyvą maitinimo bloko ir jo elementų susidėvėjimą.
Aušinimo sistemą praplaukite tik tuo atveju, jei išleistame antifrize yra daug nešvarumų ir kietų dalelių. Įpilkite naujo antifrizo, vadovaudamiesi transporto priemonės gamintojo instrukcijomis.
Įkeliama ...
