Naujo automobilio apsauga nuo korozijos – ar verta?

Dauguma automobilių gamintojų visoms korozijos pažeistoms kėbulo dalims suteikia ilgalaikę garantiją. Tačiau verta atsiminti, kad daugeliu atvejų garantija gali būti netaikoma ir galite pastebėti, kad gedimas netaikomas. Štai kodėl naujos transporto priemonės taip pat turi būti apsaugotos nuo korozijos. Kaip aš galiu tai padaryti? Kaip atlikti naujo automobilio antikorozinę apsaugą?

Kėbulo ir važiuoklės perforacijos garantija – ar ji visada tokia rožinė?

Bet pirmiausia verta aptarti garantijos išdavimas antikoroziniam automobilių remontui... Kai kurie gamintojai suteikia net kelerių metų garantijas tiek važiuoklei, tiek važiuoklės perforavimui. Bet kodėl tai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti?

Kėbulo ir dažų remontas

Klientų, kurie savo automobilius jau keletą metų aptarnauja vienos ar kitos markės autorizuotose stotelėse, yra mažuma. Taigi, jei turite kėbulo ir dažų dangos ne įgaliotoje servise, gamintojas greičiausiai atsisakys atlikti garantinį remontą. Tai paaiškinama tuo, kad Korozija gali atsirasti dėl dažų ir lakštinio metalo pažeidimo dirbtuvėse, kurios nebuvo suremontuotos pagal patentuotą technologiją.... Ar lengva sužinoti automobilio kėbulo remontą? Žinoma! Bet kokį antrinį lako ar glaisto sluoksnį galima aptikti paprastu lako storio matuokliu. Pakanka vos kelių dešimčių mikronų, kad tam tikras elementas būtų laikomas antriniu laku.

Išimtys ir kabliukai

Kartais garantijos sutartyse pateikiama informacija apie XNUMX metų garantija, bet elementai nerūdija iš vidaus. Viskas gerai, bet tokios rūdys yra labai retos. Kalbant apie įprastą matomą koroziją, garantija baigiasi po dvejų trejų metų. Tai viena iš priežasčių, kodėl automobilį nuo korozijos turėtumėte saugoti patys.

Kada didžiausia korozijos rizika?

Koroziją daugiausia lemia drėgmė ir oras, taip pat lapo polinkis ir tai, kaip jis buvo anksčiau apsaugotas. Gamintojai naudoja jautriausių elementų cinkavimą, tačiau kartais to nepakanka. Vasarą gana sunku rasti naujų korozijos židinių, tačiau rudens ir žiemos mėnesiai tam itin palankūs. Žinoma, tai nereiškia, kad korozija gali atsirasti tik gruodį ar sausį, tačiau tuomet kyla pavojus, kad lakštas bus kaip nors pažeistas. Naujo automobilio antikorozinė apsauga tad vasarą taip pat verta paruošti automobilį ateinančiam rudeniui ir žiemai.

Naujų automobilių apsauga nuo korozijos – kaip dažnai?

Vienkartinė apsauginė procedūra, žinoma, atneš norimą efektą, tačiau ji atliekama ne kartą ir visiems laikams. Tai turėtų būti kartojama siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė visada būtų apsaugota nuo korozijos. Optimalus intervalas yra apie trejus metus. Tačiau jei šį gydymą kartosite kas ketverius ar penkerius metus, jūsų automobilis taip pat bus gerai. Atminkite, kad tai taikoma ir automobilio kėbului, ir važiuoklei.

Kaip efektyviai apsaugoti automobilį nuo rūdžių?

Norint efektyviai apsaugoti automobilį nuo korozijos, reikės naudoti atitinkamus preparatus. Važiuoklės atveju būtina nuimti visus plastikinius dangtelius, kad vaistas prasiskverbtų į tuos komponentus, kurie yra linkę į koroziją. Visada būtina kruopščiai nuplauti važiuoklę. Tai ne apie purvo likučių apsaugą nuo rūdžių. Tik išplovus ir išdžiovinus važiuoklę juos reikia apipurkšti antikorozine priemone. Dažniausiai tai daroma dviem etapais – iš pradžių pašalinama jau susidariusi korozija ir apsaugomos dangos nuo tolesnės korozijos, o vėliau dengiamas apsauginis sluoksnis.

Kėbulo atveju turėtų būti naudojamos tik tam skirtos specifinės savybės. Labai svarbu apsaugoti elementus, kurie gali būti pažeisti dėl sąlyčio su šiomis dalimispavyzdžiui, stabdžių kaladėlės. Tiesą sakant, jei turite galimybę užtepti antikorozines priemones, verta nuimti nuo automobilio ratus. Taip pat atkreipkite dėmesį į visas plastikines ir gumines dalis, nes korozinės medžiagos gali jas pažeisti. Jei nenorite patys ryžtis kovoti su kėbulo korozija, automobilį turėtumėte perduoti profesionalams.

Geriausių gamintojų, tokių kaip Boll ar K2, antikorozines priemones rasite adresu avtotachki.com.