Atvykęs Husaras. Superauto iš Lenkijos
„Mūsų karius lengva suskaičiuoti, kaip ir šiuos grūdus, bet pabandykite juos kramtyti“, – sakė Jano III Sobieskio pasiuntinys viziriui, kuris karaliui pasiuntė puodą aguonų, vaizduojančių nesuskaičiuojamą turkų kariuomenę.
Jis padavė Karai Mustafai puodą pipirų. Renginys įvyko netoli Vienos 1683 m. Mūšyje, be kita ko, dalyvavo 24 husarų vėliavos, garsiausia kavalerijos forma ir pagrindinė Sandraugos kariuomenės smogiamoji jėga. Jis pavadintas lenkiško superautomobilio vardu, kuris šiemet buvo pristatytas didelio našumo GT versijoje.
Legenda paruošta. Šešiaženklių automobilių pasaulyje tai svarbu. „Ferrari“ turi lenktynes ir Enzo charakterio atmintį, „Lamborghini“ bulių kautą ir nebaigtą dvikovą su „Ferrari“, o mažiau žinomas Laraki turi gerą Kasablankos adresą. XNUMX amžiuje husarai buvo žinomi kaip pavojingiausia kavalerija pasaulyje. Tinka asociacijoms ir greitam automobiliui. Beje, gamintojas Arrinera taip pat turi neblogą adresą, nors šį „uždegimą“ pirmiausia įvertins varšuviečiai ir Agnieszkos Osieckos kūrybos mylėtojai. „Arrinera SA“ būstinė yra Saska stovykloje.
Prekės ženklas Arrinera yra baskų „arintzea“ – supaprastinto ir itališko „vero“ – tikro derinys. Lengva ištarti ir gerai skamba. Jo kūrėjai vadovavosi „nereikšminga“, bet patrauklia „Opel Vectra“ ir „Solaris“ modelių pavadinimais, kurių kuklus kūrėjas neabejotinai prisideda prie tarptautinės lenkų gamintojo sėkmės, šiemet švenčiančio 20 metų jubiliejų.
Redaktoriai rekomenduoja:
Patikrinkite variklį. Ką reiškia patikros variklio lemputė?
Privalomas rekordininkas iš Lodzės.
Naudotas Seat Exeo. Privalumai ir trūkumai?
Automobilis gimė 2008 metais ir buvo įtrauktas į skandalą, įtariamą plagiatu. Tačiau teismas nusprendė, kad šis ir kiti kaltinimai gamintojui yra nepagrįsti. Kaip dažnai būna tokiais atvejais, žiupsnelis pojūčio pasitarnavo tik Arrinerai. Sėkmingas automobilio patobulinimas skirtinguose kūrimo etapuose atvėrė kelią. Arrinera yra lenkų inžinierių darbas. Visų pirma, ją kuriant dalyvavo Varšuvos technologijos universiteto specialistai ir britų dizaineris Lee Noble, 1999 m. įkūręs „Noble Automotive Ltd“, o 2009 m. – „Fenix Automotive“. Jo nuopelnas turi ne vieną dešimtį egzotiškų greitų automobilių, o sėkmės receptas – lengvas ir tvirtas erdvės rėmas, galingas variklis ir aerodinamiškai tobulas kėbulas.
Taip buvo pastatyta Arrinera. Po GT modelio, kuris lenktynėse turėtų debiutuoti šiemet, seka kelių variantas. Prisiminkite, kad garsiausi italų prekės ženklai prasidėjo nuo sporto: Ferrari ir Maserati. Hussarya GT turi erdvinį rėmą, pagamintą iš BS4 T45 didelio stiprumo vamzdinio plieno, sukurto daugiau nei prieš 60 metų aviacijos pramonei. Buvo naudojami įvairūs jo tipai, įskaitant „Spitfire“ ir „Hurricane“ lėktuvus. Šiuo metu tai yra mėgstamiausia lenktyninių automobilių gamintojų medžiaga. Korpusas pagamintas iš anglies pluošto, o grindys ir interjero elementai – iš kevlaro. Žemas siluetas ginkluotas deflektoriais, prispaudžiančiais mašiną prie paviršiaus, ir oro griebtuvais, vėsinančiais centre esantį variklį ir jautrius monstro organus, įskaitant stabdžius. Būdinga „naktis“ ant stogo maitina variklio įsiurbimo sistemą. Grindys plokščios, o tai labai veikia aerodinamines savybes. „Arrinera“ buvo išbandytas tunelyje, todėl galite tikėtis, kad stipriai ginkluotas korpusas iš tikrųjų veiks. GT versijos interjeras išsiskiria griežtu, neįkyriu dekoru, o viskas palanku greitam vairavimui. Automobilis sveria tik 1150 kg.
