Automatinė pavarų dėžė GM 3L30
Turinys
3 greičių automatinis GM 3L30 arba TH180 buvo gaminamas 1969–1998 metais ir buvo montuojamas V ir T platformų modeliuose su galiniais ratais, taip pat pirmosios Suzuki Vitara klonuose. Pavarų dėžė mūsų šalyje žinoma kaip pasirenkama automatinė daugeliui „Lada“ modelių.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Techniniai duomenys 3 automatinė pavarų dėžė GM 3L30
| Tipas | hidraulinė mašina |
| Pavarų skaičius | 3 |
| Vairavimui | galinis / pilnas |
| Variklio tūris | iki 3.3 litro |
| Sukimo momentas | iki 300 Nm |
| Kokį aliejų pilti | DEXRON III |
| Tepalo tūris | 5.1 litrų |
| Dalinis pakeitimas | 2.8 litrų |
| Обслуживание | kas 80 000 km |
| Apytikslis išteklius | 400 000 km |
Automatinės pavarų dėžės 3L30 svoris pagal katalogą yra 65 kg
Pavarų skaičius automatinė pavarų dėžė 3L30
1993 m. Geo Tracker su 1.6 litro varikliu pavyzdys:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | Galas |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Kuriuose modeliuose yra dėžutė 3L30 (TH-180)
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Trakeris 1 | 1989 - 1998 |
| Karališkoji 2 | 1980 - 1991 |
| Trakeris 1 | 1989 - 1998 |
| Dvyniai 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Admirolas B | 1969 - 1977 |
| Komodoras A | 1969 - 1971 |
| Komodoras B | 1972 - 1977 |
| C komodoras | 1978 - 1982 |
| Diplomatas B | 1969 - 1977 |
| kapitonas B | 1969 - 1970 |
| Kadett C. | 1973 - 1979 |
| Monza A. | 1978 - 1984 |
| Manta A. | 1970 - 1975 |
| Manta B. | 1975 - 1988 |
| Įrašas C | 1969 - 1971 |
| Įrašas D | 1972 - 1977 |
| Rekordas E. | 1977 - 1986 |
| Senatorius A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Automatinės pavarų dėžės 3L30 trūkumai, gedimai ir problemos
Visų pirma, tai labai sena dėžė ir pagrindinė jos problema – atsarginių dalių trūkumas.
Taip pat gana sunku rasti donorą antrinėje mokykloje, nes nėra iš ko pasirinkti
Taigi tai yra labai patikima ir nepretenzinga mašina, kurios ištekliai yra daugiau nei 300 tūkstančių km
Standartinis šilumokaitis čia gana silpnas ir geriau sumontuoti papildomą radiatorių
Nuvažiavus 250 tūkst. km, dėl alyvos siurblio įvorių susidėvėjimo dažnai susiduriama su vibracija.