Automatinė pavarų dėžė GM 6L80
Turinys
6 greičių automatinė pavarų dėžė GM 6L80 arba MYC buvo gaminama nuo 2005 iki 2021 m. ir buvo montuojama populiariuose visureigiuose ir pikapuose, tokiuose kaip Chevrolet Tahoe, Silverado ir GMC Yukon. Ši automatinė pavarų dėžė taip pat buvo montuojama daugelyje sportinių modelių, tokių kaip Cadillac STS-V, XLR-V ir Corvette C6.
6L linijoje taip pat yra: 6L45, 6L50 ir 6L90.
Specifikacijos 6 automatinė pavarų dėžė GM 6L80-E
| Tipas | hidraulinė mašina |
| Pavarų skaičius | 6 |
| Vairavimui | galinis / pilnas |
| Variklio tūris | iki 6.2 litro |
| Sukimo momentas | iki 595 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Dexronas VI |
| Tepalo tūris | 11.9 litrų |
| Dalinis pakeitimas | 6.0 litrų |
| Обслуживание | kas 60 000 km |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Automatinės pavarų dėžės 6L80 svoris pagal katalogą yra 104 kg
Pavarų skaičius automatinė pavarų dėžė 6L80
2010 m. Chevrolet Tahoe su 5.3 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Kuriuose modeliuose yra 6L80 dėžė
| Climbing 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| „Escalade 4“ (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| „Camaro 5“ (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| „Silverado 2“ (GMT901) | 2008 - 2013 |
| „Silverado 3“ (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| „Silverado 4“ (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Suburban 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| „Sierra 3“ (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Saw 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Automatinės pavarų dėžės 6L80 trūkumai, gedimai ir problemos
Silpnoji šios dėžės vieta – sukimo momento keitiklis ir ypač jo stebulė
Taip pat aktyviems savininkams labai greitai susidėvi jos blokavimo frikcinė sankaba.
Ir tada šis nešvarumas užkemša solenoidus, todėl sistemoje sumažėja tepalo slėgis.
Tada pakuotėse pradeda degti sankabos, o dažnai net sprogsta jų būgnai
Kaip ir 4L60 automatinė pavarų dėžė, žiedlapio tipo alyvos siurblys netoleruoja važiavimo dideliu greičiu
Gana dažnai valdymo blokas sugenda dėl transmisijos perkaitimo.
Pirmaisiais metais buvo daug atvejų, kai siurblio dangčio O žiedai sukasi.