Automatinė pavarų dėžė GM 6T40
Turinys
- Techniniai duomenys 6 automatinė pavarų dėžė GM 6T40
- Mašinos 6T40 įrenginio aprašymas
- Pavarų skaičiaus patikros taškas 6T40
- Kuriuose modeliuose yra GM 6T40 dėžutė
- Atsiliepimai apie automatinę pavarų dėžę 6T40, jos privalumai ir trūkumai
- 6T40 prekybos automatų priežiūros grafikas
- 6T40 dėžutės trūkumai, gedimai ir problemos
- Aštuonių greičių automatinės pavarų dėžės GM 6T40 kaina
6 greičių automatinė pavarų dėžė GM 6T40 koncerno gamyklose surenkama nuo 2007 m. ir montuojama priekiniais ratais varomuose modeliuose su MH8 indeksu ir visais varančiaisiais ratais, pavyzdžiui, MHB. Yra versija MHH hibridiniams automobiliams ir Gen 3 modifikacija pagal MNH indeksą.
6T šeimoje taip pat yra automatinės pavarų dėžės: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 ir 6T80.
Techniniai duomenys 6 automatinė pavarų dėžė GM 6T40
| Tipas | hidraulinė mašina |
| Pavarų skaičius | 6 |
| Vairavimui | priekinis / pilnas |
| Variklio tūris | iki 2.5 litro |
| Sukimo momentas | iki 240 Nm |
| Kokį aliejų pilti | DEXRON VI |
| Tepalo tūris | 8.2 litrų |
| Dalinis pakeitimas | 5.0 litrų |
| Обслуживание | kas 60 000 km |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Sausas automatinės pavarų dėžės 6T40 svoris pagal katalogą yra 82 kg
Mašinos 6T40 įrenginio aprašymas
2007 metais „General Motors“ pristatė visą seriją automatinių transmisijų, skirtų priekiniais ir visais ratais varomoms transporto priemonėms su skersine jėgos pavara. 6T40 dėžė yra laikoma vidutine linija ir yra sujungta su varikliais, kurių sukimo momentas yra iki 240 Nm. Hibridinei jėgainei „eAssist“ yra atskira automatinės pavarų dėžės versija su MHH indeksu.
Pavarų skaičiaus patikros taškas 6T40
2015 m. „Chevrolet Orlando“ su 1.8 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Kuriuose modeliuose yra GM 6T40 dėžutė
| „LaCrosse 2“ (GMX353) | 2012 - 2016 |
| „LaCrosse 3“ (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Kitas 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| 5 lentyna (GMX350) | 2012 - 2017 |
| 1 vasara (D1SB) | 2010 - 2016 |
| „Captiva 1“ (C140) | 2011 - 2018 |
| „Cruze 1“ (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| 3 lygiadienis (D2XX) | 2017 – dabar |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| „Tosca 1“ (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Ženklas B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| „Zafira C“ (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| „Aura 1“ (GMX354) | 2008 - 2009 |
Atsiliepimai apie automatinę pavarų dėžę 6T40, jos privalumai ir trūkumai
Pliusai:
- Dėžė greitai perjungia pavaras
- Jis turi platų pasiskirstymą
- Jokių problemų su servisu ir atsarginėmis dalimis
- Geras antrinių donorų pasirinkimas
Trūkumai:
- Dažna spyruoklinio disko problema
- Aušinimo sistema yra gana silpna
- Filtras keičiamas tik atlikus greičių dėžės analizę
- O solenoidai netoleruoja nešvarios alyvos.
6T40 prekybos automatų priežiūros grafikas
Gamintojas alyvos keitimo nereglamentuoja, tačiau kadangi solenoidai čia labai jautrūs tepalo grynumui, rekomenduojame jį atnaujinti bent kartą per 60 000 km, o geriausia – kartą per 30 000 km. Iš viso sistemoje yra 8.2 litro DEXRON VI alyvos, tačiau dalinai pakeitus, įskaičiuota nuo 4 iki 5 litrų.
6T40 dėžutės trūkumai, gedimai ir problemos
Garsiausia mašinos problema – silpnas 3-5-R būgno spyruoklinis diskas, jis tiesiog plyšta, tada sulaužo kamštį ir skeveldros išsibarsto po visą sistemą. Nepaisant daugybės greičių dėžės konstrukcijos atnaujinimų, tokių gedimų vis dar pasitaiko.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į gana agresyvius transmisijos valdymo bloko nustatymus, dėl kurių labai greitai susidėvi sukimo momento keitiklio sankaba. O solenoidai šioje dėžėje nepakenčia nešvaraus tepimo ir dažnai pasiduoda net iki 80 000 km.
Šios mašinos silpnosios vietos taip pat yra kuklus rankovių išteklius, greitas greičio jutiklių užterštumas ir nepakankama standartinė aušinimo sistema. Patikimumu diferencialas neblizga, o pirmosiose pavarų dėžėse buvo atsukti ir jo varžtai.
Gamintojas teigia, kad 6T40 patikros taško resursas yra 200 tūkstančių km, ir tiek jis tarnauja.
Aštuonių greičių automatinės pavarų dėžės GM 6T40 kaina
| Minimali kaina | 45 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 80 000 rublių |
| Maksimali kaina | 100 000 rublių |
| Sutarčių patikros punktas užsienyje | 850 евро |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 340 000 rublių |
| Būklė: | BOO |
| Varikliams: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Modeliams: | „Chevrolet Orlando 1“, „Cruze 1“, „Malibu 9“ ir kt |
* Patikrinimo punktais neprekiaujame, kaina nurodyta nuoroda