Automatinė pavarų dėžė Hyundai A4CF0
Turinys
4 greičių automatinė transmisija Hyundai A4CF0 pirmą kartą buvo pristatyta 2007 m. ir buvo skirta kompaktiškiems Korėjos koncerno modeliams, tokiems kaip i10 ar Picanto. Ši transmisija leido visiškai atsisakyti brangių Jatco mašinų pirkimo.
A4CF šeimą taip pat sudaro: A4CF1 ir A4CF2.
Specifikacijos Hyundai A4CF0
| Tipas | hidraulinė mašina |
| Pavarų skaičius | 4 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.2 litro |
| Sukimo momentas | iki 125 Nm |
| Kokį aliejų pilti | „Hyundai ATF SP III“ |
| Tepalo tūris | 6.1 litrų |
| Alyvos keitimas | kas 50 000 km |
| Filtro keitimas | kas 50 000 km |
| Apytikslis išteklius | 200 000 km |
Pavarų skaičius automatinė transmisija Hyundai A4CF0
2012 m. „Kia Picanto“ su 1.2 litro varikliu pavyzdyje:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuota Hyundai A4CF0 dėžė
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| „Casper 1“ (AX1) | 2021 – dabar |
| „Picanto 1“ (SA) | 2007 - 2011 |
| „Picanto 2“ (TA) | 2011 - 2017 |
| „Picanto 3“ (JA) | 2017 – dabar |
Automatinės pavarų dėžės A4CF0 trūkumai, gedimai ir problemos
Mašina garsėja kaip ne pati patikimiausia ir gana kaprizinga elektros įrangos atžvilgiu.
Dažniausiai čia sugenda veleno greičio ir tepalo temperatūros jutikliai.
Esant šlapiam orui ar šalčiui, automatinė pavarų dėžė gali staiga pereiti į avarinį režimą
Sunkus paleidimas arba važiavimas dideliu greičiu labai sumažins frikcinių sankabų tarnavimo laiką.
Jei perjungimas pirmyn ir atgal įvyksta su smūgiu, žiūrėkite atramų būklę