Automatinė pavarų dėžė Jatco JR507E
Turinys
- Techniniai duomenys 5 automatinė pavarų dėžė Jatco JR507E
- Mašinos įrenginio Jatco JR507 arba RE5R05A aprašymas
- Pavarų skaičius RE5R05A
- Kokie automobiliai buvo aprūpinti Jatko JR507E automatu
- Atsiliepimai apie mašiną RE5R05A jos privalumai ir trūkumai
- Jatco RE5R05A automatinės pavarų dėžės techninės priežiūros grafikas
- JR507E dėžutės trūkumai, gedimai ir problemos
- Automatinės pavarų dėžės kaina Jatko RE5R05A
5 greičių automatinė pavarų dėžė Jatco JR507E arba JR507A arba RE5R05A buvo gaminama nuo 2000 iki 2018 metų ir buvo montuojama galiniais ir visais ratais varomiems automobiliams, gaminamiems su Nissan, Infiniti ir Suzuki prekiniais ženklais. „Hyundai-Kia“ automobiliuose ši transmisija buvo žinoma kaip A5SR1 arba A5SR2.
Kitos penkių greičių automatinės pavarų dėžės: JR502E ir JR509E.
Techniniai duomenys 5 automatinė pavarų dėžė Jatco JR507E
| Tipas | hidraulinė mašina |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | galinis/pilnas |
| Variklio tūris | iki 5.6 litro |
| Sukimo momentas | iki 600 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Nissan Matic Fluid J |
| Tepalo tūris | 10.3 l |
| Alyvos keitimas | kas 60 000 km |
| Filtro keitimas | kas 120 000 km |
| Apytikslis išteklius | 350 000 km |
Mašinos įrenginio Jatco JR507 arba RE5R05A aprašymas
2000 m. Jatco pristatė 5 greičių automatą, skirtą galiniais / keturiais ratais varomiems automobiliams. Naujoji dėžė buvo pagaminta remiantis sena RE4R4A 03 automatine pavarų dėže, kuri gavo Overdrive planetą ir modernesnį elektroniniu būdu valdomo vožtuvo korpusą. Transmisija buvo sukurta dideliam sukimo momentui ir buvo sujungta su galingais varikliais iki 8 litro V5.6.
Be daugybės „Nissan Infiniti“ modelių, tokia dėžė buvo sumontuota „Suzuki“ pikapuose, taip pat „Hyundai Kia“ visureigiuose ir mikroautobusuose su savo indeksu A5SR1 arba A5SR2.
Pavarų skaičius RE5R05A
2005 m. „Nissan Pathfinder“ su 4.0 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Kokie automobiliai buvo aprūpinti Jatko JR507E automatu
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 - 2008 |
| 45 ketvirtis (F3) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| „Genesis Coupe 1“ (BK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Fleet 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Aukštyn 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Jungtis 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| 1 numeris (D22) | 2004 - 2014 |
| „Pathfinder 3“ (R51) | 2004 - 2012 |
| Patrol 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| 1 pusiaujas (D40) | 2008 - 2012 |
Atsiliepimai apie mašiną RE5R05A jos privalumai ir trūkumai
Pliusai:
- Labai patikima ir tvirta dėžutė
- Yra neoriginalių atsarginių dalių pasirinkimas
- Tikrai pasiimti donorą antrinėje
- Idealiai tinka visureigiams
Trūkumai:
- Daug problemų pirmaisiais išleidimo metais
- Dažnai atsiranda elektros gedimų.
- Netinka sportiniams automobiliams
- Lėtas ir labai apgalvotas patikros punktas
Jatco RE5R05A automatinės pavarų dėžės techninės priežiūros grafikas
Kad ši dėžė veiktų ilgai ir be problemų, tepalą reikia keisti kas 60 000 km. Dalinai pakeitus, jums pakaks 5 litrų Nissan Matic Fluid J, o iš viso yra 10.3 litro alyvos.
Visiškai pakeitus tepalą mašinoje, keptuvė nuimama ir jums gali prireikti eksploatacinių medžiagų:
- šiurkštus filtras (prekė 31728-97X00)
- pavarų dėžės tarpiklis (31397-90X0A gaminys)
Ši automatinė pavarų dėžė turi daugybę modifikacijų, kurių alyvos ir eksploatacinių medžiagų kiekis skiriasi.
JR507E dėžutės trūkumai, gedimai ir problemos
Pirmaisiais šios mašinos gamybos metais savininkai dažnai susidūrė su antifrizo patekimu į transmisijos tepimo sistemą. Tada buvo atnaujintas dėžutės dizainas.
Šios transmisijos silpnoji vieta – elektroninė valdymo plokštė, kuri ne tik dažnai sugenda, bet ir gali tiesiog perdegti, kai automobilis užsidega.
Nuvažiavus 100 000 km, dažnai susiduriama su solenoidų ir vožtuvo korpuso kanalų susidėvėjimu. Tai išreiškiama smūgių, trūkčiojimų ar paslydimų atsiradimu po to, kai dėžė sušilo.
Taip pat gana dažnai servise keičiasi: stabdžių juosta, alyvos siurblio sandariklis, bimetalinės veleno įvorės, ilgiems važiavimams dar ir galinių planetinių pavarų komplektas.
Gamintojas deklaravo mašinos išteklius esant 200 000 km, tačiau jis lengvai įveiks 350 000 km.
Automatinės pavarų dėžės kaina Jatko RE5R05A
| Minimali kaina | 35 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 55 000 rublių |
| Maksimali kaina | 80 000 rublių |
| Sutarčių patikros punktas užsienyje | 1 000 eurų |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 90 000 rublių |
| Būklė: | BOO |
| Originalumas: | Originalus |
| Modeliams: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Patikrinimo punktais neprekiaujame, kaina nurodyta nuoroda