Automatinė pavarų dėžė Peugeot AM6
Turinys
6 greičių automatinė pavarų dėžė AM6, pagrįsta Aisin TF-80SC automatine pavarų dėže, buvo surenkama nuo 2003 m. Antroji automato AM6-2 arba AM6S karta pasirodė 2009 metais ir išsiskyrė vožtuvo korpusu. Trečiosios kartos AM6-3 debiutavo 2013 metais ir buvo sukurtas Aisin TF-82SC automatinės pavarų dėžės pagrindu.
Priekiniais ratais varoma 6 automatinė pavarų dėžė taip pat apima: AT6.
Techniniai duomenys 6 automatinė pavarų dėžė Peugeot AM6
| Tipas | hidraulinė mašina |
| Pavarų skaičius | 6 |
| Vairavimui | priekinis / pilnas |
| Variklio tūris | iki 3.0 litro |
| Sukimo momentas | iki 450 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Toyota ATF WS |
| Tepalo tūris | 7.0 litrų |
| Dalinis pakeitimas | 4.0 litrų |
| Обслуживание | kas 60 000 km |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
Sausas automatinės pavarų dėžės AM6 svoris pagal katalogą yra 90 kg
Pavarų skaičius automatinė pavarų dėžė AM6
6 m. Citroen C2010 su 3.0 HDi 240 dyzeliniu varikliu pavyzdyje:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Kuriuose modeliuose yra AM6 dėžė
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3 / X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5 / T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8 / Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (84 psl.) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (87 psl.) | 2017 - 2018 |
| II ekspertas (G9) | 2010 - 2016 |
| Keliautojas I (K0) | 2016 - 2018 |
| „ProAce 1“ (MDX) | 2013 - 2016 |
| „ProAce 2“ (MPY) | 2016 - 2018 |
Automatinės pavarų dėžės AM6 trūkumai, gedimai ir problemos
Ši automatinė pavarų dėžė dažnai montuojama su galingais dyzeliniais varikliais ir gtf sankaba greitai susidėvi
Tada vožtuvo korpusas užsikemša savo susidėvėjimo produktais, todėl dažniau keiskite alyvą
Likusios problemos čia susijusios su perkaitimu dėl mažyčio šilumokaičio gedimo.
Aukšta temperatūra ardo sandarinimo žiedus ir krenta tepalo slėgis
Dėl to susidėvi pakuotėse esančios sankabos, tada būgnai ir kitos pavarų dėžės dalys