Automatinės pavarų dėžės
Pas mus vis labiau populiarėja automatinės pavarų dėžės. Jų yra prabangiuose europietiškuose automobiliuose ir beveik visuose amerikiečiuose.
Pas mus vis labiau populiarėja automatinės pavarų dėžės. Jų yra prabangiuose europietiškuose automobiliuose ir beveik visuose amerikiečiuose.
„Automatinės transmisijos“ reiškia įrenginius, susidedančius iš sukimo momento keitiklio, alyvos siurblio ir planetinių pavarų. Šnekamojoje kalboje „automatinė“ taip pat kartais vadinama bepakopėmis pavarų dėžėmis arba automatinėmis mechaninėmis pavarų dėžėmis, kurios veikia visiškai kitu principu.
Tik privalumai
Automatinės pavarų dėžės turi nuo 3 iki 7 į priekį pavarų. Praktikoje yra daugybė automatinių pavarų dėžių dizaino sprendimų. Technologijos ir medžiagos, naudojamos gaminant šiuos sudėtingus įrenginius, užtikrina ilgą tarnavimo laiką. Tinkamai veikiant, mechaninis remontas yra atsitiktinis, o techninė priežiūra apsiriboja alyvos lygio patikrinimu ir alyvos keitimu. Papildomas privalumas naudojant šias dėžes yra didesnė variklio remonto rida.
Tačiau reikia atminti, kad transporto priemonės su automatine pavarų dėže negalima tempti ar stumti. Norėdami pradėti, turite naudoti papildomą bateriją ir specialius laidus. Kai prietaisų skydelyje užsidega lemputė, rodanti transmisijos gedimą, reikia apsilankyti specializuotoje dirbtuvėje.
Kaip patikrinti
Perkant naudotą automobilį su automatine pavarų dėže, reikėtų labai atidžiai perskaityti jo istoriją, o prieš priimant galutinį sprendimą vertėtų jėgos agregatą apžiūrėti automatinių pavarų dėžių remonto stotyje. Yra nemažai simptomų, rodančių mašinos būklę, ir juos pastebėti gali tik profesionalai. Tai apima: elektrinių ir mechaninių komponentų techninę būklę, alyvos nuotėkį iš pavarų dėžės korpuso, alyvos lygį, pavarų svirties veikimą ir pavarų perjungimo sklandumą visame automobilio greičio diapazone. Kadangi variklis ir greičių dėžė sudaro pavaros bloką, reikia atlikti papildomus patikrinimus, siekiant užtikrinti, kad variklis veikia tinkamai, be trūkčiojimo ir uždegimo sutrikimų, ir ar pavaros sistemoje nėra vibracijų, kurios persiduoda pavarų dėžei.
alyva
Mašina turi būti užpildyta alyva pagal gamintojo specifikacijas. Alyva yra darbinis skystis pavarų dėžės vožtuvo korpuse, aušina visą įrenginį ir sutepa planetinės krumpliaračio dantis. Aliejus taip pat išplauna teršalus, ant kurių nusėdo 
metalines dalis, kurios gali sugadinti. Alyvos rūšį pakeisti galima tik specializuotose dirbtuvėse, kruopščiai išvalius dėžės vidų.
Nuo 90-ųjų gaminamų automobilių automatinės pavarų dėžės buvo užpildytos sintetine alyva. Jo pakeitimas planuojamas apie 100 - 120 tūkst. km, tačiau jei automobilis eksploatuojamas sunkiomis sąlygomis arba naudojamas taksi, rida sumažinama iki 80 XNUMX. km.
Naujausiose automatinėse mašinose, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, transmisijos alyvos pakanka visam mechanizmų eksploatavimo laikui. Alyvos lygis turi būti tikrinamas kiekvienos techninės apžiūros metu. Tepimo trūkumas gali sugadinti pavarų dėžę. Alyvos perteklius suputos, nutekės, išmuš sandariklius arba gali sugadinti dėžės viduje esančius mechanizmus. Tikrinant alyvą reikia atsižvelgti į jos temperatūrą, nes. kaitinant jo tūris didėja. Alyvos turėtų būti pilama mažomis dalimis, dažnai tikrinant lygį.
Dėžėse yra daug vietų, kur gali nutekėti alyva, pavyzdžiui, alyvos padėklo tarpiklis, lėto virimo sandarikliai arba sandarinimo žiedai. Šių tarpiklių sukietėjimo ir priešlaikinio sandarumo praradimo priežastis – įvairios pavarų dėžės perkaitimo priežastys. Sandarinimo elementų keitimas turėtų būti patikėtas dirbtuvėms, kurios specializuojasi automatinių mašinų remonto srityje. Šios operacijos reikalauja specialių žinių, patirties ir dažnai tinkamų įrankių.
Temperatūra
Alyvos temperatūra yra labai svarbi veikiant automatinėms pavarų dėžėms. Alyva ir sandarikliai greičiau susidėvi, kai temperatūra dėžutės viduje pakyla. Alyvos aušintuvas atliks darbą, jei jis bus švarus. Jei radiatorius užsikimšęs vabzdžių ir dulkių, jį reikia kruopščiai išvalyti, kad oras galėtų cirkuliuoti.
Automatines pavarų dėžes galima taisyti, nors remonto išlaidos dažnai yra didelės. Sugedus „egzotiškų“ markių automobiliuose įrengtiems automatams, remontas gali būti sunkus ar net nepelningas.
