Automobilių apšvietimas. Kaip juos prižiūrėti rudenį? Trūksta atsarginių lempučių

Trumpesnės dienos, dažni lietūs ir rytinis rūkas – rudenį jaučia vairuotojai. Remiantis policijos statistika, būtent šiuo laikotarpiu įvyksta daugiausiai avarijų. Viena iš priežasčių – prasta automobilių techninė būklė, įskaitant, labai dažnai, nepakankamą apšvietimą. Tuo tarpu „ProfiAuto“ prekės ženklo atliktų tyrimų duomenimis, iki 25% vairuotojų važiuoja keliais su neteisingai sureguliuotais priekiniais žibintais.

Dėmesys apšvietimui – tai ne tik atsarginių lempučių įsiminimas pirštinių skyriuje, pabrėžia specialistai. Taip pat turėtumėte pasirūpinti daugybe kitų elementų, pavyzdžiui, visų pirma priekinių žibintų reguliavimu ir techninės būklės patikrinimu. Tai ne kosmetika, o vairavimo saugumą lemiantys klausimai. Kaip rašoma Policijos generalinio direktorato pranešime, 30 metų dėl techninių priežasčių 2019 proc. įvyko apšvietimo trūkumas.

„Kiekvienais metais primename vairuotojams, kad jie nepamirštų paprastų saugaus eismo žingsnių, pavyzdžiui, tinkamai sureguliuoti automobilio žibintus. Deja, mūsų statistika rodo, kad šiuo klausimu vis dar yra daug aplaidumo. „ProfiAuto“ kaip „ProfiAuto PitStop 2019“ kampanijos dalis atlikto tyrimo duomenimis, iki 25% vairuotojų buvo blogai sureguliuoti priekiniai žibintai savo automobiliuose. Tuo tarpu jų konfigūracija tiesiogiai veikia saugumą. Netinkamai sureguliuoti priekiniai žibintai, be kita ko, gali akinti kitus vairuotojus, užtikrinti nepakankamą kelio apšvietimą arba trukdyti pėstiesiems matyti akinimo“, – sako „ProfiAuto“ ekspertas Adamas Lenorthas.

Lempučių keitimas savo rankomis – ką reikia atsiminti?

Teoriškai lempučių keitimas neturėtų kelti problemų, tačiau automobilių gamintojai efektyviai pasirūpina, kad vairuotojai ir mechanikai operacijos metu „turėtų ką veikti“. Vis dažniau, norint pakeisti lemputę, reikia nuimti buferį arba groteles ar kitą elementą, kuris neleidžia patekti į galinę priekinio žibinto dalį. Kai kuriais atvejais gali nepavykti apsilankyti svetainėje neapsilankę svetainėje.

– Jei turime prieigą prie žibinto, įprastą halogeninę lemputę galime pakeisti patys. Dažniausiai užtenka iš pradžių nuimti guminį arba plastikinį dangtelį, atsegti trišakį kamštį, o tada – spyruoklę, tvirtinančią lemputės flanšą. Beveik kiekviename modelyje ši spyruoklė sulenkta skirtingai, todėl reikėtų praktikuoti sausą keitimą. Esant nepalankioms kelio sąlygoms, mums bus itin sunku tinkamai įstatyti lemputę į lubas. Šiai veiklai nepakenks mūvėti pirštines, o jei paliesite kolbos stiklinę, būtinai nuvalykite ją spiritu. Būtinai pritvirtinkite lemputę tiksliai taip, kaip rodo metalinė jos apykaklės forma. Jei tai nebus padaryta, tada taip, jis švytės, bet netinkamai. Nelabai padeda ir priekinių žibintų reguliavimas, priduria „ProfiAuto“ ekspertas.

Vienas ar poromis?

Įprastų halogeninių lempučių atveju galite pabandyti pakeisti tik ką tik perdegusią, nors reikia atminti, kad sugesus vienai, greičiausiai taip pat netrukus pasielgs ir kita. Todėl geriau pakeisti komplektą - pašalinsime apšvietimo intensyvumo ir spalvų skirtumo problemą, o jei operacijai reikės pašalinti, pavyzdžiui, buferį, taip pat sutaupysime laiko ir pinigų. . Kalbant apie ksenonines lemputes, tiek spalvų, tiek šviesos intensyvumo skirtumas yra toks pastebimas, kad jas reikia keisti poromis.

Taip pat žiūrėkite: Kiek kainuoja naujasis „Opel Crossland“?

Po pakeitimo būtina kaskart patikrinti priekinių žibintų reguliavimą. Geriausia tai padaryti mechanikas arba patikros punktas. Jei šiuo metu tai neįmanoma, galite palyginti dviejų prožektorių ant garažo durų arba vertikalios sienos chiaroscuro kontūrą. Tada automobilis turėtų būti 3–5 metrų atstumu. Horizontali šviesos riba turi būti vienoda kairiajam ir dešiniajam priekiniams žibintams, o dešinieji šešėlio kraštai turi pakilti 15-20 laipsnių kampu. Tačiau metodas „ant sienos“ gali pasakyti tik tai, ar lemputę įdėjome teisingai, o ne aukštyn kojomis ar įstrižai. Tikslus šviesos derinimas galimas tik autoservise arba servise naudojant profesionalų optinį įrenginį. Verta nepamiršti šio klausimo pasitikrinti ne tik po kiekvieno elektros lemputės pakeitimo, bet ir po galimo skardos remonto, susijusio su atšvaito nuėmimu. Kelių milimetrų lemputės poslinkis dažnai prilygsta net kelių centimetrų pakeliui esančių objektų apšvietimo pokyčiui.

Nebrangios ksenoninės ir patvarios lemputės – ar verta?

Pasitaiko, kad vairuotojai nori ksenoninio apšvietimo savo automobiliuose, tačiau nori išvengti išlaidų. Štai kodėl kai kurie įprastuose halogeniniuose priekiniuose žibintuose montuoja ksenono siūlus. Tai nepriimtina ir pavojinga. Taip gali būti pažeisti priekiniai žibintai, jų atšvaitai, stiklai, kaitinamieji šviestuvai ir elektros instaliacija, o labiausiai stipriu ir nereguliuojamu šviesos spinduliu apakinti kitus vairuotojus. Jei norite savo automobilį aprūpinti ksenonu, turėsite sumontuoti visą ksenoninių lempų sistemą su purkštuvais ir savaime išsilyginančiomis galimybėmis. Alternatyva yra komplektas, pastatytas ant 25 vatų degiklių, skleidžiančių 2000 liumenų šviesos srautą – tuomet tokių reikalavimų nėra, tačiau šviesos intensyvumas nelabai skirsis nuo įprastos halogeninės lemputės.

– Kai kurie vairuotojai, norėdami sutaupyti, renkasi „ilgo naudojimo“ lemputes. Teoriškai jie turi ilgesnį tarnavimo laiką, tačiau yra svarbus „bet“. Kuo plonesnis lempos siūlelis, tai yra lempos viduje esantis varžos laidas, jis labiau įkaista ir suteikia ryškesnę šviesą. Kai jis yra storesnis, jis suteikia mažiau šviesos, bet tarnauja ilgiau. Todėl „ilgaamžės“ lemputės šviečia mažiau. Išvykdami iš miesto turėsime daug prastesnį matomumą, – komentuoja „ProfiAuto“ ekspertas.

Seni geri priekiniai žibintai?

Specialistai pabrėžia, kad visapusiškai rūpinantis apšvietimu reikėtų atkreipti dėmesį ir į priekinių žibintų būklę. Tai elementai, kurie šiuolaikiniuose automobiliuose susidėvi bėgant metams. Plafonai iš plastiko blunka, atšvaitai blunka. Gelsvi nepermatomi lempos gaubtai efektyviai riboja juose esančios šviesos nutekėjimą. Laimei, šias dalis galima efektyviai perdirbti už nedidelius pinigus.

– Verta pasitikrinti mūsų automobilių apšvietimo būklę, ypač dabar, rudenį. Tiems, kurie priešinasi saugumo argumentams: už prastos techninės būklės apšvietimą gali būti skirta iki 500 zlotų bauda, ​​įskaitant registracijos dokumento saugojimą, kol gedimas bus pašalintas, apibendrina Adamas Lenortas.

Taip pat žiūrėkite: Pamiršote šią taisyklę? Galite sumokėti 500 PLN