Automobilių amortizatoriai kaip automobilio pakabos elementas.

Nepriklausomai nuo aplinkos įrenginio viduje, tikimasi, kad amortizatoriai pagerins vairavimo komfortą. Žinoma, tai ne vienintelė jų užduotis, o pačius komponentus galima suskirstyti į kelias grupes. Tačiau reikia pasakyti atvirai, kad šie elementai labai priklauso nuo to, kaip automobilis vairuojamas. Kaip šie mechanizmai veikia ir ką apie juos verta žinoti? Kokių rūšių galima rasti parduotuvės pasiūloje? Sužinokite, kodėl jie tokie svarbūs vairuojant!

Automobilio amortizatorius – kaip jis veikia?

Automobilio amortizatorius susideda iš vieno arba dvigubo vamzdžio, vožtuvų, stūmoklio ir terpės, atsakingos už energijos priėmimą. Komponento konstrukcijai įtakos turi viduje naudojama medžiaga. Aprašytus pakabos elementus galima suskirstyti į:

• vidutinis tipas;
• veikimo charakteristikos;
• konstrukciniai elementai.

Kaip automobilyje veikia amortizatorius?

Važiavimo nelygiais paviršiais efektas yra papildoma energija, kuri išreiškiama stūmoklio ir strypo judesiu. Jis dedamas spyruoklės viduje arba šalia jo ir nustato jo eigą. Veikiant suspaudimo jėgai, amortizatoriaus strypas juda žemyn. Tai priverčia alyvą prasiskverbti pro vožtuvus, kurie leidžia praeiti tam tikram kiekiui alyvos. Tokiu būdu galite apriboti amortizatoriaus ir spyruoklės atšokimą.

Pakaboje naudojamų amortizatorių tipai

Dujiniai amortizatoriai (gazolis)

Paprasčiausias skirstymas apima dujų ir alyvos amortizatorius. Pirmosios iš jų viduje kaupia aliejų ir azotą. Pastaroji neleidžia tepalams putoti, kai amortizatorius veikia dideliu greičiu. Automobilio dujinis amortizatorius yra vieno vamzdžio konstrukcijos. Šis mechanizmas apima:

• vamzdis (kaip būstas ir darbo vieta);
• Stūmoklio strypas;
• stūmoklis;
• vožtuvai;
• alyvos kamera;
• plūduriuojantis stūmoklis;
• dujų kamera su azotu.

Tepaliniai automobilių amortizatoriai

Laikas antrojo tipo amortizatoriams. Tai yra konstrukcija, kurioje naudojami du vamzdžiai ir alyva, kuri yra energiją priimanti terpė. Kalbant apie vamzdžius, pirmasis iš jų sudaro korpusą, o antrasis - cilindrą, kuriame juda strypas ir stūmoklis. Pagrindiniai elementai, sudarantys alyvos amortizatorius, yra šie:

• darbo kamera;
• apsauginė rankovė;
• išorinis cilindras;
• vidinis cilindras;
• Stūmoklio strypas;
• stūmoklis;
• išlyginimo kamera;
• bazinis vožtuvas.

Amortizatoriai - priekiniai. Prietaiso charakteristikos

Automobilio amortizatorius, esantis ant priekinės ašies, dažniausiai veikia pakabos spyruoklės viduje. Turi specialius puodelius, ant kurių laikosi spyruoklė. Taurės leidžia valdyti amortizatorių padėtį. Ši konstrukcija apsaugo nuo maksimalaus spyruoklės įlinkio, o tai pagerina važiavimo komfortą. Tačiau trūkumas, žinoma, yra tokio elemento surinkimas pakeitimo atveju. Norėdami įdėti spyruoklę į puodelių vidų, turite naudoti specialius traukiklius.

Galiniai amortizatoriai – patikrinkite, kaip jie sukonstruoti

Ant galinės ašies naudojami amortizatoriai yra šalia pakabos spyruoklių arba kartu su jais. Konstravimo būdas priklauso nuo automobilio modelio gamintojo. Galinės ašies amortizatorių komponentai nėra tokie pažeidžiami ir neperduoda tiek vibracijos, kiek priekinė ašis. Natūralu, kad priekyje atsiranda daugiau vibracijų, nes čia sumontuotas variklis.

Sportiniai amortizatoriai – kas tai?

Vienas iš aprašytų automobilių dalių tipų yra jų sportinis tipas. Kodėl šiuos pakabos elementus galima taip vadinti? Nes jie sukonstruoti taip, kad važiavimo komforto sąskaita užtikrintų maksimalų tam tikros ašies sukibimą su žeme. Būtent todėl tiuninguose automobiliuose naudojami sportiniai amortizatoriai, dėl kurių charakteristikų kasdienis vairavimas dažniausiai tampa neįmanomas. Tokie smūgius sugeriantys elementai į automobilio saloną perduoda žymiai daugiau vibracijų, tačiau suteikia didesnį kėbulo standumą posūkiuose.

Kokį amortizatorių turėčiau pirkti savo automobiliui?

Jei neketinate keisti pakabos savybių, pasikliaukite tuo pačiu tipu, kurį turėjote anksčiau. Jį parenka gamintojas pagal transporto priemonės ir kitų pakabos dalių svorį. Taip pat galite šiek tiek pakeisti automobilio charakterį, padidindami vibracijos slopinimo kokybę arba sutvirtindami pakabą. Tam rinkitės sportinius amortizatorius, kurie bus pritaikyti konkrečiam automobilio modeliui.

Alyvos ar dujiniai amortizatoriai – ką pasirinkti?

Pirmasis iš jų – pigūs amortizatoriai, kurių įsigijimas nepakenks piniginei. Tačiau jie yra sunkūs ir jų suspaudimo jėgos reguliuoti negalima. Pagrindinis jų privalumas (be kainos) yra ilgaamžiškumas. Dujomis varomi gaminiai yra standesni, todėl pakabos eiga mažesnė. Be to, jie yra brangesni už alyvos amortizatorius ir suteikia mažiau komforto važiuojant per nelygumus. Todėl amortizatorių kaina neturėtų būti pagrindinis kriterijus, nes negalima sakyti, kad pigiau ar brangiau tikrai yra geriausias pasirinkimas. Tiesiog pritaikykite elementą prie savo automobilio.

Kaip dažnai reikia keisti amortizatorius?

Pirmiausia turėtumėte patikrinti jų būklę. Nesandarius amortizatorius reikia nedelsiant pakeisti. Jų darbo kokybės pablogėjimas ar lenkimo sukeliamas triukšmas taip pat yra remonto priežastis. Taip pat atminkite, kad amortizatorius reikia keisti poromis ant kiekvienos ašies. Negalite sau leisti keisti vieno elemento, net jei kitas visiškai veikia. Šiuos elementus geriausia keisti kas 100. km.

Amortizatoriai yra be galo svarbūs, nes jie atsakingi ne tik už vairavimo komfortą. Jie taip pat neleidžia ratams slysti važiuojant nelygiu reljefu ir posūkiuose. Taigi šie elementai turi didelę įtaką visų automobilyje keliaujančių žmonių amortizacijai ir saugumui. Nenuvertinkite amortizatorių trūkumų. Keiskite juos maždaug kas 100 km, kad išvengtumėte staigių gedimų vairuojant.