Autonominiai kondicionieriai automobiliui: pliusai ir minusai
Turinys
Automobilių oro kondicionavimo sistemos greitai uÅŸÄmÄ garbingÄ vietÄ automobilių savininkams. Dabar sunku įsivaizduoti automobilį be oro kondicionieriaus, ypaÄ pietiniuose regionuose, taÄiau kai kuriuose senuose pigių apdailos lygių modeliuose Å¡ios galimybÄs nÄra. Åœinoma, viskÄ galima sumontuoti, taÄiau ne visada yra planų ilgai eksploatuoti senovinį automobilį.
TaÄiau yra alternatyvių variantų, kaip palengvinti situacijÄ automobilyje per karÅ¡Äius, apie kuriuos bus kalbama toliau.
Kaip veikia oro kondicionierius
Visų kompresorinio tipo Å¡aldymo agregatų veikimo principas yra daugmaÅŸ vienodas. Jis pagrįstas iÅ¡ anksto suspausto Å¡altneÅ¡io auÅ¡inimu plÄtimosi metu.
Po automobilio gaubtu sumontuotas kompresorius, kuris per elektromagnetinÄ sankabÄ ir pavaros dirÅŸÄ sujungtas su variklio alkÅ«ninio veleno skriemuliu.
Ä®jungus oro kondicionierių, sankaba uÅŸsidaro, kompresoriaus rotorius pradeda suktis ir ima spausti dujinį Å¡altnešį, vamzdynu siųsdamas jį į radiatorių, dar vadinamÄ kondensatoriumi.
IÅ¡ pavadinimo aiÅ¡ku, kad dujos radiatoriuje kondensuojasi, maÅŸindamos jų temperatÅ«rÄ ir virsdamos pusiau skysta bÅ«sena. Taigi jis paÅ¡alina suspaudimo metu gautÄ energijos perteklių. Po to suskystintos dujos patenka į plÄtiklį ir garintuvÄ , kur jų temperatÅ«ra nukrenta iki neigiamų verÄių.
Garintuvas pagamintas iÅ¡ Å¡ilumokaiÄio tarp Å¡altneÅ¡io ir automobilio salono oro. PleÄiantis dujoms ir puÄiant radiatorių, temperatÅ«ra salone krenta.
Ventiliatoriai, jutikliai ir oro sklendÄs reguliuoja procesÄ , uÅŸtikrindami patogiÄ temperatÅ«rÄ , kuriÄ nustato vairuotojas.
DaÅŸnai kondicionierius derinamas su Å¡ildytuvu, suformuojant integruotÄ klimato kontrolÄs sistemÄ , kur vairuotojui visiÅ¡kai neįdomu, kas Å¡iuo metu veikia, svarbiausia palaikyti nurodytÄ Å¡iluminį reÅŸimÄ .
Pati automatika iÅ¡siaiÅ¡kins, ar Å¡ildyti orÄ , ar jį vÄsinti.
Kas yra nešiojamasis oro kondicionierius
Jei negalvojate apie įprastÄ ventiliatorių priekiniame skydelyje, kuris taip pat gali vÄsinti įkaitusį vairuotojÄ , tai autonominis oro kondicionierius be apgaulÄs turÄtų ne tik nukreipti oro srautÄ Ä¯ ÅŸmogų, bet bent kaÅŸkaip atvÄsinti šį orÄ .
Tai galima padaryti keliais bÅ«dais â nuo ââpaÄių primityviausių iki tų paÄių, kurie naudojami stacionarioje klimato kontrolÄs sistemoje.
Kompresiniai oro kondicionieriai iÅ¡ cigareÄių ÅŸiebtuvÄlio
Paprastai visi tokie įrenginiai yra ne kas kita, kaip paprasta vartotojo apgaulÄ. Oro kondicionierius negali dirbti uÅŸdaru garsu. Jam reikia kondensatoriaus Å¡ilumÄ iÅ¡mesti į supanÄiÄ erdvÄ, kitaip jis neatvÄs, o Å¡ildys vidų bet kokiu darbo reÅŸimu.
IÅ¡imtis yra neÅ¡iojamieji oro kondicionieriai, pagaminti pagal padalintų sistemų principÄ . DaÅŸniausiai jie montuojami liuke ant kabinos stogo.
SudÄtingumo poÅŸiÅ«riu toks įrenginys praktiÅ¡kai nesiskiria nuo bet kurio kito kompresorinio tipo automobilių oro kondicionieriaus, kurį dabar galima montuoti bet kuriame automobilyje, įskaitant seniausius buitinius modelius.
Tuo paÄiu jie nereikalauja pagrindinio lengvojo automobilio variklio, o tai laiku daro teigiamÄ poveikį aplinkai, pavyzdÅŸiui, sunkveÅŸimių vairuotojų nakvynÄ. Be to, daugelyje Å¡alių automobilių stovÄjimo aikÅ¡telÄje variklio veikimas yra draudÅŸiamas įstatymu.
Kalbant apie maitinimÄ iÅ¡ cigareÄių ÅŸiebtuvÄlio, Å¡ios grandinÄs galia yra labai ribota ir nepertraukiamu reÅŸimu paprastai nevirÅ¡ija 250 vatų.
Nereikia kalbÄti apie kaÅŸkokį efektyvumÄ vÄsinant automobilio salonÄ su tokiomis energijos sÄ naudomis.
Be to, pagrindinis autonominių sistemų pranaÅ¡umas â galimybÄ dirbti su iÅ¡jungtu varikliu â neįsisÄ monintas dÄl greito akumuliatoriaus iÅ¡sikrovimo. Tai, kad oro kondicionavimui bus nerimta galia, o akumuliatoriui bus pernelyg didelÄ apkrova.
Nešiojami garavimo oro kondicionieriai
PaprasÄiausia oro auÅ¡inimo schema pagrįsta skysÄio temperatÅ«ros maÅŸinimo garavimo metu principu.
Tokiuose įrenginiuose naudojamas ÅŸemo intensyvumo vandens tiekimas iÅ¡ atskiro rezervuaro į garintuvÄ , kuris yra kempinÄs struktÅ«ros, puÄiamas elektriniu ventiliatoriumi.
Oras vienu metu vÄsinamas ir prisotinamas vandens garų. DidelÄ drÄgmÄ salone tampa pagrindiniu Å¡io tipo oro kondicionieriaus trÅ«kumu.
Be to, kad tokiomis sÄ lygomis keleiviams sunku įvertinti temperatÅ«ros maÅŸinimo poveikį, nuolatinÄ drÄgmÄ neigiamai paveiks automobilio techninÄ bÅ«klÄ â nuo ââįprastos korozijos iki grybelių atsiradimo apdailos medÅŸiagose. O temperatÅ«ra nukris tik keliais laipsniais, ir tik prie ventiliatoriaus.
Ko tikÄtis iÅ¡ mobiliojo oro kondicionieriaus
Bet kuriuo atveju autonominių oro kondicionierių naudojimo universalumo negali būti. Tai, kas tinka sunkveşimiui, nepriimtina lengvajam automobiliui.
Rimta autonominÄ klimato kontrolÄs sistema, o ne pigus rinkos laivas, vis dar turi tam tikrų pranaÅ¡umų:
- nepriklausomybÄ nuo konkretaus automobilio modelio leis jį lanksÄiai pritaikyti ant skirtingų automobilių;
- kad kondicionierius veiktų, nereikia uşvesti automobilio variklio;
- esant elektros tiekimui, autonomija gali nuolat palaikyti priimtinÄ vidaus temperatÅ«rÄ automobilių stovÄjimo aikÅ¡telÄje;
- prietaisas veikia gana tyliai ir neteršia atmosferos.
Tai lydi reikšmingi trūkumai:
- kaip taisyklÄ, autonominių įrenginių galia yra per maÅŸa, taigi ir efektyvumas;
- tikrai veikianÄių sistemų aukÅ¡ta kaina prilygsta įprastiems klimato kontrolÄs blokams;
- rinkoje yra daug padirbinÄjimo ir tiesioginio sukÄiavimo;
- įrengimus sunku pritaikyti automobiliams.
Tai yra, tokie įrenginiai priimtini tik sunkveÅŸimiams ir visokiems kemperiams. Ir praktiÅ¡kai mikroklimato problemos visuose lengvuosiuose automobiliuose jau seniai iÅ¡sprÄstos net ir pagrindinÄse komplektacijose.
Kaip patiems pasidaryti mobilų oro kondicionierių automobilyje
Techninio kÅ«rybiÅ¡kumo gerbÄjai galÄs patys susikurti autonominio oro kondicionieriaus analogÄ .
Variantų gali bÅ«ti daug, todÄl reikÄtų apsiriboti tik bendrais konstravimo principais. Projekto pagrindas turÄtų bÅ«ti konteineris su ledo atsargomis. Sausas ar tai bus paprastas Å¡aldytas vanduo â viskas priklauso nuo galimybių tiekti Å¡alÄio Å¡altinį.
Talpykloje sumontuotas pÅ«stuvas elektrinis ventiliatorius ir iÅ¡leidimo vamzdis, prie kurio netgi galima prijungti ilgÄ gofruotÄ ÅŸarnÄ , kas leidÅŸia patogiai įdÄti įrenginį į salonÄ .
Kai ventiliatorius veikia, oras iÅ¡ salono pereis per kontaktÄ su ledu, atvÄs ir tokiu pavidalu pateks į salonÄ . Ledui sunaudojus, jo atsargas galima papildyti iÅ¡ atskiros termoizoliuotos saugyklos.
Ä®rengimas yra gana efektyvus, o gamybos ir eksploatavimo sÄ naudomis jis nekonkuruoja.
